来源：环球网
【环球网科技报道 记者 林梦雪】近期，快递圈频频“吸睛”，前有极兔速递68亿元收购百世快递的国内业务，后有京东物流以89.76亿元收购德邦66.49%股份。千亿件时代，快递业激烈的价格竞争趋于稳定，牌局正在加速重洗。
事实上，快递行业的竞争曾一度陷在的“价格战”泥沼，2021年顺丰第一季度财报数据显示“巨亏”，归属于上市公司股东的净利润亏损9.89亿元，同比下降209.01%，市场闻声哗然。
同期亏损的不止顺丰，申通快递2021年第一季度由盈转亏，亏损8952.15万，百世快递的净亏损超6亿，韵达快递净利为2.29亿元，较上年同期的3.34亿元下降31.57%。
持续多时的“价格战”，行业“伤痕累累”。 政府部门逐渐加强了对平台的治理，行业管理部门也积极对低价倾销行为进行调控，企业也随之应变。
2021年4月，极兔、百世快递因“低价倾销”被浙江省义乌市邮政管理局处罚，停运、整改部分分拨中心。且在该月，浙江省政府第70次常务会议审议通过了《浙江省快递业促进条例（草案）》（下称《条例》），这也是行业首个致力于遏制恶性“价格战”的政策举措。
值得注意的是，《条例》包括了“快递经营者不得以低于成本的价格提供快递服务”等若干规定，并将于2022年3月1日起施行。
2021年9月初开始，中通、申通、圆通、韵达、百世和极兔六大快递公司相继宣布，自9月1日起，全网派费上调0.1元/票，“价格战”熄火定调。
进入2022年，“价格战”缓和后，各大快递公司的价格修复走上正轨，营收情况有所好转。
从单票收入来看，圆通速递、韵达股份、申通快递的单票收入分别为2.66元、2.34元、2.59元，同比变动分别为2.3%、8.3%、-4.8%。
而从各家最新公布的财报数据来看，“价格战”的影响正在减弱。
3月17日，中通快递发布的2021Q4财报显示，其第四季度营收为人民币92.2亿元，同比增长11.6%；调整后净利润为人民币17.5亿元，同比增长 35.2%。
顺丰快递2021年第四季度财报预计净利润为24.02至26.02亿元，净利润环比大幅提升，迎来上市以来最优第四季业绩，贡献了2021年近一半利润。
圆通速递在2月下旬发布的2021年Q4财报显示，2021年第四季度该公司实现归属于上市公司股东的净利润11.38亿元，同比增长198.87%。归属于上市公司股东的扣非后净利润为11.62亿元，同比增长253%。
对于业绩增长原因，圆通财报显示主要受三个因素驱动。其一，行业价格持续回归合理水平。圆通表示报告期内，国家及部分地方政府相继出台一系列快递行业监管政策和指导意见，规范非理性竞争行为，推动快递行业持续健康发展。同时，随着四季度“双十一”等旺季到来，快递行业服务单价有所提升，价格竞争态势明显放缓，并逐步由价格驱动向价值驱动转变，行业价格持续回归合理水平。
圆通速递总裁潘水苗曾预计，行业将进入“排位赛”阶段。他表示，“未来影响行业格局的一定是企业的竞争能力，数字化水平的高低将成为快递企业市场排位的重要因素。”
变局时代，快递业迈入后半场，随着“价格战”熄火，淘汰赛也正式开启。