与非网 5 月 6 日讯，据悉，特斯拉加拿大分公司最新申请了一项名为"镍钴铝(NCA)电极合成方法"的国际专利。该技术使电池可以达到 4000 多次充放电循环，进而使电池使用寿命高达约 160 万公里，是目前的三倍多。
现阶段，特斯拉车型所使用的电池寿命远远达不到 160 万公里，其实车辆设计之初就已经考虑到 160 万公里使用目标，目前车身结构、电驱系统以及电子系统寿命都可以做到，但电池无疑是短板。当前特斯拉动力电池寿命只有 50 万公里左右。
届时特斯拉的 160 万公里使用寿命电池问世，对车用电池行业绝对是一次革命式创新，绝对是非常伟大成就。
了解到，目前许多车型上三元锂电池充放次数大概在 1000 次左右，最耐用的磷酸铁锂电池也仅在 2000 次左右充放次数，未来充放次数可以达到 4000 多次的特斯拉新电池问世后毫无疑问具有压倒性优势。
不过这个新款电池搭载到了特斯拉各个车型上，也不代表这辆车就能开到 160 万公里，因为汽车使用寿命取决于很多因素，同整车的零部件质量，制造和车辆工艺都有很大关系。
内燃机汽车从诞生到使用已经 100 多年，生活中行驶里程在 100 万公里以上的也并不多见。
内燃机技术目前已经非常成熟，生产成本也比较低，可维修性很强。电动车电池一旦出现问题需要更换，成本不仅昂贵且维修难度也非常大，开发长续航电池是急需解决的问题，而研发超长使用寿命电池也是大的行业趋势。