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5月26日，相关消息称雷诺汽车计划在2024年前进行裁员，数量将达到5000人。在此基础上，雷诺汽车将节省20亿欧元的成本，从而稳定企业的整体发展。
在近两年中，雷诺汽车发展呈现下滑趋势，尤其在2019年中，其全球市场销量下降和财务运营下跌，净亏损达到1.41亿欧元。与此同时，受新冠肺炎疫情的影响，雷诺还下调了2020年的部分核心目标，将营业利润率目标调整至3%-4%。
现在雷诺-日产-三菱联盟正处于关键时刻，雷诺汽车的一举一动都将在一定程度上影响联盟的合作关系。除此之外，雷诺汽车也是法国汽车业中的重要参与者，是法国政府重要的支持对象。
按照雷诺汽车的相关计划，其将在本周公布有关裁员和关闭工厂等相关计划。在此基础上，该计划将如何进行？法国政府将如何帮助处于财务危机中的雷诺汽车？疫情之后，法国汽车业又将面临怎样的形势？
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雷诺或通过裁员和关闭工厂控制成本
据相关数据显示，2019年雷诺全球累计销量达到375.4万辆，同比下滑3.4%。在中国市场销量仅为18万辆，同比下滑17.1%。同时，在财务数据上，雷诺其他运营收入和支出为5.57亿欧元，其中业务重组费用占近2.4亿欧元，净亏损达到1.41亿欧元。在此形势下，雷诺运营利润预计将继续下降。
对于雷诺汽车的盈利缩减和汽车市场环境更加艰难的2020年，雷诺汽车此前提出未来三年或将削减20亿欧元结构性成本。近日，有消息称雷诺汽车将从裁员和关闭工厂两方面进行成本控制。对此，雷诺汽车未做出相关回应，但预计在本周进行具体说明。
尽管如此，雷诺或不会采取直接裁员的方式，而将优先考虑“计划退休的员工”，以此减少员工数量，削减企业在人工成本上的占比。据了解，截至2019年，雷诺在法国拥有4.85万名员工，在“裁员”后，员工数量将控制在4万人左右。
另外，2020年疫情给本身处于困境中的雷诺汽车造成了很大打击。资料显示，从3月中旬开始，雷诺在法国的12座工厂停产。此次，雷诺汽车为减少固定成本，将关闭法国西北部迪耶普的整车工厂和Les Fonderies de Bretagne工厂，同时法国最大工厂弗林斯整车装配厂可能会停产Zoe电动车和日产 Micra小型掀背车，转而生产其他产品。
在多数汽车企业的成本减少中，裁员和关闭工厂运营是两种最主要的方式。对于雷诺汽车而言，雷诺-日产-三菱联盟全新的商业合作模式也将成为节流的重要举措。
在5月27日最新发布的战略举措中，雷诺-日产-三菱联盟将在现有合作基础上，进一步利用“各自的领导地位和地理优势，支持合作伙伴的业务发展”。基于该原则，在雷诺-日产-三菱联盟中，欧洲、俄罗斯、南美和北非市场的标杆公司将为雷诺。基于特定的市场区域，各联盟成员的共享机会将增加，雷诺汽车将最大限度地分摊固定成本，在车型投资节约的情况下提高自身的竞争力和盈利能力。
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法国政府为援助雷诺提出了条件
从雷诺汽车的角度看，其关闭工厂是为了节约成本，保证整体运营。对此，法国政府方面却提出了不同意见。法国总理爱德华•菲利普表示，法国政府将“毫不妥协”地努力保护雷诺公司在法国的生产工厂。
对于雷诺汽车当下面临的发展困境，法国政府方面认为如果没有其帮助，雷诺很可能无法挺过此次疫情的冲击。但雷诺想得到法国政府的援助，就需要与其配合，在满足政府削减成本的基础上把产能返回法国本土，同时维持当地工厂的正常运营。
据了解，法国政府在雷诺汽车中持有15%的股份，是雷诺最大股东，拥有雷诺董事会的代表，并拥有双重投票权。此前，为了缓解疫情给雷诺汽车带来的财务压力，欧盟已经授权通过了雷诺一笔市值50亿欧元的贷款申请。但截至目前，法国政府与雷诺汽车还在进行相关问题的磋商，没有正式在贷款协议上签字。
当下的雷诺汽车很需要法国政府的这笔“援救”资金，但作为提供资金支持的回报，法国政府希望雷诺作出承诺，包括发展电动车业务、公平对待分销商、将技术研发中心设在法国境内、将车辆生产迁回法国本土等多个方面。
一方面，雷诺汽车需要通过关闭工厂、裁员等方式实现成本降低，保证企业未来发展。另一方面，雷诺更需要高达50亿欧元的资金贷款，但却需要为此进行新能源汽车的研发投入，并继续进行法国工厂的生产。对于雷诺汽车而言，这几乎是两个相互矛盾的做法。
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没有了雷诺，法国如何“重振” 汽车业？
为了让雷诺汽车在法国得以生存，法国政府愿意拿出50亿欧元的贷款资金。虽然该“交易”建立在一定的条件上，但法国政府仍希望雷诺汽车能够“返回”，支持法国汽车业发展。
数据显示，受新冠疫情影响，法国汽车市场严重受损，在4月份中，法国汽车市场销量同比下跌88.8%。为此，法国总统马克龙在5月26日正式对外发布了一项高达80亿欧元的汽车产业振兴计划，重振在疫情中受损的汽车市场。
按照法国政府的相关规划，80亿欧元重振法国汽车业方案包括对电动和混合动力汽车的补贴，以此助力法国2025年实现每年生产100万辆环保汽车，从而使法国成为欧洲最大清洁汽车生产国。
另外，在促进新能源汽车消费方面，法国政府按照相关方案，对购买电动汽车、混合动力可充电汽车的个人和公司进行不同程度的补贴。由此可见，法国对于汽车市场在进行大规模的提振。雷诺汽车作为法国车企中的重要一员，其转型对于当地市场发展至关重要。
正如法国总统马克龙所言，如果缺少雷诺、标致、雪铁龙等汽车品牌，法国的经济产业将与过去很不一样。正因为如此，如果政府不采取任何措施，雷诺汽车在法国的发展将处于危险之中，而法国汽车业对于电动汽车的转型及经济的恢复将缺少一份重要力量。