3月17日，兰博基尼发布2021财年业绩情况显示，公司2021年营业额约为19.5亿欧元，同比增长19%，达到历史新高；营业收入3.93亿欧元，与2020年的2.64亿欧元相比增幅为49%；营业利润率为20.2%，与2018年相比翻了一倍多，盈利能力提升至“前所未有的水平”，与奢侈品行业相符。
从销量层面来看，2021年也是品牌历史表现最佳的年份，全球交付车辆8405台，比2020年增长13%。其中，美洲区域和亚太区域均增长14%，欧洲、中东及非洲区域增长12%，三大区域市场在整体销量中的占比分别为34%、27%和39%。
就单一市场销量而言，美国凭借2472台交付量的成绩继续位居榜首，增长率为11%；中国内地及香港、澳门以935台交付量跃居第二，涨幅高达55%；德国和英国市场分别销售706和564台，分别增长16%和9%。
“兰博基尼达到历史最佳的财务及商业成就，使公司具备必要的稳定性，以渡过充满不确定性的新时期。”兰博基尼方面表示，这一成绩得益于新车型的发布和高效管理。未来几年的财务目标是将盈利能力提高至22%至25%，以助力实现品牌史上最大投资。
电动化浪潮下，这一超豪华品牌也在加速转型。据介绍，兰博基尼将在未来五年投入18亿欧元，用于电动化转型，资金完全自筹。
根据兰博基尼电动化发展规划，电动化转型将分为两个阶段。其中，2021年至2024年是混合动力转型时期，将于2023年推出首款混合动力量产车型，于2024年底实现所有产品线的混动化，并将二氧化碳排放量减少50%；2025年至2030年是全面电动化时期，将推出纯电动车型。
从具体产品线来看，接下来兰博基尼将在主力车型Huracán和Urus产品线上各推出两款创新车型，随后就将为内燃机发动机时代画上句号，并随着将于2023年推出的Aventador继任车型进入混合动力时期。