3月9日晚间，理想汽车宣布，该公司董事会和薪酬委员会通过了一项CEO期权激励计划，计划可能至多发行约1.086亿股B类普通股，用以授予公司董事会主席兼CEO李想。
根据2021年股权激励计划，李想被授予购买理想汽车1.086亿股B类普通股的期权。期权的行权价格为14.63美元/股，或每股美国存托股份（ADS）29.26美元。该价格比今日理想汽车在美股的收盘价高26.8%。
对此，理想汽车官方表示，CEO期权激励计划的目标设置与公司长期战略和股东利益相一致，有利于确保李想本人能在未来10年继续带领理想汽车成为行业领先的智能电动车企业。
据未来汽车日报了解，此前理想汽车已经推出一项股权激励计划，但现行的股权激励计划仅覆盖其他高管及员工，CEO并未参与其中。
事实上，针对CEO的“绩效对赌计划”并不陌生。早在2018年，特斯拉就曾授予CEO埃隆·马斯克类似的长期绩效奖励。
在马斯克的绩效激励计划中，从2019年1月1日起的10年中，马斯克没有任何工资或奖金，只能获得与特斯拉股票市值和公司业绩挂钩的期权奖励。
而解锁这些奖励的前提是带领公司将股价提升12倍，按照6个月流通市值这一标准，马斯克的期权奖励也被分为12个递进目标。如果所有薪酬计划目标达到，马斯克将获得超过500亿美元的收益，这也是美国历史上规模最大的高管薪酬激励计划。在2020年年内，马斯克已连续解锁4笔股权激励。
今年2月，马斯克还曾表示，不仅仅是管理层，特斯拉向所有员工提供股票期权，作为其薪酬方案的一部分。
和特斯拉以市值为条件，附加营收等目标不同的是，此次理想汽车的激励计划完全取决于交付目标的实现。
按照计划，期权的获得将分为6个部分，每部分分别为1809.29万股。当理想汽车在连续12个月内交付的车辆总数超过50万辆时，李想将解锁第一批期权；当理想在连续12个月内交付的车辆总数分别超过100万辆、150万辆、200万辆、250万辆和300万辆时，李想将解锁后续五批期权。
根据理想汽车2020年财报，理想汽车在2020年Q4共交付了14663辆理想ONE，环比增长67.0%，2020年全年交付量为32624辆。自2019年12月4日理想ONE正式开启交付以来，理想汽车用14.5个月完成了首个4万辆的交付。
虽然理想ONE已然称得上是爆款车型，但是想要达成上述超10倍数量级的增长目标，对于当前只有理想ONE一款车型在售的理想来说，并非易事。
根据中汽协数据，在2020年，国内新能源车型销量冠亚军分别是特斯拉Model 3和五菱宏光MINI EV，两者的销量分别是13.75万辆和11.28万辆。以目前理想ONE的年销量来说，还相差很远。
在一位行业人士看来，想要将销量提升到数十万辆，意味着理想汽车要推出更多的车型布局市场，以及能够打造出更多的爆款车型。
按照计划，今年理想汽车将推出理想ONE的改款车型。从2022年开始， 理想将保持每年至少发布两款新车的节奏，产品将覆盖15万-50万元的价格区间。
（未来汽车日报）
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