5月28日，A股锂电池板块掀涨停潮，盘中容百科技、恩捷股份、天华超净等近10只个股涨停，宁德时代大涨，市值突破9600亿逼近前高。带动新能源车主题基金盘中估值大涨。
消息面上，碳达峰碳中和工作领导小组第一次全体会议召开，碳中和概念再度引爆市场，叠加新能源车行业全球景气持续向上，新能源车板块领涨市场。
近期相关新能源汽车主题行业基金，也陆续反弹，有的年内已转为正收益。新能源汽车行业波动性和不确定较高，历史上的回撤也很大。更好的投资策略是坚持定投或者择时定投，跌下来多买一些，市场热了就少投一些，坚定长期持有才能享有产业级别的机遇。
新能源车板块又嗨了
对于汽车行业，近期利好消息不断。
对于锂电行业，开源证券指出，2021年上半年锂电材料各环节的龙头企业基本都处于满产状态，全产业链需求高速增长的确定性越来越强，下半年景气度将进一步提升。具体到各个环节来看，磷酸铁锂正极、电解液环节在2019-2020年上半年已经经历行业洗牌，集中度已明显提升，龙头企业深度绑定锂电厂，竞争力不断加强。三元正极方面，高镍化趋势越来越明显，龙头企业将享受技术溢价；建议关注周期性环节尤其是上游原料景气度持续提升带来的弹性机会。负极方面，在当前头部企业供不应求的状态下，扩产速度及产业链配套能力成为负极企业的短期核心竞争力；建议关注二线负极厂加速扩产带来的业绩弹性。
无人驾驶也在加速驶向现实。5月27日，智能网联汽车传来重大进展：无人驾驶汽车有望在深圳合法上路了。有机构预计，在政策扶持和汽车技术突破的推动下，无人驾驶产业化将提速，并催生硬件终端、传感器、运营服务在内的车联网市场空间，潜在规模达千亿级别。而根据IDC的预测，2024年全球L1-L5级自动驾驶汽车出货量预计将达到约5425万辆。
开源证券指出，在“碳中和”背景下，燃料电池产业的发展对于交通运输业的脱碳或发挥重要作用；从保障国家能源安全的角度来说，减少对国际化石能源的依赖，发展原油和天然气替代燃料具有重要的战略意义。氢能是零碳燃料，具有储量丰富、热值高、零污染、可存储、来源广泛等优点，有望在推动能源转型及提高能源系统灵活性方面发挥关键作用。与电动汽车相比，燃料电池车能量密度高，加注燃料便捷、续航里程较高，更加适用于长途、大型、商用车领域，可有效解决商用货车污染排放大等问题。
基金还能上车吗？
近期新能源板块调整后再度崛起，如何看待新能源板块未来表现？行业估值是否偏高？基金还能上车吗？
华夏基金经理郑泽鸿指出，关于新能源行业的估值情况，行业估值需要横向纵向多个维度去看，同时纵向对比也要结合静态与动态来看估值水平。尽管行业估值处于历史高位，但是综合看还是处于一个不错的位置。
“对于投资，操作上的思路就是，跌的时候不悲观，涨的时候不乐观。比如说年初春节之后那一波大幅的下跌之后，我们反而要更加乐观，因为跌下来都是机会，但是如果随着后面反弹到一个位置，也不需要盲目的乐观，因为今年大体的市场可能就是这样，它不会是一个持续往上的行情。但是长期来看，我觉得是非常好的。”
近期相关新能源汽车主题行业基金，也陆续反弹，有的年内已转为正收益。
“新能车一哥”嘉实智能汽车基金经理姚志鹏持续看好在汽车电动化和智能化趋势下的变革机遇。
面对这类资产，大致有两种策略：
一种是比较佛系的，比如就看好这个产业趋势，只要产业趋势没走到尾声，就采用定投主题基金的方式，或者适当择时定投。感觉市场没那么热了，就投得多一点，市场热了一点，就比如间隔一个月投或者稍微冷一冷再投。
另一种方式，如果对于没那么坚定，比如市场一波动，想法就比较多的这类投资者，我觉得其实适合买一些全市场基金，全市场行业有均衡配置，相对会降低波动性。
总结来看：
1)市场就新能源行业的高景气发展预期还是比较一致，属于是产业趋势级别的机会。
2)新能源汽车行业波动性和不确定较高，历史上的回撤也很大。更好的投资策略是坚持定投或者择时定投，跌下来多买一些，市场热了就少投一些，坚定长期持有才能享有产业级别的机遇。
选择行业赛道空间较大的方向，剩下就交给有长期深入理解的相应主题基金经理及其产品，建议买主动型基金不要只看历史走势，还要看基金经理(实力、稳定性)、基金规模等来判断。