财联社（南京，记者 贾晓宁）讯 “本来2020年国内新能源汽车品牌要推出69个新车型量产，但因为缺芯片导致暂缓，这也给了我们喘息的时间，让公司有更多时间去布局我们配件的新产能”。腾龙股份（603158.SH）董事长蒋学真在5月21日的业绩说明会上表示。
据财联社记者了解，去年新能源汽车迎来爆发式发展，而与其密切相关的汽车零配件行业也获得了大发展的空间，产品呈现供不应求状态。
根据年报显示，2020年，腾龙股份实现营收17.72亿元，同比增长71.44%；净利润1.56亿元，同比增长27.77%。公司表示，营收增幅大于净利润增幅，与产品销售毛利率下滑有关。
公司董秘陈靖表示，公司毛利率略有下滑，但公司产品在欧洲市场的竞争力依旧非常强，公司的汽车热交换系统管路产品，尤其是汽车空调管路及其附件产品，现在波兰工厂已经实现量产，为了进一步获得市场，公司把欧洲市场的产品价格下调了5%-10%。
此外陈靖还表示，目前欧洲新能源汽车发展迅猛，出现大批新车型，也给了腾龙股份这样的供应商与当地企业竞争的机会，而腾龙股份产品成本优势明显，所以现在欧洲的订单在快速增加。目前腾龙股份在欧洲的客户涵盖了特斯拉、奥迪、捷豹、路虎等大品牌，2021年腾龙股份已经在欧洲扩产，当地时间9月30号新厂房就可以交付，配件产能大概在明年开始会在欧洲进一步释放。
值得注意的是，2020年腾龙股份完成对北京新源动力76%股权的收购，加码氢能源电池。
对于公司在氢能方面的布局，陈靖在业绩会上表示，公司未对新源动力进行业绩并表，但公司在尝试推动新源动力在科创板上市。
虽然腾龙股份发展势头迅猛，但财联社记者注意到，从2020年至今，公司大股东先后11次减持公司股份，最近的一次是在2021年3月31日。
对于减持问题，陈靖表示，公司大股东减持有历史原因，过去因为投资需求公司大股东质押比例较高，最近减持是为了降低股票质押比例，满足监管要求。