据中国汽车流通协会网站消息,8月31日,中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示,2021年8月汽车经销商库存预警指数为51.7%,同比下降1.1个百分点,环比下降0.6个百分点,库存预警指数临近荣枯线,仍处在不景气区间。
中国汽车流通协会指出,8月处于淡旺季过渡阶段,受益于开学季、节假日临近等利好因素释放部分市场需求。但由于厂家高温假期、暴雨及疫情等因素,影响消费者进店购车,叠加芯片短缺影响进一步显现,8月市场打破往年市场规律,表现不及7月。马来西亚疫情、汽车半导体供应链紧张、芯片短缺等不利因素导致供需失衡,车市结构性短缺矛盾进一步显现。
中国汽车流通协会称,目前,经销商调整营销策略,为“金九银十”销售旺季做准备,需保证库存深度,采取保价销售以稳住市场。消费者购买积极性降低,汽车销量下降,经销商盈利下滑。
从分指数情况看:调查显示,8月市场需求、平均日销量指数回升,库存、从业人员、经营状况指数下降。
从区域指数情况看:8月全国总指数为51.7%,北区指数为58.2%,东区指数为49.7%,西区指数为53.6%,南区指数为47.4%。受暴雨及疫情影响部分省份销量下滑明显,库存有所上升。
从分品牌类型指数看:从分品牌类型情况看,8月进口&豪华品牌指数、主流合资品牌指数、自主品牌指数环比下降。芯片短缺对于豪华、合资品牌汽车供给影响较大,进口&豪华品牌库存预警指数进入荣枯线以下。
中国汽车流通协会认为,9月汽车市场将进入旺季,受到疫情及暴雨影响的市场需求将延后释放。短期内芯片短缺难以缓解,俏销车源供应不足较为普遍,需要谨慎看待后期市场。预计8月销量约150万辆左右,环比7月下降10%,“金九银十”旺季是否能如约而至,尚未可知。
中国汽车流通协会建议,经销商要根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防库存压力过大,导致经营风险。同时,切勿松懈疫情防护,继续落实好疫情防控工作措施。(中新经纬APP)
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