特斯拉的股价又飙起来了。
而且依然是特斯拉式的风格——股价涨得又快又猛，很快站上了1000美元/股的大关，市值也突破了万亿美元，成为继苹果、谷歌、微软、亚马逊之后，第五个迈入“万亿俱乐部”的公司。
不用再怀疑，现在人们就是在经历真实的历史进程。
不要觉得这是个事不关己高高挂起的美国公司。事实上，这家公司的成败将会影响几乎每一个人——比如气候变化问题。
当然有的人关注的是资产配置问题，那就更需要好好研究特斯拉了。即便没有购买美股的资格，也可以从特斯拉带来的启发中，寻找“中国特斯拉”。
有以下问题需要解决——第一，支撑特斯拉的股价一飞冲天的理由是什么，第二，到了现在这个点位，特斯拉还有没有继续投资的价值，第三，如果特斯拉某一天崩掉了，最可能的原因会是什么？
为什么涨？
最大的原因就是预期，因为资本市场玩的就是“预期管理”。
特斯拉有哪些预期？
第一个是销量。
2020年，特斯拉卖出了大约49.95万辆车，同期丰田、大众等都是具备千万级别产能的超级车企，区别就在于——十年之后的丰田和大众，一切都是按部就班，不会有太大的变化，情况好的话销量也许会达到1100万辆，但是当特斯拉的产能也跨越千万时，股价该是多少？
目前，特斯拉在美国、中国、欧洲三大核心市场规划了超级工厂，而且未来美国工厂也可能扩大，同时印度也是一个潜在的工厂所在地，也许用不了10年，特斯拉就能把自己的产能提升到千万级别。
第二就是技术。
特斯拉CEO埃隆·马斯克一直都在说，“完全自动驾驶”很快就要实现了，他甚至认为这不是一个技术问题，而是法律问题（有可能法律规定不让这些车辆上路）。
在十年之前，尽管中国已经出台了有关新能源汽车的政策，但实际上还有很多人怀疑这种打法是否真的有效。
因为在之前，中国也希望通过“市场换技术”的形式获得来自汽车强国的先进技术，但是失败了。
所以在十年之后，如果完全自动驾驶技术实现了，那么对于汽车行业的格局和技术形态带来的改变将是颠覆性的。
而在这场技术变革中，显然特斯拉又占据了领先位置，所以当然有资格享受更高的市场估值。
第三就是市场预期。
今天的最新消息是，全球最大的租车公司“赫兹租车”，宣布向特斯拉订购多达10万辆车，用于打造一个庞大的电动车租赁团队。
迄今为止，还没有哪个汽车品牌能够接到类似于赫兹这样达到10万辆级别的订单。
理由也很简单——因为相对于传统燃油汽车，电动车在使用成本方面占据着明显优势，而且现在包括充电桩在内的基础设施越来越完备，里程焦虑消失了。
同时需要注意的是，现在是碳达峰、碳中和的时代，“碳足迹”的角色越来越重要，特斯拉的车显然能够提供记录良好的碳足迹。
最后一点在于，特斯拉的完全自动驾驶技术，让租车公司具备了运营“无人车队”的可能性，这意味着成本进一步降低。
所以这次从赫兹租车拿到的超级大单，可能只是一个开始，会有更多的租赁公司选择特斯拉。
这三个预期，推高了特斯拉的股价。
对手咋办？
现在特斯拉的对手们，日子很难过。
股价或者市值方面无需多言，特斯拉的市值超过了其他十多家车企市值的总和。
但真正可怕的一点在于市场份额的急剧变化。
特斯拉现在的定位基本上属于豪华品牌，和奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃等多个品牌的定位差不多，这意味着一件事——特斯拉每卖一辆车，其他定位相同的品牌就少卖一辆车。
而且因为生产成本和运营模式方面的差异，其他品牌很难叫板特斯拉。
在生产成本方面，特斯拉采用了一些独到的方式，比如后底板在Model 3上需要多达70个零部件，但是通过一体压铸技术后，在Model Y上只需要2个。
运营模式方面的压力更大。
特斯拉玩的是“软件定义汽车”，所以在制造层面可以不那么赚钱，甚至是以成本价把车卖给用户，赚的就是类似于Autopilot自动驾驶辅助系统这样的智能软件的钱。
这相当于，特斯拉的定价逻辑跟传统汽车完全不同。
但与此同时，这又是传统汽车最为欠缺，且最难补上去的短板。
品牌方面，特斯拉也没有真正的对手。
蔚来、小鹏和理想，包括后来居上的哪吒汽车，等等，年度销售体量甚至还未达到10万辆级别，几乎没有任何机会跟特斯拉叫板。
但这是否意味着，特斯拉就没有任何危机了？
也不一定。
搅局者是谁？
现在特斯拉的发展势头一片大好，这就是故事的全部？
我们需要关注的是搅局者——特斯拉扮演过这个角色，但是现在另一个玩家的出现，将会引发智能汽车行业的新一轮重构。
到目前为止，只有一个公司拥有这种实力——苹果。
几天前，比亚迪和宁德时代双双拒绝了远赴美国向苹果造车计划提供配套电池工厂的计划，这让人们意识到，苹果的造车计划始终没有停止。
苹果有哪些牌可以打？
首先，这是一家不缺用户的公司。
只要苹果推出了汽车，相信全球的“果粉”将会再次为之陷入疯狂。
第二，苹果具备的完整生态，足以让特斯拉胆寒。
换句话说，苹果是一个软硬件通吃的公司，既拥有艺术品级别的工业设计能力，同时还能提供iOs生态，这是特斯拉不具备的。
第三，苹果不缺钱。
跟特斯拉前几年艰难维生完全不同的是，苹果公司的手里掌握着高达数千亿美金的现金，这能够为造车提供巨大的支援。
烧钱，对于大多数车企来说都是噩梦，但是对于苹果来说，有花不完的钱可以用于造车。
最后一点，苹果的造车计划也不是凭空起步的，过去这几年已经积累了不少专利，甚至可以这么推测——苹果之所以迟迟没有推出汽车，跟正在酝酿的颠覆性创新有关——之前有消息说，苹果的超级创新在于一种可以快速充电的电池技术。
但无论如何，如果说特斯拉还存在一个足以撼动其地位的对手的话，这个对手就是苹果。
如果这种情况成为现实，可预见的情况就是，特斯拉的股价到头了，苹果的股价将会翻着跟头往上涨。
这符合逻辑——没有永远的江湖，只有永远的日月交替。
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