■文 | 绿水
今年前三季度，小鹏汽车在收入大幅增加的前提之下，公司净利润却出现大幅亏损，甚至亏损在持续拉大，公司预计未来两年内实现盈亏平衡。
然而，正值公司新车G9上市之际，却遭受消费者投诉，公司陷入阴阳合同、骗保等泥潭之中。
前三季度累计亏损35.8亿
近日，新能源汽车厂商小鹏汽车发布第三季度报告显示，报告期内：
小鹏汽车总收入为57.2亿元，环比增长52.1%，同比大增187.4%；
其中，汽车销售收入为54.6亿元，较2020年同期上升187.7%，并较2021年第二季度上升52.3%。
尽管小鹏汽车的营收出现大幅增长，甚至同比超出一倍有余，但依然处于增收不增利状态，甚至亏损依然有扩大的趋势。
第三季度内，小鹏汽车实现净利润亏损15.95亿元，较上年同期的净亏损11.5亿元扩大38.4％，市场预期净亏损11.77亿元。数据显示，前三季度小鹏汽车累计亏损35.8亿。
财报显示，第三季度：
小鹏汽车的毛利率为14.4%，第二季度为11.9%。2021年第三季度汽车毛利率（即汽车销售毛利润占汽车销售收入的百分比）为13.6%，而2020年同期为3.2%，2021年第二季度为11.0%。
小鹏汽车CEO何小鹏在财报电话会议上表示，小鹏汽车会在第四季度努力克服芯片短缺和部分地区疫情带来的挑战，预期2021年第四季度小鹏的总交付数量为34500至36500辆，总收入达到71亿-75亿元。
G9能否挽救净利润亏损状况？
事实上，今年以来，小鹏汽车开启了“卖卖卖”模式，第三季度小鹏汽车交付量为25,666辆，为季度新高并较2020年同期的8,578辆上升199.2%，以及较2021年第二季度的17,398辆上升47.5%。
今年1-10月，小鹏汽车共计交付66542辆，同比增长289%。
10月底，小鹏汽车累计交付量突破10万辆。最新数据显示，11月小鹏汽车总交付量15613台，连续三个月实现单月交付破万，环比增长54%，同比增长270%。
在总交付创新高的基础上，11月小鹏汽车三款在售车型P7、G3i和P5交付规模也分别再创新高。其中：
小鹏P7交付7839台，环比增长30%；
小鹏G3系列产品交付5620台，环比增长54%；
于10月启动规模交付的小鹏P5交付2154台。
小鹏汽车表示，公司第四款全新车型——智能旗舰SUV小鹏G9已正式亮相，并计划将于明年三季度开启交付。
小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地表示：
小鹏汽车的目标是交付量一半在中国、一半来自海外，而且预计2年内可以实现盈亏平衡。
但新上市的G9是否受市场欢迎，是否能够给公司带来新的盈利增长点，还是一个未知数？
交付前后价格不一，疑似“骗保”？
然而，小鹏汽车在开启“卖卖卖”模式之下，该公司却陷入了一场“骗保”风波。
据江苏电视台报道，一南京消费者选择购买一辆小鹏P7，与经销人员谈好价格之后缴纳了5000元定金，签订了购车协议。但在前往店中进行提车时，4S店要求陈先生加价7000元之后才能提车。
小鹏汽车南京景枫店销售主管称涉及到国家补贴问题，他表示整车价格超过30万的话便拿不到国家补贴，因此这边卖车均是先做低合同价格，将价格控制在30万以下，之后再把价格补齐。可能这就是需额外缴纳7000元才能交车的来源。
小鹏汽车对此回应称：
经核实，该门店店员在与客户沟通过程中未清楚了解11月的相关促销政策，造成了客户的误解，并在后续处理过程中，没有及时为客户解决问题。对此，小鹏汽车对该客户造成的不便和困扰真诚致歉。后续小鹏汽车将规范门店销售及交付流程，加强对门店人员专业知识的培训，从销售端、交付端为用户带来更好的服务。
目前国家新能源补贴政策为补贴前售价不超过30万元的纯电动汽车享受补贴：续航里程大于等于300km且小于400km的车型补贴1.3万元，续航里程大于等于400km的车型补贴1.8万。
对于网上质疑的“阴阳合同”骗取国家新能源补贴行为，小鹏汽车并没有任何的说法。
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