3月9日，全国乘联会发布了2月乘用车市场分析。2021年2月乘用车市场零售达到117.7万辆，同比受到疫情影响最大的2020年2月增长了371.9%，同比2019年2月增长0.3%。值得一提的是，新能源车市持续了火爆，领衔高低两头的特斯拉和五菱分别售出了1.8万余辆和2万余辆车。
由于2月日期较少、春节放假等因素，2月汽车零售环比1月下降45.5%，这相对历年的平均环比增速基本持平。乘联会分析，由于今年春节较晚，加之新能源车火爆，2月车市有较好的增长基础，但传统车市场需求并不火爆。
今年1至2月车市迎来开门红，零售累计达到333.8万辆，同比增长69.6%，实现了乘联会2005年开展零售数据统计以来同期增速的历史新高。但这主要是2020年1至2月的全国乘用车市场累计零售下滑41.0%的低基数效应。
乘联会分析，目前车市的消费特征仍是春节前的中小城市和县乡市场是购车增量主力，虽然今年1至2月的节前返乡购车潮不强，但节日期间展厅流量较好，节后的市场回暖速度快于往年。因为节后回暖在零售销量的体现还不突出，2月车市总体不温不火，今年1至2月零售相对于2019年同期基本持平，表现弱于2020年下半年的走势，这主要是受到因春节返乡潮没有出现，导致的县乡市场低迷的影响。
新能源车市则相对高热度。2月新能源乘用车批发销量达到10.0万辆，同比增长640.2%，环比1月下降39.5%。其中插电混动销量1.6万辆，同比增长737.5%，占比16%。纯电动的批发销量8.4万辆，同比增长624.3%。
2月电动车高低两端车型销量强势增长，其中A00级（微型）销量3.2万，份额达到纯电动的39%；A级（小型）电动车占纯电动份额17%，处于近几年谷底；B级（中型）电动车达2.9万辆环比1月下降13%。值得一提的是，纯电动份额达到34%，表现很强。
品牌方面，2月新能源乘用车市场多元化发力，销量突破万辆销量的企业有上汽通用五菱的20819辆、特斯拉中国的18318辆，比亚迪的10245辆。值得一提的是，特斯拉2月生产达到23632辆，今年出口表现出色。此外，2月的蔚来、理想、威马、小鹏、合众、零跑等新势力车企销量同比表现也很优秀。大集团新能源表现分化加剧，上汽、广汽表现相对较强。BBA豪华车企的纯电动车全面量产，但缺乏亮点。
对于3月乘用车市场的展望，乘联会分析，随着鼓励就地过年的号召推动，加之疫情形势趋缓后世界经济回暖速度较快，春节后市场启动会较早，这对3月的开局零售走强带来保障。同时，春节后疫情担忧全面降低，前期疫情风险带来的购买意愿逐渐消退，叠加对冲疫情的宏观政策基本退出，市场扩张态势将放缓。