日前，美国证监会披露，腾讯通过全资子公司黄河投资买入蔚来汽车168万股美国存托股(ADS)，斥资1000万美元(7070万元人民币)。增持后，腾讯持有蔚来约1.59亿股普通股，持股占比15.1%，稳坐第二大股东。腾讯持有蔚来股份仅次于蔚来创始人李斌，李斌持有蔚来13.8%股权，以及47%投票权。
在腾讯增持消息的影响下，蔚来汽车当日开盘后上涨5.5%。同样，腾讯也在这几天一路拉升，截至6月22日收盘，报474.2港元，股价重回470港元关口，市值突破4.5万亿港元，为2018年3月19日以来最高。
值得关注的是，就在一周前，腾讯就携资11亿美元入股易车集团。市场许多声音认为腾讯实际意在控股易车子公司易鑫，以进军汽车金融业。
虽然在车联网领域，腾讯是BAT中最后一个入局者，但近年，腾讯不断与汽车行业进行深度合作，似乎有意加大对汽车产业链布局，先后与长安、菲亚特克莱斯勒等在智能网联汽车方面达成战略合作，还投资11亿美元，入驻易鑫进军汽车金融。
去年，腾讯还将TAI汽车智能系统升级为生态车联网方案，将腾讯系及第三方的内容服务生态接入到汽车中，通过超级ID 在线支付，打通车前、车中、车后体验，基于AI场景引擎，实现智能场景化驱动的“千人千面 服务找人”。
种种迹象来看，腾讯覆盖汽车全产业链的生态闭环正加速形成中。