北京商报讯（记者 董亮 实习记者 王菲）力帆股份（601777）重整在即。8月24日，力帆股份披露公告称，公司及参股公司力帆财务、公司全资子公司的重整申请已获得法院裁定受理，其中，公司股票将于8月25日被实施退市风险警示，股票简称改为“*ST力帆”。
对于此次涉及重整申请的事由，均系力帆股份不能清偿到期债务，且明显缺乏清偿能力为由。经查明，力帆股份当前的货币资金剩余为4300万元，而公司的到期债务合计共11.96亿元。
力帆股份称，公司此次被法院裁定受理重整后，将存在因重整失败而宣告破产的风险。另外，即使力帆股份对上述重整均执行完毕，公司后续的经营和财务指标也不符合《股票上市规则》等相关监管法规的要求，公司股票仍将面临被实施退市风险警示或终止上市的风险。
事实上，早在今年8月12日，力帆股份控股股东力帆控股就被法院裁定受理了重整申请。在此次发布的公告中，力帆股份旗下的10家全资子公司又被法院裁定受理了重整申请。
同日，力帆股份还披露了一则“关于公司累计涉及诉讼事项的公告”，据统计，截止目前公司涉及诉讼案件高达1178件，涉及金额50.37亿元，其中公司近12个月内涉及的诉讼金额合计达2.98亿元，并且相关诉讼事项将对公司后续经营产生很大影响。
北京商报记者发现，力帆股份的2020年真可谓是命途多舛，而后续一系列事件发生的导火索，都起源于公司1月21日披露的一则2019年业绩预亏公告。2019年，力帆股份迎来了上市以来的业绩首亏，且一亏就是46.82亿元。这一消息对于公司的投资者及合作伙伴来说，无异于“平地里的一声惊雷”，接下来便发生了一连串的多米诺骨牌效应。公司连续两次被下调信用评级、控股股东被债权人申请重整、公司及全资子公司被债权人申请重整、公司被实施退市风险警示......
其实，力帆股份的净利巨亏早有征兆。数据显示，公司的扣非净利润已经连续4年亏损，其中2018年更是亏损约21.5亿元，再加上2019年国内汽车行业的不景气，让力帆股份“难上加难”。
据了解，力帆股份主要从事乘用车（含新能源汽车）、摩托车、发动机、通用汽油机的研发、生产、销售及投资金融，其中乘用车产品涵盖轿车、SUV及多功能乘用车三大类别。
另外，据力帆股份披露的2020年一季报显示，公司净利亏损再次延续，一季度实现净利约-1.97亿元，同比下降103.06%。目前力帆股份还尚未披露2020年半年度业绩预期，但在公司此番接连遭受重压后，公司未来的业绩表现及发展走向颇为引人关注和担忧。
针对相关问题，北京商报记者致电力帆股份媒体负责处进行采访，工作人员沈先生表示“目前公司尚未有其他未披露的相关信息，后续内容请关注公司公告”。