日前，江铃汽车发布的金额高达30亿元的分红派息预案引发广泛关注。
财报显示，江铃汽车2020年实现营业收入330.96亿元，净利润5.51亿元，近5年累计净利润合计约28亿元。
2020年度才赚了5.51亿元，但却要给全体股东分红接近30亿元，这可是最近5年来的所有净利润。
事出反常必有妖，有部分网友调侃其为“破产式”分红，也有部分投资者对这一“非常规”操作产生质疑。
江铃汽车2020年度报告显示，江铃汽车前十大股东合计持有80%股份，其中，南昌市江铃投资有限公司持有41%股份，福特汽车持有32%股份。
明面上，江铃汽车的分红是面向全体股东。事实上，大额分红的最大赢家是江铃投资和福特，双方将通过此次分红分别获得12.31亿元和9.6亿元。
作为此次分红的最大受益者，公司大股东或通过此方式套现，这相当于一次变相减持了。
值得注意的是，南昌市江铃投资公司的法人是邱天高。邱老板不仅是江铃投资有限公司的法人、大股东，同时还是江铃汽车公司的董事长、法人代表。
江铃汽车股价的异常波动也引发了外界质疑。3月29日，还未公布分红方案的江铃汽车股价强势涨停，并于3月29日、30日连续两个涨停板。
3月31日，江铃汽车开盘再度大幅拉升近6%，三天内公司股价从23.10元/股大幅涨至30.13元/股的近期高点，累计涨幅高达30%。
有观点认为，江铃汽车股价的上涨并非是行业整体走强，与同期汽车板块下跌1.35%的行业整体趋势形成鲜明对比。
不少投资者质疑：“利好消息公布之前资金就已经提前入场抢筹，是否意味着利好消息已提前泄露？”
对此，江铃汽车方面表示，经自查，公司不存在违反信息公平披露的情形。不论江铃汽车如何解释，很多人还是怀疑这里面有“暗中交易”。
再说几句
江铃汽车此番“蛮横”操作也引起了新华网的关注，其转发的文章中指出，分红固好，过于“豪横”却让人心忧。
江铃汽车本次派息金额将超过公司近5年利润总和。而从2016年到2018年，其归母净利润连续大幅下滑了三年，这也被市场人士调侃为“破产式分红”。
此外，考虑到江铃汽车前两大股东的持股比例超过七成，这也意味着，提出分红预案的重量级股东，最终也将拿走此次分红中的绝大多数。
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