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航空业是受全球新冠疫情打击最严重的行业之一，美国主要航空公司由于冠状病毒疾病流传造成的巨大破坏而再次遭受巨大损失，这一事实就是一个很好的例子。
美国政府周一公布的数据显示，美国航空公司公布第二季度税后净亏损110亿美元，较第一季度总亏损52亿美元的基础上又增加一倍。
美国交通部运输统计局(Bureau of Transportation Statistics)的数据显示，在连续27个季度实现税后净利润下降之后，上述季度连续出现下滑，这一数据可追溯至2013年。
该机构指出，在税前基础上，美国航空公司第二季度的运营亏损为162亿美元，而第一季度的亏损为46亿美元，打破了连续35个季度的税前运营利润。
旅行人流量的急剧下降迫使航空公司大幅降低航班运力，并使数万名员工突然变得多余。
灾难性的损失使大型航空公司发出了进一步缩减规模的警告。美国联合航空公司(United Airlines)最近表示，将于10月份解雇多达16,370名员工，届时联邦政府与员工薪资挂钩的援助将到期。美国航空公司表示，预计将从下个月开始解雇19000名员工，达美航空警告对于旗下近2000名飞行员，他们可能会考虑给予无薪休假的处理措施。
联合航空公司首席执行官 Scott Kirby 说，在没有更多联邦援助的情况下，将裁员16,000人。预计美国三大航空公司合计将裁员约4万人。
达美航空首席执行官爱德华 · 巴斯蒂安在7月份的业绩电话会议上表示，航空公司高管预计在可预见的未来，客流量不会恢复正常。“我们仍然认为，可能需要两年或更长时间，才能看到可持续的复苏。”
达美航空是继美国航空公司和美国航空公司在6月份利用奖励计划筹集资金之后，最新一家利用达美航空飞行常客奖励计划支持65亿美元融资的公司。
航空公司和代表其员工的工会呼吁立法者增加拨款以阻止大规模的失业。但达成协议的前景似乎有限，周四，美国参议院的民主党人阻止了缩减后的共和党经济援助计划，给美国航空业的未来进一步蒙上了阴影。
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