在全球汽车产业发生深刻变革之际，吉林汽车产业展现勃勃生机，不断续写高质量发展新篇章。
在吉林省构筑高质量发展新格局的地位中，汽车产业举足轻重。近年来，吉林省加快建设长春国际汽车城，推动配套、产能、排产、结算、人才、创新“六个回归”，以中国一汽为“航空母舰”、上下游配套产业为“护卫舰”，形成“联合舰队”，着力发挥汽车产业对二三产业的全面带动作用。
向着“万亿级未来”，吉林汽车产业以澎湃动能，在高质量发展道路上奋发前行，成为吉林振兴发展的强大助推器。
行业变局中“风景这边独好”
2021年，对于汽车产业是极具挑战的一年，汽车产业面临多重压力和考验。在复杂环境下，吉林汽车产业以中国一汽为龙头，奋发向上，牢牢保持“风景这边独好”的发展态势，在拼搏中锻造中国汽车产业的中流砥柱。
面对芯片严重短缺、新冠疫情反复等严峻困难形势，2021年中国一汽依然创出销售整车350万辆的佳绩，营业收入7070亿元，同比增长1.4%，自1953年建厂以来营收首次突破7000亿元大关。其中，红旗品牌销量继2019年突破10万辆、2020年突破20万辆后，2021年突破30万辆，同比增长50.1%；解放品牌实现销量44万辆，创中重卡销量全球“五连冠”、重卡销量全球“六连冠”。
成绩单背后，是吉林省、中国一汽共同牢记嘱托，勠力攻坚，一路拼搏。
作为中国一汽背后的属地力量，吉林省坚持政企合作、抱团发展，以精准保障服务支持一汽创新发展。省委、省政府成立支持一汽发展领导小组，省领导多次到一汽调研，现场办公、解决问题，带头构建紧密型政企合作关系，全力支持企业发展。
2021年6月，省委、省政府支持中国一汽创建世界一流企业大会召开，发布《中共吉林省委、吉林省人民政府支持中国一汽建设世界一流企业的若干措施》，坚定支持一汽创新发展；
着力为中国一汽落实减税降费政策。2020年，吉林省为一汽落实减税降费及各种优惠政策超过120亿元，2021年约150亿元；
依托长春市出台人才措施，全力支持中国一汽及其所属企业招才纳智，开辟汽车产业人才服务“绿色通道”，积极协调解决引进人才的落户、医疗、配偶就业、子女就学等问题，推出汽车产业高精尖人才和急需紧缺人才柔性引进政策，全力为汽车产业集聚人才、留住人才。
面对汽车制造业“缺芯”导致全球汽车市场累计减产超千万辆，吉林省全力支持中国一汽奋力打响“抢芯”攻坚战，为抢抓产能提供坚实保障。
共和国汽车工业长子，在全省倾力托举下，迸发了强劲动力——
中国一汽动力总成工厂为助力2021年底“收官战”和今年“开门红”，不断冲刺极限产能，主力机型4GC三代发动机单日产量创历史新高；
中国一汽蔚山工厂为支撑红旗生产目标，创新生产组织方式，全力降低产能损失，日产量突破1460辆。
政企同心，让中国一汽充分发挥骨干龙头企业作用，在推动自身实现高质量发展的同时，有力支撑了全省经济发展。汽车产业在逆势中持续昂首上扬，成为吉林最有含金量、最值得骄傲的名片。
万亿级产业集群聚优成势
“十四五”时期，吉林振兴发展率先实现新突破，重中之重就是建设现代新型汽车和零部件产业集群。
《吉林省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》提出，到2025年，吉林省零部件本地配套率达到70%，汽车产业规模突破万亿级。这意味着，“世界一流”将成为中国一汽与吉林省汽车产业的共同目标，成为全省产业和经济发展的“钢铁脊梁”。
在吉林汽车产业的“机遇之城”——长春国际汽车城，“六个回归”步伐加速，截至2021年底已有36家企业配套回归，15家企业结算回归。麦格纳、李尔、伟巴斯特、光洋精机、曼胡默尔等一批跨国零部件企业落户长春汽开区，一汽富维、一汽富奥、一汽富晟、威卡威、均胜等一批自主零部件企业快速成长，动力总成工业园、轴齿工业园、日系工业园、盛世汽车产业园等一批专业汽车零部件产业园区拔地而起……越来越多上下游企业集聚，汽车零部件产业集群初步形成，发展动能叠加效应开始显现。
“2021年，我们企业销售收入约32亿元，15年间增长了80倍。目前我们正向三大目标全力挺进——打造全球最大的汽车零部件研发和生产基地、打造完整的汽车零部件工业体系、打造中国智能制造示范园。”吉林省通用机械集团董事长、党委书记、总经理李吉宝表示，企业将力争在“十四五”实现销售收入100亿元。
不断扩展的汽车产业生态圈，为众多企业带来了发展机遇。在2021中国制造业500强榜单中，吉林省入围的4家企业中有3家汽车产业链相关企业。
打造万亿级产业集群，不仅是吉林省推动汽车产业迈向高质量发展的战略目标，也是在复杂环境下稳固产业发展基础的重要手段，是政企携手推进“双一流”的默契。
长春汽车产业供应链发展大会上，中国一汽集团公司董事、总经理、党委副书记邱现东表示，产业链、供应链的安全稳定是构建新发展格局的基础。中国一汽集团将以整车企业与零部件企业为主体，以长春国际汽车城、吉林省各市(州)汽车产业配套基地为依托，以高校、科研院所、金融机构等为支撑，打造更安全可靠的汽车产业供应链。
汽车“新四化”趋势汹涌而至之时，吉林省正在立足当下，谋划未来。
在新能源汽车领域，相隔不到4个月的时间里，一汽红旗新能源工厂投产，奥迪PPE项目开工。这些重大项目必将带动吉林省新能源汽车产业链发展，提高吉林省汽车零部件企业产品价值链地位。
聚力创新占据产业“智”高点
“把关键核心技术掌握在自己手里”，是新中国汽车工业摇篮面临的时代命题。吉林省大力支持中国一汽创新突破，培育电动化、智能化、网联化、共享化的现代汽车产业生态，厚植一片汽车科技创新与成果转化的沃土，打造了一方新业态、新模式先行先试的试验田。
“创新回归”是推动“六个回归”的重要一环。吉林省依托长春市新能源和智能网联示范区、科技创新示范区“两区”建设，支持中国一汽自主创新，围绕电动化、网联化、共享化、智能化开展“卡脖子”技术攻关：
新能源和智能网联示范区建设旗安、旗源、旗智3个创新功能区，引导中国一汽所属相关企业加强跨行业技术融合，打造自动驾驶、网络通信、人机交互和模拟创新碰撞安全试验、动力电池安全试验等平台，使其具备汽车设计、试制、试验能力；
科技创新示范区落地一汽大众新技术开发中心、富赛汽车电子科技园等研发项目，推进中国一汽与吉林大学共建红旗学院，最大限度地发挥中国一汽、吉林大学、长春光机所、长春应化所产学研创新联盟作用，加快汽车产业领域科技创新成果转化落地。
在吉林省大力支持下，中国一汽牢记嘱托、聚力创新，聚焦“关难急卡”等技术瓶颈，扎实推进技术攻关。2020年，中国一汽研发投入206亿元，同比增长13.9%；2021年，中国一汽研发总投入214.2亿元，同比增长3.9%，占营收比重达3%，取得63项关键核心技术突破，完成专利申请4757件。
大量创新成果成功转化投向市场，为吉林省汽车产业不断增添核心竞争力。红旗H9被誉为全球前瞻技术顶尖之作，红旗E-HS9成功挑战双侧柱碰公开试验，红旗HS7成为国内首个完成30万公里长测试验的车型，红旗E-QM5全新电池动力系统一次性通过百余项试验；一汽解放突破快速燃烧、高效增压等多项关键技术，并先后发布L2、L3、L4级智能车，走在国际领先行列；一汽-大众新技术开发中心投入使用，将进一步扩大技术优势，并为境内、境外高端整车及零部件提供各类相关试验服务，填补吉林省汽车产业链条试验开发空白。
技术创新带来模式创新。从新能源换电汽车到无人驾驶智慧出行，前所未见的新业态、新模式正在吉林省快速孵化。
“旗E春城”项目将建成国内最大极寒季冻区换电网络，截至2021年底，长春市已有近2000辆红旗新能源换电汽车上线运营。未来全省将陆续投放3.4万辆红旗新能源汽车，开启新能源汽车推广应用新篇章。
“旗智春城智能网联示范工程”已初步打通示范生态，实现“车、路、云、用”协同，一汽红旗自动驾驶安全运营已超数万公里，无人驾驶车辆“Robotaxi”运营接单超千次。
日月更迭，发展浪潮澎湃不息。在汽车产业发展之路上，吉林省育新机、开新局，勇担先锋，突破进取，全力推动汽车产业高质量发展，创新要素加速集聚，产业活力全面凸显，正在向“十四五”末期实现汽车产业规模突破万亿级，成为世界一流汽车整车基地和高端零部件制造基地宏伟目标迈进。
记者手记：
纵观吉林产业版图，近年来发展的“最燃点”，非汽车产业莫属。站在新的历史节点，吉林汽车产业正在冲击前所未有的发展高度。
推动汽车产业高质量发展，打造万亿级产业集群，对吉林来说意味着什么？在全球汽车产业链供应链变革机遇下，这将给上百个上下游产业带来蓬勃生机，解决全省制造业大而不强的发展痛点，为工业乃至国民经济发展带来蓬勃动力。
肩负时代使命，身处变革大潮，在“一主六双”高质量发展战略指引下，吉林汽车产业迸发强劲发展动力，如引擎轰鸣，奔驰不息。
责任编辑： 赵石乐