11月18日，蔚来汽车发布2020年第三季度财报。第三季度，蔚来总营收达到45.26亿元，同比增长146.4%；净亏损10.47亿元，同比下降58.5%。蔚来汽车创始人李斌在三季度电话会议上透露，蔚来即将发布第四款新车，新车为轿车车型，将搭载智能驾驶系统NIO Pilot 2.0版本。此外，第五款新车研发工作也已启动，新车同样为轿车车型。
公开信息显示，蔚来汽车第三季度共交付新车12206辆，同比去年增长154%，汽车销售额为42.67亿元，同比去年增长146.1%。其中蔚来ES6销售8660辆，占据整体销量的71%，蔚来ES8和蔚来EC6则分别销售新车3530辆和16辆。
根据财报，蔚来毛利率已连续两个季度持续正增长，第三季度毛利润达5.86亿元，毛利率增长14.5%，超越预期。此外，截至2020年9月30日，蔚来汽车持有的现金、现金等价物、限制性现金和短期投资总额为222亿元，现金储备较为充足。同时，蔚来方面表示，这已经是公司连续第二个季度获得正向现金流。
整体来看，尽管蔚来仍有10.47亿元的净亏损，但亏损幅度相较去年同期已经大幅收窄，且总营收呈现出持续上涨趋势。产品方面，蔚来新车ES8自今年4月交付以来，销量占比一直在持续走高，为蔚来汽车整体交付量上涨做出了重要贡献。
值得一提的是，蔚来汽车三季度运营费用占营收比例大幅收窄，同时，平均单车销管费用为7.7万元，同比下降68.2%。可以看出，这是蔚来销售过程中直营模式带来的显著效率优势。
截至目前，蔚来汽车仍然是国内造车新势力中交付数量最高的车企，最新交付的量产SUV车型蔚来EC6刚刚于9月上市，10月交付数已达到883辆，涨势凶猛。蔚来方面预计今年第四季度车辆交付量仍会继续攀升至16500-17000辆之间，相较去年同期增长将超100%。同时，四季度预计总收入在62.59-64.36亿元，相较去年同期增长将超120%。
今年三季度以来，蔚来方面发布了100kWh容量电池包，也使旗下车型NEDC续航正式迈入600km大关，蔚来BaaS服务实现闭环。此外，蔚来还正式公布了Navigate on Pilot（NOP）领航辅助功能，成为国内首个将高精地图应用于量产车型的导航辅助驾驶功能。上述举措进一步提升了消费者的用户体验和品牌好感度，相信会对蔚来销量起到新的推动作用。
编辑总结
目前，蔚来中国的业务已经全面展开，包括整车研发、供应链、销售与服务、能源服务等，蔚来和江淮也已经正式启动了先进制造基地的扩建工作。随着中国总部的正式启用，蔚来汽车的发展态势也逐步向好，但需要注意的是，知名做空机构香橼发布报告称，特斯拉Model Y或将对蔚来汽车在价格上构成威胁，且公司本身或者潜力并不能承担当前的高估值。尽管蔚来汽车三季度表现向好，但资本市场仍然存在一定的风险和不确定性，投资者购买股票时或需要多方考量。
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