周三的美股市场上，蔚来汽车股价盘中一度跳升15％，陷入困境的蔚来汽车从国有投资者处获得了资金支持。
据蔚来汽车CEO李斌透露，这笔价值人民币70亿元（约合9.89亿美元）的注资来自安徽合肥国有实体，并强调“不是政府救助”。
具体来看，这些投资者包括合肥市建设投资控股（集团）有限公司、国投招商投资管理有限公司以及安徽省高新技术产业投资有限公司。
简而言之，这标志着两个月前蔚来中国总部落户合肥项目框架协议的正式落地。
4月29日，蔚来汽车与这些战略投资者签署关于投资蔚来中国的最终协议，并与合肥经济技术开发区就蔚来中国总部入驻达成协议。
交易完成之后，蔚来中国24.1％的股份将由战略投资者共同持有，75.9％的股份将有蔚来汽车持有，蔚来汽车依然拥有其控股权。
“合肥”是合理选择
上海曾是蔚来投资建厂的最优之选，但由于资质问题最终搁浅，又逢特斯拉圆梦上海，上海实在不能再成为蔚来的首选。此后，媒体曾曝出2019年5月蔚来汽车宣布与北京亦庄国际投资发展有限公司签订100亿元框架协议，这意味着“蔚来中国”可能落户于北京亦庄，然而“落户京城”却始终未见动静。
沉舟侧畔千帆过，如今的蔚来还是选择了自己的大本营——合肥。当时，CEO李斌曾对媒体这样评价蔚来中国落座合肥：“这是双方的合理选择”。那么合肥真的是蔚来的沃土吗？
首先，蔚来汽车的代工厂江淮就是地地道道的合肥企业。
2016年4月蔚来汽车就曾宣布与江淮汽车达成战略合作协议，蔚来ES8、ES6就诞生于此，该代工工厂年产能为12万辆。
此外，合肥素来重视新能源产业的布局。合肥曾于2009年入选发改委、工信部等四部委联合发布的“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”城市。合肥新能源汽车产业基地也已于2015年获批，国轩高科等新能源上下游产业链的重点厂商均在此投资建厂。
双方既是熟悉的老友又是相互促进的战友，也正是这种彼此合作的熟悉程度让双方能够迅速达成一致，在如今这动荡的资本市场中，拥有靠谱注资的蔚来中国可以进一步促进中国新能源自主品牌的稳定发展。
注资能让蔚来安全几何？
华尔街投行伯恩斯坦（Bernstein）的分析师在一份报告中提到：“此次交易消除了围绕蔚来汽车的短期偿付能力风险，这可能意味着投资者可以重新关注交易量和利润率。”
李斌认为：“这项新投资将使公司的现金流变得平稳，并保证未来的产品开发，不会影响其纽约上市公司。”同时，他希望公司能够早日实现盈利，但这需要耐心。
2019年报显示，蔚来在2019年全年亏损约114亿人民币，但蔚来汽车的销量却可圈可点，去年蔚来车辆交付量为20565辆，同比增长81.2％。在此之下，蔚来的营收同比骤增58％，升至人民币78.25亿元。即便在新冠疫情之下，今年的前三个月蔚来共交付3838辆汽车，3月的销售和生产也正在恢复中。
总而言之，此次注资不仅缓解了蔚来的燃眉之急，还为蔚来今后的融资扩展了新形式。在全球经济遭遇“黑天鹅”之时，蔚来汽车既能获得靠谱融资，又能维持稳定销量，“双喜临门”的蔚来汽车迎来了好彩头。