11月第四周，（乘用车）整车板块18家上市公司（23支股票）股价平均上涨4.08%，市值增加780.87亿元，结束连续两周市值缩减趋势。其中股价上涨的股票15支，股价下滑的股票7支。
具体来看，许老板的恒大汽车以上涨33.99%领涨该板块和总榜单，截至26日收盘报4.73港元/股，市值增加近120亿港元至470.34亿港元，该股上周有三个交易日涨幅超过10%。
消息面上，于11月19日晚间，恒大汽车发布配售及认购股份公告，通过先旧后新方式，以每股3港元配售9亿股，预期配售事项所得款项总额约27亿港元。这笔款项将用于其新能源汽车的研发及生产制造，为恒驰新能源汽车顺利投产奠定基础。
此外，于11月26日，恒大汽车已完成处置其附属公司Evergrande HoferPowerchain Gmbh持有的大部分资产，以及其于Meneco AB中持有的相关股东权益；同时，向独立第三方出售本集团于Protean Electric Holdings Limited及E-Traction Europe B.V.中分別持有的股东权益的交易也已于（或将于）近期完成。
恒大汽车目前仍在接触不同的潜在投资者，为集团引入资金。
值得一提的是，恒大汽车已退还未动工的生活配套用地和工业用地合计266.33万平方米，涉资12.84亿元。其实最近一段时间来，恒大汽车及其母公司恒大集团已通过多种方式回笼资金。
27日，小米汽车总部落户北京经开区的消息刷屏。新能源汽车赛道的竞争将愈发激烈，恒大汽车的量产要提速了！
上周，海马汽车以上涨20.14%排名第二，截至26日收盘报6.8元/股，市值增至111.84亿元。
消息面上，23日海马汽车发布公告称，其与北京航天试验技术研究所合作的水制氢与高压加氢一体化实验装置项目已建设完成，标志着其将具备氢燃料电池汽车用高纯度氢气制备与70MPa高压氢气加注能力。
这则消息或许促使该股24日涨停，大幅拉升股价。对押注氢能的海马汽车而言，这无疑是一个重要进展。
上周，小鹏汽车H股和美股分别以上涨10.15%和9%排名第三和第四。截至26日收盘，H股报收206.2港元/股，美股报收51.11美元/股，市值合计增加近500亿元。
其中H股于25日刷新52周最高217港元/股。
小鹏汽车近日主要发布了第三季度业绩。数据显示，今年第三季度，小鹏汽车第三季度交付25,666辆，总收入57.2亿元，净亏损15.95亿元。同时截至2021年9月30日，其现金及现金等价物、受限制现金、短期存款、短期投资及长期存款453.58亿元。
虽然不论同比还是环比，净亏损均有所扩大，但随着第四款车型G9推出，以及旗下飞行汽车完成A轮融资，小鹏汽车还是展示出了较为明朗的前景。
对于第四季度，小鹏汽车预计总收入将介乎71亿元至75亿元，环比三季度将明显增长。
此外，除小鹏汽车外，理想汽车双股、蔚来也均取得了不同程度上涨。
跌幅方面，上周股价下滑的股票跌幅均较为有限，其中吉利汽车下跌5%，市值减少约128亿元至2425.82亿元。
消息面上，吉利科技集团与重庆市政府签署全面战略合作框架协议，前者还将与两江新区、涪陵区签署合作协议，在两江新区设立西部总部公司，同步设立创新研究院；在涪陵区投资建设12GWh动力电池项目。
长安汽车则以4.61%跌幅排名倒数第二，市值减少约64亿元。
11月25日，长安汽车董秘黎军表示，未来5年，长安汽车将陆续推出26款智能电动汽车，3年内将开发轿跑、SUV、MPV以及其他形态的新物种共1款全新产品。
在新能源汽车板块，不论是长安品牌，还是阿维塔科技，目前看均是长安汽车的短板。
上周，上汽集团下跌2.51%，广汽集团A股和H股分别下跌2.43%和1.86%。
于上汽集团，主要涉及分拆所属子公司上海捷氢科技有限公司至科创板上市。上汽集体拟通过科创板上市，进一步加大氢能和氢燃料电池业务核心技术的投入，做大做强氢能和氢燃料电池业务板块。
值得注意的是，小鹏汽车H股市值已经超越上汽集团。老大哥这是要开始注重市值管理了，毕竟分拆IPO能实现估值提升，也是不少传统车企正在运作的。
整体来看，乘用车板块上周走势在四大板块中相对较强。