神州租车改朝换代,陆正耀黯然“退位”

儿童节当天,国内最大租车公司神州租车发布公告,北汽集团将从大股东神州优车收购不多于450,790,855股股份,占总股本约21.26%。具体交易价格未知,以当下神州租车港股股价计算,交易额接近10亿人民币。

通过最近的持股变动来看,450,790,855股的数量,大概就是陆正耀及神州优车所持有的全部神州租车股份。换句话说,随着北汽入股神州,陆正耀将彻底退出神州租车。

同时,持股21.26%的北汽集团,将成为仅次于联想系资本的,神州租车第二大股东。

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神州租车的陆正耀时代2007年神州租车正式创立,但此时的中国租车市场,不仅体量小,还有一嗨租车这样的强劲对手占据着先发优势。

如此不利的战局,被陆正耀改变了。2010年,陆正耀引入了联想系资本12亿人民币投资,并玩起了烧钱战。

有了联想系资本提供的充足炮弹,神州租车一方面疯狂扩张市场,买车买店买铺天盖地的广告。

2012年神州租车在时代广场的巨幅海报

另一方面,神州租车用补贴打起“价格战”,通过不赚钱,交个朋友的战术,迅速打败一嗨租车,坐稳中国租车市场的第一把交椅。

所以,论烧钱砸风口的玩法,滴滴、拼多多、蔚来们还要叫陆正耀一声前辈。没有风口,就用人民币燃烧的热量“吹”一个出来。

2014年,神州租车成功登陆港股,以听起来很美好的故事,和看起来还不错的市场占有率收割一众韭菜。

直至一份浑水机构对兄弟企业瑞幸的做空报告出现,城门失火殃及池鱼,让受疫情影响本就不富裕的家庭雪上加霜,股价跌至IPO发行价的四分之一。

陆正耀曾经是神州租车的神,他一手创造了这个中国最大的租车公司。而现在,陆正耀也是神州租车的毒药,只有尽快与其划清界限方能续命。

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神州租车将进入北汽时代在L4自动驾驶商业化落地之前,任何关于共享出行的尝试,都很难实现盈利,这似乎已成为共享出行行业的共识。即便强大如滴滴,在过去的8年间,也已亏损数百亿人民币。

从长短租切入的神州租车,虽然营收逐年下滑,但已是为数不多能够有正向现金流的共享出行公司。随着北汽的加入,能够实现更强大的行业协同优势,神州租车未来的盈利水平将更为可观。

此外,受制于纯电动汽车保值率低、售价高、使用便利性不足等原因,目前神州租车各大网点能租到的新能源车型都非常少。

北汽是国内新能源车的销售巨头,2019年北汽新能源共售出纯电动汽车150601辆,已连续7年成为国内纯电动汽车销量冠军。在北汽新能源15万的年销量中,B端用户有着较大的占比。

随着北汽入股神州租车,相信以后会有更多的北汽新能源车型,进入神州租车的营运网络中,这对双方而言,都是大有裨益。

北汽 神州这样的新CP,大家是否看好呢?

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