导读：2020年3月1日起施行的《证券法》，其条文明确，将显著提高证券违法违规成本，内幕交易最高罚款提升至十倍；与此同时，新证券法设专章规定信息披露制度。
对上周最后三个交易日，江淮汽车股票“三连板”和所谓21日晚间披露引入战略投资者一事，有网友和股民提出质疑：
如此重大事项，难道控股股东不应该早就通知上市公司？
江淮汽车和江汽控股有哪些管理层知晓此事？
如此重大事件，会对上市公司未来发展造成深远影响，为何没有及时披露？
难道必须要等到股价异动才发函通知？
这是否存在消息走漏？
里面有没有内幕交易？
相关机构为何提前两日就知道要大举主力进入？
……
对此，相关监管部门是否要介入严查？
在毫无征兆的情况下，5月20日，有主力资金开始流入江淮汽车，该公司股价拉开涨停大幕，引起人们关注和讨论，甚至被股民和网友质疑，其中可能存在“内幕交易”……
截至5月22日，该公司连续“三连板”，股价从5月19日收盘的4.95元，一路飙涨至5月22日的6.6元，股价涨幅达33.3%。这也是江淮汽车过去52周股价最高点。
对于整车制造商板块，这种景象已经很久没有见到过了。
引人注意的是，直到5月21日晚间，江淮汽车才发布公告回复，公司确实有事情发生。经向该公司控股股东江汽控股书面问询，江汽控股正在筹划引进战略投资者的相关工作，但目前尚未形成最终方案。
笔者认为，20日和21日两天，已经有大量主力资金流入江淮汽车，这显然不是什么巧合。一来江淮汽车近两年业绩并不好，且正在遭受新冠肺炎疫情的冲击；二来该公司的绯闻，已经被炒烂了。
之前，江淮汽车曾与大众汽车传出绯闻，后来又跟造车新势力蔚来传出“混改传闻”，但均被否认。
此次，江淮汽车的股价“超前”异动，有人认为可能由于跟江淮汽车关系密切的国轩高科，被大众汽车有意向战略投资有关。届时在大众的粘合下，江淮、大众和国轩高科将形成新能源电池和整车制造销售的产业链闭环。
2020年3月1日起施行的《证券法》，其条文明确将显著提高证券违法违规成本，内幕交易最高罚款提升至十倍；对于上市公司信息披露违法行为，从原来最高可处以60万元罚款，提高至1000万元；对于发行人的控股股东、实际控制人组织、指使从事虚假陈述行为，或者隐瞒相关事项导致虚假陈述的，规定最高可处以1000万元罚款等。
与此同时，新证券法设专章规定信息披露制度，系统完善了信息披露制度，包括扩大信息披露义务人的范围；完善信息披露的内容；强调应当充分披露投资者作出价值判断和投资决策所必需的信息；规范信息披露义务人的自愿披露行为；明确上市公司收购人应当披露增持股份的资金来源；确立发行人及其控股股东、实际控制人、董事、监事、高级管理人员公开承诺的信息披露制度等。
所以，作为股票交易市场，虽然可以炒概念和题材，但前提条件是要透明公开和保持公正及时，而非利用信息不对称为少数人牟利。对于这次“提前”异动，以及21日晚间的两则公告，就像股民和网友的质疑，江淮汽车某种程度上，似乎还是很难说得过去。当然，我们也希望并相信一切都是真的。