新华社北京7月10日电题：新闻分析：挑战和机遇并存 车市回暖可期
新华社记者高亢
中国汽车工业协会10日发布数据显示，6月，我国汽车产销延续了回暖势头，当月产销量环比和同比保持增长，上半年汽车行业产销表现好于预期。下半年车市会延续回暖向好的趋势吗？
（小标题）市场持续回暖
中汽协公布数据显示，1至6月，我国汽车产销量分别达1011.2万辆和1025.7万辆，同比下降16.8%和16.9%，降幅与1至5月相比，分别收窄7.3个百分点和5.7个百分点。
据中汽协副秘书长陈士华介绍，我国汽车6月份产销量分别同比增长22.5%和11.6%。
陈士华表示，疫情导致一季度汽车产销受到巨大影响，5、6月出现恢复性增长，尤其6月份重型货车产销出现高速增长，在历史上并不常见。这与我国经济运行总体复苏态势持续向好，制造业供需两端持续回暖，消费市场继续改善和重大基建项目加快开工等息息相关。
中汽协数据显示，上半年，本土汽车品牌市场份额有所下降，但以红旗、长安等为代表的自主品牌实现逆市上扬，整体销量好于市场平均水平。
同时，重点车企顶住压力，着力推动复工复产，部分企业实现逆势增长。
北汽福田汽车1至5月累计销售汽车超25万辆，同比增幅13%；4、5月连续2个月销售汽车超7万辆，在疫情影响和市场环境严峻的双重压力下取得了不错的成绩。
国家统计局贸易外经司统计师张敏表示，在中央和地方出台的稳定和促进汽车消费政策带动下，居民购车和换车需求持续释放，汽车市场销售有所回暖。
（小标题）挑战依然艰巨
进入2020年以来，受疫情影响，停工停产、线下消费场景缺失是今年上半年汽车市场遇冷的根源，汽车厂商和汽车经销商生存压力进一步加大。
“国际疫情的不确定性依然存在，海外市场需求还未恢复，出口依赖型企业仍没有摆脱困境。”陈士华介绍说，1至6月，企业出口汽车38.6万辆，同比下降20.9%。
同时，新能源汽车产销仍呈现低迷态势。近期，拜腾汽车因资金链出现问题宣布暂停公司运营。造车“新势力”企业面临前所未有的挑战，行业洗牌进一步加快。
近日，中国汽车流通协会发布的《2020上半年汽车市场与用户洞察报告》显示，上半年，全球超过100家品牌车企停工，超3000家零部件企业停产，国内复工后，客流恢复率不超七成。整体汽车制造业的营收和利润困局加剧，各品牌陆续下调业绩目标。
报告指出，与车企相比，疫情对线下汽车销售的冲击，让原本就背负沉重经营压力的经销商雪上加霜。库存压力是头等难题，随着市场逐渐回暖，经销商在5月略有减压，但6月库存预警指数为56.8%，较上月上升2.6%。中国汽车流通协会预测，因前期压抑的部分购车需求在5、6月已经释放，7月份汽车市场销售可能放缓。
（小标题）汽车产业前景可期
常态化疫情防控下，消费者购车意愿呈现回升趋势，大中城市和中高端市场正迎来发展机遇期。
中国汽车流通协会统计数据显示，近期，消费者购车意向比去年同期高出三倍；3至6月，关注20万以上车型的消费者数，小幅增长；豪华车3至6月购车意向增幅是大盘的6.3倍。
同时，疫情也催生了新消费习惯和购物体验，汽车产品直播和观看人数都迎来了爆发性增长，直播已成为常态化汽车营销方式之一。
据了解，北汽福田汽车积极探索线上营销模式创新，目前已直播超4000次，观看人数超6000万，成交汽车数量超过5000辆。
中汽协副总工程师许海东认为，下半年汽车市场有望保持持续向好态势。
“目前，大中城市家庭汽车拥有率较高，其中不少车型已到了置换周期。”中国汽车流通协会会长沈进军表示，通过政策撬动，把置换需求以及新增需求激发出来，市场潜力巨大。
中汽协副秘书长师建华表示，当前我国汽车刚性需求还有相应的发展空间，复工复产后产销恢复反映出我国汽车产业的韧性，未来汽车产业发展前景可期。（完）