连咖啡继续联手中石化 2.7万家易捷便利店或成翻身筹码

　　本报记者 李春莲

　　6月份，连咖啡大规模关店后，并没有退出咖啡市场，而是在酝酿大动作。继去年9月份连咖啡作为“幕后”支持者，与中石化在加油站推出“易捷咖啡”后，双方的合作有望进一步深化。

　　中石化易捷公司相关负责人向《证券日报》记者表示，“我们正在与连咖啡洽谈‘易捷咖啡’项目合作模式，但目前还没有最终敲定”。

　　如果从线下的优势来看，连咖啡与中石化易捷达成合作，绝对拥有“惊人”的实力。据了解，双方将成立合资公司“易捷咖啡”，主营加油站便利店咖啡业务，中石化将成为新公司的大股东，连咖啡也将参股。未来“易捷咖啡”还将对外开放融资，目前已与各大投资机构有接触，预计“易捷咖啡”将在近期正式落地，目前双方已作出3年开设3000家门店的整体计划。

　　值得注意的是，这已经不是连咖啡第一次与中石化接触。去年9月份，中石化易捷发布全新品牌“易捷咖啡”，首批“易捷咖啡”店在苏州的9家中石化加油站内同步开业，所采用的是加油站便利店业务“外送+到店消费”新零售的模式。

　　《证券日报》记者通过大众点评搜索看到，中石化位于苏州的易捷咖啡店，颇受好评，不少人表示加油的同时可以顺便买杯咖啡是一个不错的选择。

　　公开资料显示，中石化拥有30668座自营加油站，其中有约2.7万家加油站配备了易捷便利店。根据2018年中国便利店TOP100榜单，中石化易捷便利店门店数以27259的成绩位居榜首，门店数远高于中国便利店行业的整体水平。

　　“中石化与连咖啡去年在苏州的合作可以说是一个试水。“中国品牌研究院高级研究员朱丹蓬向《证券日报》记者表示，加油站卖咖啡肯定是满足消费端核心需求和诉求的一个布局。从整个模式以及场景的匹配度来看，是没有问题的，但最终还是要考虑品质、场景、服务体系，以及客户粘性，这四个维度是决定整个咖啡模式成功与否的重要因素。

　　朱丹蓬还认为，如果是在高速上的加油站卖咖啡，刚需性会强一点，但可能性价比不高；但是在高速以外的加油站卖咖啡，核心的竞争力又是什么？是价格还是跟加油有捆绑？未来双方合作应该会有一个中长期的体系，否则也比较容易被替代。

　　一方面是连咖啡与中石化正在谋划继续合作，另一方面瑞幸咖啡已经退市，其咖啡业务是否有人接盘还处于未知。但可以肯定的是，咖啡需求仍旧广阔，还有不少企业看好咖啡市场和前景。据《2019年中国咖啡行业市场前景研究报告》显示，2018年中国咖啡市场规模突破2000亿元，随着人们消费观念的转变，预计2020年市场规模将有望突破3000亿元大关。

　　今年以来，受疫情影响，咖啡企业生存艰难。但不可否认的是，咖啡市场仍旧前景广阔，有不少有信心的企业持续布局。近两年来，像中石化一样，跨界进入咖啡行业的玩家不在少数。OYO酒店、苏宁等企业更是因为拥有数量众多的线下门店而具备一定的先天优势。

　　悦咖啡CEO王虎向《证券日报》记者表示，不考虑实际扩张状态，假设上述这些门店正式接入咖啡业务，即使只有不到2000家店的7-11，也拥有足以让竞争对手惊叹的市场份额。

　　王虎还向《证券日报》记者表示，成熟的渠道网络、稳定的会员、优质的供应链使这些品牌在开展咖啡业务时，几乎不担心租金成本、用户成本、管理成本。它们的产品价格优势非常明显，能够聚拢一大批中低收入用户。

　　他认为，2020年，尽管中国咖啡市场经历了一次生死考验，但也迫使更多的传统零售品牌思考自身的局限性，加速品牌转型。面对中国咖啡市场的巨大发展空间和潜力，越来越多的传统零售品牌加入到这个市场，整个咖啡市场赛道不断变宽，竞争愈加激烈。