作者：有灵
审稿：知新
夏利汽车曾经可以说是被称为“国民神车”。曾年销量达25万辆，有着超高的性价比，满足了当时普通家庭购车的条件。但随着社会的发展，夏利汽车慢慢地落后于时代，渐渐地淡出了市场。日前，更是传来消息，夏利汽车或许要退出市场。
夏利重组通过审核
9月28号传来消息称，夏利已经通过了中国证券会并购重组委的审核，股票已在28号复牌。而这标志着一汽夏利退出了A股市场。且当天，其和博郡汽车合资的天津博郡，也已经不再营业了并且停止生产。
其实一汽夏利一直想要改变没落的命运。随着自己传统的燃油车系渐渐地不被市场认可，他们就选择了新的造车方向，但是最后都没有取得好的结果。其曾经最高达到281.2亿元的总市值，现在仅剩下不足68亿元，每股价格为4.26元。
其实，早在去年，夏利就在准备重组的事情。直到去年12月，在业内影响很大的夏利重组事项才有了一点眉目。谁能想到曾经的夏利是多么地辉煌。2004年，夏利成为国产汽车品牌中第一个产销量超过100万的汽车品牌，而且持续18年成为国内同系列车型销量的冠军，
甚至在2011年达到销量顶峰，一年销售数量超过了25万辆。但在这之后，销量就开始下跌。2016年，其销量就降到了3.7万辆。
巅峰之后的窘迫
由于销量下降的速度过快，使得夏利连年亏损。为了保持正常运营，夏利在2016年就开始变卖资产，甚至将一汽华利以一元的价格剥离出去。
对此，有专家提出对一汽夏利的看法：如果想要重回原来销量高涨的情况，就必须增大投资研发新的车型，跟上时代满足消费者的需求。但这需要较长的周期以及大量的资金投入，以目前的一汽夏利来说，已经没有了这种能力了。
根据统计，在2012年，夏利的销量就开始下落，且净利润也为负。在今后的八年半时间里，亏损累计已经超过了100亿元。面对这种情况，夏利汽车也在积极地寻找出路。在新能源汽车上有所投资，与博郡汽车合作研发新能源汽车。
但由于双方合作之后出现内部资金问题，甚至在2018年拖欠员工的年终奖。其理由为投资人对年终奖方案不满意，决定暂停发放年终奖，而从这里可以看出当时的窘迫情景。所以，企业要良好发展，一定要顺应时代潮流，积极改革。
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