2月18日，戴姆勒集团发布了2020财年业绩。尽管面临新冠疫情的挑战，该集团2020年财务业绩远超预期。营业额为1543亿欧元，同比减少11%，但由于成本控制及现金储备措施和所有业务板块的强劲表现，去年息税前利润达66亿欧元，同比增长53%。集团净利润达到40亿欧元，同比大增48%。
由于利润增长强劲，戴姆勒集团计划在定于2021年3月31日举行的年度股东大会上提出每股分红1.35欧元的计划，相比2019年的0.90欧元/股增长50%，分红总支出将达到14亿欧元，比2019年增加4亿欧元。
戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松表示：“2020年对各行各业来说都是一次压力测试，整个戴姆勒团队很好地经受住了考验。所有主要市场对我们各业务板块的产品一直有着强劲的需求，而电动化车型销量的迅速增长和新产品新技术的引入，让我们在电动化和数字化领域同样稳步前进。我们的财务业绩远超市场预期，反映出降本增效取得了重要进展。此外，基于强大的产品组合及相应的定价策略，我们的盈利状况有了显著改善，特别是去年下半年。我们证明了，即便是在受疫情影响的不利环境中，我们依然有能力产生充足的现金流，并依靠自身实力来引领当下的变革。”
展望2021年，考虑到新冠疫苗供应预计将增加，如果不出现更多预料之外的疫情消极影响，戴姆勒集团预期2021年销量、营业额和息税前利润将显著高于上年水平。梅赛德斯-奔驰乘用车也将继续推进电动化战略，在国际市场推出EQS、EQA、EQB和EQE等4款全新纯电车型，并提高插电混动车型的比例。
2020年，戴姆勒集团总共销售了284万辆汽车，相比2019年的334万辆减少了15%。各业务板块具体销量和业务如下：
梅赛德斯-奔驰乘用车及轻型商务车销量共计246.18万辆，同比减少13%。其中，乘用车销量为208.72万辆，同比下滑13%；轻型商务车销量为37.46万辆，同比减少15%。
戴姆勒卡车及客车业务板块销量为37.85万辆，同比减少27%。其中，卡车销量为35.83万辆，同比下降27%；客车销量为2.01万辆，同比下滑38%。
戴姆勒出行的新业务总额为678亿欧元，相比2019年的744亿欧元减少9%；合同总金额为1506亿欧元，相比2019年底的1628亿欧元减少7.49%；营业额为277亿欧元，相比2019年的286亿欧元减少3.14%。
2020年戴姆勒集团采取的成本控制措施主要包括：不动产、工厂及设备方面投资为57亿欧元，比2019年的72亿欧元减少20%；研发支出为86亿欧元，比2019年的97亿欧元减少11%。这些措施让该集团在营业额下降的同时，净利润仍然实现了大幅增长。
现金流方面，截止2020年底，戴姆勒集团工业业务自由现金流为83亿欧元（2019年为14亿欧元），调整后的工业业务自由现金流为92亿欧元（2019年为27亿欧元）。工业业务净流动资产升至179亿欧元（2020年三季度末为131亿欧元；2019年底为110亿欧元）。