文 / 三生
出品 / 节点财经
这两年的疫情让很多行业备受考验，其中旅游业可以说是重灾区。途牛最近发布了2021年全年及第四季度财务报告，也印证了这一点。
财报显示，2021年途牛净收入为4.26亿元，同比下降5.3%；净亏损为1.29亿元，虽然相比2020年13亿元的净亏损已经大幅收窄，但公司何时能够实现盈利，似乎仍遥遥无期，因为从赚钱能力上来看，2021年全年途牛的营收成本为2.55亿元，比2020年增长7.5%，导致其毛利率从47.3%下滑至40.2%。
另外，如果统计从2014年途牛上市以来的表现，至2021年底，8年时间中途牛累计亏损74.1亿元。其中，途牛的亏损主要发生在2015年、2016年和2020年，三年总亏损约为52亿元。
这样的业绩表现叠加中概股最近一年的极端行情，途牛近期一度跌至0.7美元/股。截至3月19日收盘，其股价为0.98美元，已经低于1美元的退市风险线。另外，目前其总市值为1.3亿美元，市净率仅0.7倍左右。
其实，途牛目前的困境“冰冻三尺非一日之寒”。早在2015年，途牛的市场份额曾一度位列OTA，即在线旅游行业第一。但随着携程与去哪儿合并，同程和艺龙合并， 在线旅游行业版图发生重大变化。
此后，途牛陷入孤军奋战的窘境，不得不从烧钱扩张转向战略性收缩，市场份额不断流失。而伴随着大股东易主，CFO辛怡、CTO陈世宏出走，负面消息不断的途牛逐渐边缘化。
雪上加霜的是，2021年5月，途牛还成为工信部点名的5家在不同版本中反复出现侵害用户权益行为的APP，遭到下架处理。而在此前，途牛就曾于2019、2020年多次违规遭工信部下架。
在疫情冲击性，在线旅游行业众企业的日子都不好过，而主业为跟团游、出境游的途牛更是遭到严重冲击。目前国内疫情仍面临很大的不确定性，途牛今年能否渡过难关，还需要根据疫情变化持续观察。
而对于目前的业绩表现，途牛曾对外表示，公司围绕一体化和数字化进行了升级，在数字化助力之下，运营效率得到提升，2021年亏损有所收窄。您对途牛的未来怎么看呢？欢迎留言评论。
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