“这是全体吉利员工共同努力的结果，这个奖项比起我几十年来所谓的其他财富更加重要。”吉利控股集团董事长李书福说。
作为中国民营汽车的开拓者，李书福近日获“中国汽车工业饶斌奖”殊荣，这是中国汽车工业企业家的最高荣誉。他是继李刚、陈祖涛、耿昭杰、左延安、马纯济、汤玉祥之后，获此殊荣的第七位汽车人。
和其他几位获奖者不同的是，作为一名在汽车这一重量级制造行业中最具分量的民营企业家，还难免“被”成为各种富豪榜的常客。
李书福到底如何看待财富？理解财富？
“我很不赞成发布所谓富豪榜，这会引发社会误会，并误导人们财富观。”李书福认为这种所谓的富豪榜单很无聊，把表面的、看似真实但并不真实的数字向社会传递，导致很多的社会误解。 需要弘扬的是那些真正能引领创业、推动科技发展和社会进步的财富，而不是那些非正能量的东西，否则会不利于科技的创新，不利于树立正确的财富观。
李书福说：“当下，大家对于不同城市、不同行业的收入很关心。其实我在上市公司的工资是3万元一个月，一年36万元，根据香港的奖励制度，一年多发1个月工资，所以我一年拿13个月工资，39万元。”
其实，相比于财富，李书福似乎更醉心于对实现梦想、追求理想的体验：“我们是在实现梦想的进程中，在追求理想的过程当中，我们的梦想和理想不是简单地拿多少工资和奖金，也不是简单地说股权值多少钱，我们追求的不是这些，而是在工程技术领域如何不断地攀登高峰，怎么能给用户提供更好的消费体验，让整个中国汽车工业不断提高竞争力，不断跨界融合，在全球范围内能够受人尊敬，这才是我们的梦想和理想。”
“富豪榜他们这种眼界来评价我，我很不喜欢这种评价，从企业竞争力、中国汽车工业在全球的地位等方面才是衡量我们工作成败的关键。”李书福说。
这或许也正是李书福能够获得“饶斌奖”的重要原因，因为在“饶斌奖”的三个必要条件中，没有一个是涉及财富。中国汽车工程学会名誉理事长付于武表示：“获得饶斌奖至少需要具备三方面条件：第一，必须是终生从事汽车工业的专业人士；第二，必须是在汽车工业发展历程中留下深刻印记的人物；第三，必须是在汽车工程及相关领域有重大创新性贡献和成就的企业家。李书福得奖实至名归。”
李书福对中国汽车工业来说是一个独特的存在，他扛起自主创新的大旗，不断整合全球资源，把最初在人们眼中并不看好的吉利发展到现在，在圆中国人汽车梦的同时，也为中国汽车人赢得了尊严。人们都知道李书福是企业家，却不知他也是正高级经济师、高级工程师，对技术创新有着不懈的追求。事实上，吉利从无到有，从小到大，从中国走到全世界靠的就是“创新”二字。
显然，一个人的财富并非只是简单的体现在经济方面。
李书福坦言：“这几十年来，我几乎没有任何多余的个人财富，所有的所谓的财富都在企业里面。”上市公司吉利汽车（HK.0175）分红主要给了浙江吉利控股集团用于企业发展，极少一部分到李书福个人。分到他个人的部分，基本都捐给李书福教育基金会，也就是李书福公益基金会。
很多人不了解，李书福对教育有很深的情怀。拿了很多“真金白银”投身教育，以企业家思维从人才需求痛点下手，自己办学来打破市场需求才培养之间的鸿沟。
“自己办学校非常艰难，我们依然坚持非营利、公益性、慈善性办学。”李书福说，从第一所浙江汽车职业技术学院，到如今的北京吉利大学、三亚学院、湖南吉利汽车职业技术学院、湘潭理工学院……24年的投入换来了10所院校、在校学生超5万人、累计培养人才15万。
李书福说他的出发点是希望能够在教育领域探索出一条可持续的发展道路，为中国工业，尤其汽车工业培养人才，是长期投入，久久为功，但全社会受益的事业。
财富，更多时候是这位汽车行业至高荣誉获得者实现社会理想的工具。