广州港南沙港区四期自动化码头7月28日正式投入运行。这是粤港澳大湾区首个全新建造的自动化码头，集成应用了北斗导航、5G通讯、人工智能、无人驾驶等前沿技术，从设备建造到系统开发都实现了国产化。
广州港南沙港区四期自动化码头地处珠江口，珠江水系内河运输网络与深水海港在此连接交汇，通过港区内的南沙港铁路，可实现江海铁多式联运。
该码头建有4个10万吨级海轮泊位及配套集装箱驳船泊位，设计年通过能力490万标箱。
广州港南沙港区四期自动化码头航拍图。（受访单位供图）
该码头使用了首创的北斗导航无人驾驶智能导引车。这种小车在搬运集装箱时，利用的是北斗、激光和视觉导航定位技术，无需借助磁钉，行驶路径更加灵活多变，跑“累”了还可进行定点自动充电。
记者在码头现场看到，吊机按照信息系统自动发布的指令抓取船上的集装箱后，精准地放置在智能导引车上。通过智能算法，智能导引车可自动规划行驶路径，将集装箱搬运到指定位置。轨道吊自动对位，抓取集装箱放置在堆场。整个作业过程行云流水，作业区内却空无一人。
这套“指挥”码头自动化运作的信息系统，我国拥有完全自主知识产权。广州港集团有关负责人说，从自动化设备硬件到信息化系统，国内多家企业进行联合技术攻关，创造了60多项专利，其中发明专利31项。
日前，国务院印发的《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》明确，增强国际航运物流枢纽功能，加快广州港南沙港区四期自动化码头建设。
广州港集团董事长李益波说，南沙港区四期自动化码头将与港区内其他集装箱码头协同联动，形成规模化码头集群，以提升南沙的国际航运物流枢纽承载力。（记者田建川）