5月24日晚间，韵达股份（002120）和德邦股份（603056）同时发布公告，韵达计划向德邦战略投资6.14亿元，将成为后者第二大股东。
具体来看此次战略合作方式：德邦非公开发行股票，募集资金总额为不超过人民币 61400.00 万元（含61400.00 万元），唯一认购对象为韵达全资子公司福杉投资。本次非公开发行完成后，上市公司的控股股东仍为德邦控股，福杉投资预计持有德邦总股本比例约为6.5%，成为其第二大股东。
在本次非公开发行完成后，双方将充分发挥在各自产品、服务经验、品牌价值及业内资源等相关优势，在市场拓展、网络优化和集中采购等方面开展深度合作，共同提升市场占有率，进一步凸显规模效应；同时实现双方优势互补，达到降本增效、提升市场竞争力的双赢效果，最终实现公司持续盈利能力及品牌价值的提升。
在业内看来，6亿的投资很难在行业里溅起多少水花，不过，对于两者的意义来说，却是暗含玄机。
财报显示，韵达2019年实现营业收入344.04亿元，同比增长148.30%，增幅连续5年保持在35%以上的高速增长；实现归属于上市公司股东的净利润26.47亿元，同比下降1.88％；实现归属于上市公司股东的扣非净利润24.14亿元，同比增长13.06%。
2019年，韵达成为继中通后，行业第二家全年业务量破百亿的快递公司，达到100.3亿票，增速连续4年超40%，以15.79%的市场份额位居第二。不过，相较其核心快递主业，韵达其他新业务目前还未成规模。4月29日，韵达官宣阿里入股，后者持股2%。
韵达董事会秘书符勤在近期举行的韵达股份2019年度网上业绩说明会上表示，公司将继续围绕“客户分群、产品分层”的竞争策略，始终专心专注快递核心主业，持续投入核心资源，“不断扩大服务范围，丰富产品线，向上下游不同客户提供多元化、个性化服务”。
而2019年对于德邦来说是“All in大件快递”后的首个完整的业绩年。但从业绩层面来看，公司的表现有些“不尽如人意”。数据显示，德邦2019年全年营收为259.22亿，同比增长12.58%；实现归属上市公司股东净利润3.24亿元，同比下滑53.82%。
其中，快递收入比重提升至56.58%。虽然快递业务增长的速度也超过了行业平均水平，但因单位成本高于行业平均水平，毛利率水平相对较低。财报坦言：“随着快递业务规模效益逐渐突显，一旦宏观经济环境下行压力加大、同行价格战进一步升级，或将减缓快递业务毛利率提升的速度。”
对于双方此次战略合作，快递物流行业专家赵小敏认为，这对双方都是一个好的方案。对德邦来说，以国内零担快运业务起家，再转做大件快递业务，目前仍处于转型阵痛期。在业务增速、股价表现、公司运行等各方面的不利情况均还有待扭转。而对韵达来说，以6.14亿元的战略投资，即成为德邦第二大股东，是一笔比较划算的买卖。此外，德邦在大件快递、零担快运方面的积累，某种程度上可以弥补韵达此前在快运业务板块的不足。
快递江湖真是暗流涌动，韵达和德邦“抱团”，今年头部快递公司之间的竞争更加激烈。
近年来，我国快递行业快速发展，快递量持续增长。据国家邮政局此前公布的数据显示，2019年中国快递服务企业业务量累计完成 630 亿余件，人均使用快递约 45 件，中国快递业务量已经连续6年居世界首位。
随着快递行业复产复工，业务量也将稳步恢复，未来快递业务持续保持增长势头。据艾媒咨询数据显示，预计到2020年快递业务收入将超10000亿元。
艾媒咨询分析师认为，快递行业还在快速地发展，随着人们生活水平的提高，网络购物的进一步发展，快递行业肯定会进一步发展，也更加激烈。
在国内快递江湖中，面对阿里系、顺丰、京东三大巨头，韵达和德邦此时“抱团”，或不失为对抗巨头的一种策略。