2020年，国内有一批词非常火热，比如：碳中和、碳达峰、碳积分等。
这些概念在推出之后，迎来了国内媒体的集体报道，不过最近一段时间好像很少有人再提这些词，这是为什么呢？
原因则在于目前我们正处于碳中和的初期，很多内容都需要规范化、制度化，最终才能实现积分化。
媒体不再一窝蜂地报道并不代表着它已经不再重要，因为未来40年，它都会是一个非常重要的创业方向，也是很多人发财的行业。
2020年，特斯拉公司首次实现净利润为正，对于资本市场来说无比欢欣鼓舞，特斯拉的股价也像是坐上了火箭，冲向了1万亿美元。
实际上，如果只是从卖车的角度来看，特斯拉净利润亏了8.6亿美元，但是特斯拉通过卖碳积分赚了15.8亿美元，两者相加之后，净利润就变成了7.2亿美元。
看了特斯拉的赚钱方式，很多人要打退堂鼓了，毕竟特斯拉已经是一家全球知名的企业了，它才赚了15.8亿美元，这跟我们普通人恐怕没有什么关系了。
千万不要这样想，因为特斯拉只是最早一批吃到螃蟹的企业而已，之后碳积分交易市场成熟之后，会给每一个普通人带来机会的。
原因非常简单，我国是全球碳排放最大的一个国家，如果我们想要按照计划在2030年之前实现碳达峰，2060年之前完成碳中和，那就必须要每一个人都共同努力，这样才可以完成。如果只是要求企业实现碳中和目标，而对个人没有任何约束，这个目标依然很难实现。别忘了，我国有超过14亿的人，每天的呼吸就能产生很多二氧化碳，如果都开着燃油车上班，将会产生更多的碳污染。
在碳积分市场正式建成之后，每个人都是可以拥有积分并且交易的。有可能你今天上班乘坐地铁，就可以加一分；你开新能源车也可以加一分；步行下班可以加两分。
有的人习惯了开豪车出行，自己也不愿意去积累这些积分，最简单的方法就是购买其他人手中的积分，这样一般人通过自己的节能减排行为就能轻轻松松赚钱。
不过这种赚钱方式还是少了，就算一个人一年之内总是采用最绿色的方式出行，最多能创造出价值1万元的碳积分。
有了这笔钱，并不会对我们的生活造成太大的影响，更不会让我们成为一个富豪。
如何才能从碳中和的交易中赚到一大笔钱呢？而且是门槛相对比较低的方式。
第一、成为碳交易的中介。世界上最低成本的创业方式就是做中介，因为它不需要你生产任何东西，也不需要投入太多的资金，只需要将供给方和需求方连接在一起就行了。
举个例子，假设特斯拉手里有一笔积分，有的企业缺少一笔积分，只要你能将两者匹配在一起，中介费可能会超过1000万美元，是不是只需要做成这一笔交易就够财富自由了？
第二、帮助企业增加碳积分。与其购买别人手中的碳积分，不如自己直接变成碳积分的拥有者，这会帮助企业最大程度降低成本。
现实是很多企业并不知道具体怎么操作才能拥有碳积分，此时帮助企业通过合理的手段增加碳积分就是一个很大的机会。
我们可以在这里当咨询师，也可以当中介，还可以是销售员。
第三、自己成为碳积分的生产者。我们之前已经了解到，如果只是通过自己一个人采用绿色的出行方式，积累到的碳积分是非常有限的，也很难赚到大钱。
如果想要真正赚到大钱，那么就必须自己通过现有的优势来实现大量积累碳积分的目的。
举个例子，假设自己的家住在黄土高坡，放眼望去都是荒地，这个时候我们可以向有关部门申请承包这块土地。
在有了这块土地之后，我们可以用来种经济作物，也可以种树，这些都是直接生产碳积分的方式。如果我们不想种植物，那么可以购买一批太阳能板，让它成为清洁能源的生产基地，最后也可以大量积累碳积分，这些都是有望赚到大钱的方式。只不过第三种需要自己有一定的投资，具有一定的门槛，优点是基地一旦建成，只需要简单的维护就能赚到钱。而第一、第二种方式是不需要太多投资的，缺点就是需要不断找客户。
这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代，用资本思维与创新模式融合，全世界都是你的舞台！
在新商业的世界里，没有被淘汰的行业，只有被淘汰的产品和过时的商业模式，未来所有的商业竞争都会聚焦在产品创新和模式创新上。
一家公司或一个老板，如果创新能力短缺注定会提前败下阵来，请记住没有创新力，哪有想象力！