“我是众泰新能源汽车的基层员工，公司从去年10月至今已经欠薪8-10个月了，社保、公积金、个税断缴8个月，以至同事的生育津贴办不了、工伤险办不了、医保卡用不了、户口迁不了、房子买不了等等。”一名众泰汽车员工在网上发表维权贴。让这些维权的员工更为失望的是，不久前众泰与百位员工签署仲裁调解书，协商6月30日发放全部工资，然后已经进入7月了，员工被拖欠的工资仍没有下文。
众泰汽车在2019年已经出现经营问题，新车销量大幅下降，多个生产基地停工停产，甚至出现巨额亏损的现象，让众泰持续陷入困境。在此情形下，众泰员工苦不堪言，欠薪欠款风波持续发酵。
上述众泰员工表示，“今年4月我们部分同事去所在区的劳动局维权，请求政府介入协助讨薪，被告知申请劳动仲裁，走法律程序。公司几百号人分成不同小组，在政府提供免费法律援助下申请劳动仲裁。”彼时，据称杭州钱塘新区劳动人事争议仲裁委员会和当地相关部门为众泰汽车集体欠薪仲裁开通绿色通道，多位律师为众泰员工提供法律援助。
6月中旬，讨薪员工迎来调解结果，众泰和部分员工对付款金额、付款周期达成共识，并签署了仲裁调解书，6月30号支付全部被拖欠的工资，如果不发薪或面临强制执行。
员工持续的维权与等待，最终结果是众泰的失信。众泰员工表示，“调解书协定6月30日前众泰不支付可向法院申请强制执行，律师6月28日告诉我们支付无望要准备强制执行，并让我们去法院确认应该去哪个法院申请强制执行，是公司所在地还是去财产所在地法院执行。我们去杭州经开区人民法院申请强制执行，被告知不能受理。”众泰员工还称，铁牛集团的公司及关联公司的民事诉讼案件和执行案件均已移至永康法院受理。
众泰讨薪员工不能忍受的是这般折腾。“我们绝大多数都是外来务工人员，没有薪资、断缴社保已经很难维持生计了，还得跑到别人家门口要钱。”上述众泰员工表示。
众泰汽车是国内经营困难的自主车企之一，受市场环境变化及公司经营问题影响，众泰生产运营几乎陷入停滞，曾经庞大的“众泰帝国”似乎摇摇欲坠。此前湖南基地已决定停产放假一年，而媒体走访众泰永康总部，也发现只有一两百人上班，今年以来没有正常生产过。
根据众泰汽车报告，2019年合计生产汽车16215辆，销售汽车21224辆， 产销同比下滑超85%。进入2020年，众泰汽车在乘联会上的统计数据出现大幅下滑，1-5月累计销量仅3573辆，同比下滑高达96%。
众泰汽车的经营出现问题，销量暴跌，业绩更是巨额亏损。
6月22日，众泰汽车正式发布了2019年年度业绩报告。报告期内众泰汽车2019年营业收入为29.86亿元，同比下跌79.78%；净利润为亏损111.9亿元，同比暴跌1498.98%。
针对业绩大幅亏损的原因，众泰汽车在财报中表示：一是受宏观经济形势的影响，汽车行业整体景气度不高，行业竞争日趋激烈，公司流动资金短缺等因素导致公司整车汽车销量大幅下降，未达预期。由于销量大幅下降，公司营业收入大幅下降，经营成本相对上升，导致经营亏损较大。二是计提大额商誉减值准备及其他资产减值准备。
此外，众泰汽车股票已被实行退市风险警示，股票简称由“众泰汽车”变更为“*ST众泰”，股票交易的日涨跌幅限制为5%。
自身经营不善，行业环境变化加速了众泰汽车的倒下，拥有众多子品牌的众泰，如今也不得不大幅缩减业务，多家工厂一直处于停工状态。自陷入困境以来，众泰未有新产品推向市场。众泰在一份业绩报告中曾强调，公司正在努力恢复正常生产状态，想方设法使经营情况得到改善。
事实上，如今缩量竞争的汽车行业环境下，多家车企已经出现经营困难，停工停产，员工维权讨薪，供应商与经销商维权讨款事件频发。中国汽车市场正步入缩量竞争的新阶段，市场的集中度在不断提高，弱势品牌面临淘汰出局。