据埃及金字塔在线网站3月31日报道，埃及苏伊士运河管理局当天正式展开对货轮搁浅事故的调查。
根据报道，苏伊士运河管理局顾问赛义德表示，调查将涉及检查船舶硬件设施、通讯系统及维护情况，收集货轮在事故发生前后相关信息。此外，事故发生时船长的行动也将纳入调查范围，以确定货轮搁浅原因。运河管理局主席乌萨马·拉比耶日前表示，大风沙尘天气并非导致货轮搁浅的主要原因，不排除人为操作失误的可能。
运河管理局已要求搁浅货轮提供船只黑匣子以便调查，但尚未得到任何答复。赛义德表示，如果对方不回应这一要求，运河管理局或将发出扣押该货轮的命令。
外媒：搁浅事件后续影响仍将持续
虽然苏伊士运河已恢复通航，不过，有媒体分析表示，搁浅一事所带来的后续影响现在才刚刚开始。
据美国广播公司分析称，目前来看，重型货轮搁浅在苏伊士运河长达近一周时间，对全球经济和贸易造成了直接损失。报道称，由于货轮搁浅导致苏伊士运河暂时停航，埃及每天的经济损失高达1500万美元，而全球每天因此减少的贸易额则高达90亿美元。此外，搁浅事件同样让本已受新冠肺炎疫情影响的全球供应链“雪上加霜”。
报道称，除了这些直接损失，搁浅事件还将造成很深远的后续影响。有专家表示，由于拥堵的船只数量多，苏伊士运河恢复通航后将导致超过计划数量的船只同时抵达某些港口，造成二次拥堵，而这些港口将会积压大量的货物，从而影响船只继续出发前往下一个目的地。专家表示，这样的恶性循环可能会持续一段时间。
海运专家 卡米尔：
港口设备齐全，但是大船都需要这些设备才能把集装箱从船上卸到港口，这需要时间，没什么技术上的困难，就是需要时间。所以，对于港口来说压力很大，需要确保在接下来几天甚至一周时间内全天候运作。
俄罗斯副总理称：
北极航道可成苏伊士运河替代
俄罗斯副总理特鲁特涅夫3月31日表示，俄罗斯有意将北极航道打造成苏伊士运河航线的替代方案，以降低运输成本。据塔斯社消息，特鲁特涅夫当天对媒体表示，当前通过北极航道运送的货物逐渐增加，航道可通航时间越来越长，苏伊士运河堵塞事件更突显出此项工作的现实意义。据塔斯社数据，2020年共有3297万吨货物通过北极航道运输。