时下144亿奇瑞卖身，许多都说是中国技术车企凋谢，但其实是一步登天好棋，更有利于突围车市寒冬，再度跻身自主品牌销冠，这到底是为什么：
奇瑞的交易达到了144亿美元？
根据公开信息，产权交易所宣布12月4日，青岛五道口新能源汽车行业基金公司以686321766元的价格(40000美元),得到一个奇瑞股份增资扩股项目18.5185%的股份，同时以758637233元的价格(60000美元),为奇瑞控股集团30.99%的股份的总开支144.5亿元，改变奇瑞实际控股人
2. 中国科技汽车公司的衰落？
众所周知，奇瑞汽车在1997年开始生产汽车，但在2005年，它开发了中国第一个拥有知识产权的ACTECO发动机，公司创始人尹同月被誉为“国内发动机之父”，同时，凭借技术优势，连续11年创造自主品牌销量第一的记录，堪称中国科技型汽车企业的典范。
据悉，中国汽车市场在2009年超过美国市场，它经历了八年的高速增长，吉利，长安、长城三位著名独立品牌俱乐部的数以百万计的销售，但在2010年开始下降，奇瑞汽车下降直到2017年，当底部，添加两轮以上的品牌战略失败，不得不出售其传播公司，为汽车和KaiYi资产，比如汽车，要小得多，缓解日常营运资金压力。
结果从奇瑞汽车，然而，2019年上半年，该公司流动负债622.94亿元，资产负载率高达74.98%,这使得它急需新的资金来源，但由于整体上市和借壳上市失败，必须改变之路，增资扩股，2018年9月以来一年，终于结束了青岛在奇瑞五道口。
3.这是一次性的行动吗？
在很多人眼里，奇瑞车主标志着中国科技公司枯萎的前奏，但事实上这是多好，因为在混合过程中改变，奇瑞汽车限制投资，不仅要求投资者作为一个单一的实体，不接受投资财团，也需要投资者没有直接或间接投资控制车辆生产企业，从而避免同行恶意收购事件，这些投资者更像是金融投资者，殷与跳跃和创始团队仍牢牢控制运营控制，保证奇瑞产品发展路线的稳定。
从奇瑞销售业绩在2019年，独立品牌复苏是相当明显的，因为市场背景下的冷高压，它成长，70300年10月，74700年11月，每月进一步继续刷新销售记录，特别是arrizo系列，该系列的表达方式和tiggo或丁格尔8三个星型模型，连续多个月销售突破，正在成为奇瑞影响数以百万计的销售基础。
此外，我国汽车保有量已达到2.4亿辆，基本覆盖了汽车消费人群，汽车制造商之间的竞争从先前的增量市场进入股票市场，更多的是品牌、产品和服务等综合实力，相比之下，汽车制造商奇瑞技术在中国邮政，毫无疑问，前缘，它只是通过市场筹集资金寒冷的冬天，将进入快速发展阶段，有形的144亿虽然被迫，契约但绝望的时代之后，甚至上升的戈文达自有品牌销售冠军联赛好。