封面新闻记者 罗惟巍
近日，《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》出台，其中，对双城经济圈依托长江黄金水道，建设航运中心给出了具体目标：长江上游航运中心和物流中心基本建成。
双城经济圈建设目标之一：长江上游航运中心和物流中心基本建成
《规划纲要》指出，作为指导当前和今后一个时期成渝地区双城经济圈建设的纲领性文件，是制定相关规划和政策的依据，规划期至2025年，展望到2035年。
因此，按照《规划纲要》给出的具体目标，成渝地区最迟到2035年，长江上游航运中心和物流中心基本建成。
由于重庆和四川同处长江上游，在成渝地区双城经济圈建设的框架下，重庆两江新区正积极促进与四川港口群之间的合作，共同打造内陆开放门户。
成渝地区双城经济圈地图
具体来说，2020年，两江新区果园港与宜宾、泸州、广安、广元、南充等港口建立了深度合作，货种和货运量主要有集装箱40万TEU左右/年、金属矿石650万吨左右、化工200万吨左右、钢材300万吨左右。
同时，为进一步打造长江上游航运中心，重庆港务物流集团与四川港航投资集团在今年9月签约成立了合资公司，共同发展集装箱航运、港口和航运配套业务，保证泸州—上海、泸州—武汉、宜宾—上海、宜宾—重庆航线班轮稳定开行，优化两地港口水运航线布局，提升川渝港口散货改集装箱化水平，提升川渝港口集装箱吞吐量，促进物流运输降本增效。
重庆果园港物流枢纽
重庆果园港国际物流枢纽还与四川经开区签署了战略合作协议，将共同打造无水港，建成后，从成都经开区经果园港公水联运至上海的集装箱货物，货运时间可节约8天，货物周转率提升40%，为企业降低物流成本10%以上。
以此为基础，川渝两地正不断形成相互合作的内循环局面，并加速融入外循环。其中，在果园港国家物流枢纽区，中新多式联运示范基地项目目前已经进入收尾阶段，建成后将在果园港形成分拨中心，优化中西部地区与东盟地区的贸易结构。
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