5月13日，中国科技物流平台福佑卡车向美国证券交易委员会递交招股说明书，寻求在纳斯达克上市，高盛、瑞银和中金公司担任联席主承销商，证券代码为“FOYO”。招股书未公布具体募集资金金额，也未公布每股定价。
福佑卡车表示，将把50%IPO募集所得资金用于进一步拓展为中小企业托运人提供服务，30%用于加强自己的研发能力，20%则用于营运资金、运营费用等一般公司用途。
据招股书显示，2019年和2020年，福佑卡车的营业收入分别为33.91亿和35.66亿元，同比增长5.2%。2019年和2020年经调整净亏损分别为1.71亿和0.8亿元。2021年第一季度，福佑卡车的营收为11.83亿元，同比增长76.1%。
股东方面，招股书显示，钟鼎资本为福佑卡车第一大机构股东，持有福佑卡车12.2%的股份。君联资本、中银、盈信资本、京东物流和经纬中国分别持股9.4%、9.2%、7.3%、6.3%和5.2%。
此外，福佑卡车还在招股书中表示，未来福佑卡车旨在解决货运市场面临的高度分化、低效的交易流程、不透明的定价机制和缺乏服务标准等问题。
此前，福佑卡车自2014年6月起累计完成7次融资。其中，2016年由钟鼎资本投资完成1亿元B轮融资；2017年完成2.5亿元C轮融资，由钟鼎资本、真格基金等参投；2018年完成1.5亿元C+轮融资，此后与京东物流展开战略合作；2018年12月，由中银投资和经纬中国领投，完成1.7亿美元D轮融资。
福佑卡车于2015年成立，专注于整车运输的科技物流平台，以大数据和AI技术为核心构建智能物流系统，为上下游提供从询价、发货到交付、结算的全流程履约服务，帮助货主企业及卡车司机降低信息获取成本、提高车辆运行效率、优化运输服务体验。
截至2021年3月31日，公司累计货物交付量约320万，服务了11174名货主，并帮助超过58.08万名在公司平台上完成订单的司机与货主对接，业务覆盖中国所有城市。2017年至2020年期间，公司订单总价值的CAGR为29%。