财联社（上海，研究员 姚辉）讯，渤海轮渡近期股价走势亮眼，最近九个交易日录得六个涨停板，公司盘后公告澄清尚未开展陆地免税业务相关事项。而分析师认为政策支持下公司开启客流变现新业务，首年就有望贡献3亿营收，中期市值还有翻倍空间。
渤海轮渡今日盘后发布股票交易异常波动公告，8月6日公司与烟台保税港区管理委员会签署的《战略合作协议》，为双方共建跨境电商供应链平台的战略意向，不涉及目前市场热度较高的免税概念。目前公司尚未开展陆地免税业务相关事项，未申请陆地免税业务相关资质。
渤海轮渡同时公告，今年上半年实现净利润124.5万元，同比下降99.54%。上半年受新冠肺炎疫情影响，人员流动受限，特别是省际间旅游上半年处于暂停状态，渤海湾客流量大幅度减少；进出中国的国际邮轮已全面停航，“中华泰山”邮轮上半年航班全部取消。
渤海轮渡原先主要经营烟台至大连、蓬莱至旅顺、龙口至旅顺航线，切入跨境电商领域得到了市场的重大关注，这也是国内首个政企合作以主打日韩商品贸易为特色的跨境电商项目。自7月底以来公司的股价已出现翻倍。
切入后市场空间多大？公司目前80亿左右的市值还有没有空间？申万宏源证券闫海对公司的中期表现看好，认为今年跨境电商业务有望带来3000万净利润，而中期来看合理市值在140-210亿左右，还有翻倍以上空间。
参照公司此前公告，烟台市海路客运量年均近500万人次，渤海轮渡客滚船舶、邮轮、中韩国际轮渡客运量合计每年均超过300万人次，目前公司豪华邮轮“中华泰山”号经营中日韩航线多年，船上设有免税店，公司与韩国免税店有长期合作关系。
启动初期，即使考虑到轮渡乘客消费能力弱于机场，申万宏源证券初步按照净利率10%测算，客单价100元测算，预计项目启动首年有望贡献跨境电商收入3亿，贡献额外利润3000万。
目前市场对政府支持力度下山东辽宁跨境电商空间预期不足。线下烟台港500万客流量，烟台市8000万旅客在政府导流的背景下，按照5%转化率，客单价500元（远低于三亚18%转化率，6000元客单价），净利润15-20%谨慎测算可贡献3-4亿利润，30倍PE对应90-120亿市值。
而线上模式本质与日上直邮无区别，公司辐射半径内跨境电商渗透率极低，线上转化增加空间巨大。
从龙虎榜方面，可以看到机构与一线游资的大混战。
盘后最新公布的渤海轮渡一日榜数据显示，龙虎榜资金净流出近400万元。买一一线游资小鳄鱼大笔扫货超7000万元，买二机构席位和买三一线游资均买入3500万元左右。卖方席位方面，卖一机构专用席位大笔抛货超9000万元，卖二一线游资湖州劳动路和一线游资宁波桑田路分别卖出超5000万元和接近2500万元。