上一次,越澄清,股价越涨。
继6月份集中发布股价异常公告、澄清没有免税业务后,海汽集团再发公告,表示公司目前与“免税”无关。
这一次,又澄清了,股价将会如何?
公告表示“未开展免税业务”
12月23日晚间,海汽集团发布异常波动公告称,指出近期公司股价涨幅偏离值较高,经自查,公司不存在未披露重大事项。
来源:公司公告
值得注意的是,海汽集团再度表示,没开展免税业务,没开展免税业务商谈。
海汽集团公告显示,目前公司未开展与免税业务相关的业务,未与相关方就开展免税业务开展任何形式的商谈。截至目前,公司未收到公司实际控制人、间接控股股东及控股股东拟将相关免税业务注入公司的相关信息。
更重要的是,海汽集团还指出,未收到公司实控人、间接控股股东及控股股东拟将相关免税业务注入公司的相关信息。
早在6月份,海汽集团针对免税概念发布过内容大致相同的公告,同样表示没开展免税业务、没开展免税业务商谈。
来源:公司公告
免税题材股“卷土重来”
12月23日,中央表示要加快出台海南离岛免税购物新政策,进一步推进部分进口商品“零关税”,有效推动贸易投资自由化便利化。
连续两个交易日涨停的“两连板”海汽集团,引起了免税题材的整体“躁动”。
同花顺题材分类中,海汽集团以2天2板的成绩夺得了免税店概念股的“人气龙头”。当日免税店板块上涨1.64%,海汽集团、格力地产涨停,王府井、中国中免等前“免税龙头”跟涨。
图片来源:同花顺
免税题材股的集体上涨,许多股民在“股吧”等社交平台回忆起了6月份的免税大涨行情。
6月至8月,随免税牌照落地带来的免税题材发酵,免税概念板块持续大涨,包括有“年内大妖股”之称的王府井、中国中免、格力地产等概念股也随着“扶摇直上”。
与当前(12月23日晚间)海汽集团连续涨停公告澄清类似,在6月12日-15日三个交易日中,海汽集团股价3连板,6月16日晚间公司公告表示未开展免税业务。
在6月份海汽集团公告澄清后,股价涨势戛然而止,但随后是一波股价涨翻倍的行情。
在6月中旬至8月中旬,海汽集团迅速“升值”,在短短30多个交易日中股价大涨超400%,市值突破200亿元。随后海汽集团股价一路下挫,截至12月23日,6月中旬至今的涨幅仅剩下70%左右。
海汽集团历史股价走势。图片来源:Wind
从二级市场股价来看,海汽集团未来的走势会“明牌”模仿6月份,还是炒作意图过于明显而“夭折”?具体情况还有待继续观察市场变化。
业绩下滑、股东减持等隐忧缠身
资料显示,海汽集团是海南省最大型的道路运输综合服务提供商,业务领域涵盖班线客运、旅游客运、出租、快递、汽车维修等。
今年5月12日,海南省国资委将海汽集团的控股股东海南海汽投资控股有限公司(简称“海汽控股”),划归海南省旅游投资发展有限公司(简称“海南旅投公司”)。
天眼查数据显示,海汽集团实际控制人为海南省国资委,最终受益股份为43.38%,间接控制人为海南旅投公司,控股股东为海汽控股。
图片来源:天眼查
正是海南旅投公司,引发了市场对海汽控股免税业务的“遐想”。
资料显示,海南旅投公司持有海南省免税公司(简称“海免”)49%的股权,海免是目前国内仅有的8张免税牌照持有者之一,也是海南省自由贸易港免税牌照的核心资产。
但是,海汽集团股价大涨的背后也还藏着利空隐忧,一旦失去了资金的追捧,股价波动的风险很大。
海汽集团业绩显示,公司前三季度营业收入4.14亿元,同比减少48.4%,归属上市公司股东的净亏损1.05亿元,上年同期为盈利3359.75万元。
此外,海汽集团还被海南高速、海南农垦、海钢集团、海汽控股等多个股东先后减持,减持理由多为“公司经营发展需要”,并未进一步解释具体情况。
来源:Wind