本文为小奇的个人投资成长日记，不推荐股票，不建群对个人进行投资指导。如果你觉得文章对你有启发或者帮助，那就点点关注，点个赞，至于转发和分享我就不奢求了。希望我在分享的时候督促自己多多总结和反思，独立思考，理性投资；股市有风险，投资需谨慎。
我的日记都是三个部分：
每日盘面——介绍今日的盘面
账户行情——展示我的持仓的涨跌情况
以下为正文:
01
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每日盘面
4月19日（周一），沪深三大指数早盘开盘稍作调整震荡后便一路走高，盘中维持单边上行走势，沪指盘中张超1.5%，深成指张超近3%，创业板指大涨超4%。
截至收盘，沪指涨1.49%，报3477.55点，成交额达3685亿元；深成指涨2.89%，报14117.80点，成交额达4931亿元；创指涨4.14%，报2898.73点，成交额达1627亿元。两市合计成交8616亿元，成交量较前一个交易日有所放大。
02
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账户行情
今天账户个股涨幅分化比较明显，要么涨3、4个点，要么不涨。周末，华为的自动驾驶引爆A股市场，回调已久的抱团股再次受到该技术的刺激纷纷上涨，比亚迪更是大涨接近7个点。我一般不喜欢在大涨的时候吹票，因为风险是涨出来的，大涨的时候应该多审视一下企业估值，然后不要贪婪，在达到预期估值的时候卖出。这时候有个问题是如何设置自己对一家企业的预期估值呢？——预期太低挣了一点跑了，踏空；预期太低，还没达到就大幅回调，到嘴的鸭子飞了。对此，我的答案是提高自身的认知水平，你只能挣到能力范围内的钱，这是永恒的真理，多读书，多看看财经方面的知识总没有错。今天除了那几只成长股涨得不错以外，令我欣慰的是招商银行在震荡一段时间之后，迎来了一次大涨。从张坤的易方达中小盘最新的持仓来看，他新进了两只银行股，其中包括平安银行，以及招商银行的A股和H股。张坤先生作为公募一哥，卖出白酒洋河股份买入银行的操作让银粉气势高涨充满了信心，让我觉得这么长时间的等待没有白费。
03
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心得/解读
4月15日华为公布，搭载3激光雷达的极狐阿尔法S华为HI定制版自动驾驶体验。在公开道路上实车体验了搭载华为ADS自动驾驶的极狐阿尔法S。红绿灯启停、无保护左转、避让路口车辆、礼让行人等。
对智能驾驶的看法：
在过去一段时间，新能源车的关注焦点集中在锂电池和充电桩上，此番华为自动驾驶技术切入新能源车领域，重新点燃投资者对自动驾驶的热情，今天相关板块大火，足以证明市场对华为的技术实力的认可。
根据最新披露的2020年末机构持仓数据，自动驾驶概念股获得不少基金青睐。数据显示，基金持仓这些概念股的数量达到1.06万家，海康威视、比亚迪、华域汽车、上汽集团、潍柴动力、星宇股份等股获500家以上基金持仓。安防龙头海康威视基金扎堆最为显著，持仓基金数量达到1000家以上。
据悉，除了华为，腾讯也在积极谋求与传统车企跨界合作；在4月19日的上海车展现场，广汽集团与腾讯举行深化战略签约，中国国内自动驾驶领先的地平线也在同一天与江淮汽车签署战略合作协议。广汽集团和江淮汽车今日在利好刺激下均有大涨，其中广汽集团午后涨停
tesla VS 华为
几天前，华为副董事长、轮值董事长徐直军谈起即将在上海发布的极狐阿尔法S，说能够做到在闹市无干预自动驾驶1000公里，他自信地表示“这比特斯拉好多了”。测试中，用稳如老司机来描述毫不为过，华为没有吹牛，自动驾驶确实比特斯拉强。华为ADS辅助驾驶系统已经具备很强的红绿灯识别能力，能在部分复杂场景下实现精准感知和正确决策。
以特斯拉为代表的造车新势力，在量产车上装备大量传感器采集数据，目标从L2开始逐级演进；上海车展首日，还出现了一则小插曲。一声“刹车失灵”的控诉，将特斯拉再度置于舆论风暴。4月19日上午11 时左右，在上海车展特斯拉展位，一位疑似女性特斯拉车主身穿白色 T恤，上面印有“刹车失灵”四个红色字体，站在一辆特斯拉车顶上方持续高声呐喊“特斯拉刹失灵”，引得展馆内人群纷纷驻足围观
以百度为代表的互联网企业，则通过自建车队收集数据，试图一步跨入L4行列；而华为选择自研激光雷达并应用于量产车，以此切入自动驾驶领域，从极狐的自动驾驶路测视频来看，激光雷达对自动驾驶的提升，立竿见影。目前全球还没有关于自动驾驶L3及以上的法律约束，例如如果出现了事故如何定责，所以车企，即便强如特斯拉也只能说是辅助驾驶，但是看了华为的测试视频，L3限定场景肯定不成问题啊。以前觉得自动驾驶真的还挺远的，现在看来也许真的不是那么远了。在手机芯片遭遇美国强制封锁后，华为拿出了开启未来的另外一把钥匙。毫不夸张地说，谁能更早地拿出成熟可靠且更高水准的自动驾驶方案，谁就掌握了未来汽车发展的话语权。
