今日(12月10日)，中国汽车工业协会发布2021年11月份动力电池月度数据：
11月，我国动力电池装车量20.8GWh，同比上升96.2%，环比上升35.1%。其中三元电池共计装车9.2GWh，同比上升57.7%，环比上升32.5%；磷酸铁锂电池共计装车11.6GWh，同比上升145.3%，环比增长37.2%。
该月，磷酸铁锂电池一举扭转了装车量环比下降的态势(10月磷酸铁锂电池装车量环比下降11.6%)，三元电池装车量也延续了过去两个月的高增长(在9月、10月份分别环比上升15%、13.5%)，
产量方面，三元、磷酸铁锂电池单月产量均实现了同环比双增：11月，我国动力电池产量共计28.2GWh，同比增长121.8%，环比增长12.4%。其中三元电池产量10.4GWh，占总产量36.8%，同比增长42.6%，环比增长12.9%；磷酸铁锂电池产量17.8GWh，占总产量63.0%，同比增长229.2%，环比增长12.0%。
原材料厂商有望迎量价齐升格局
11月以来，国内新能源汽车市场异常火爆，主要车企销量大幅增长。近期公布的数据显示，小鹏、理想、蔚来、哪吒4家新能源汽车企业单月交付新能源汽车超过1万辆，其余车企也交出了破记录的销量数据。
新能源汽车销量维持高景气，动力电池需求量水涨船高，随着动力电池厂商及锂电材料厂商产能的快速扩张，对上游原材料的把控已经提上日程，上游原材料厂商有望迎来大量订单。
近期，当升科技先后公告了多个长单，合作对象包括华友钴业、中伟股份、卫蓝新能源，以保障前驱体、固态锂电材料等的供应，孚能科技也宣布与华友钴业签订战略合作协议，将在未来5年内向华友钴业采购16.15万吨三元前驱体。
另一方面，主要原材料仍然“涨声不断”。卓创资讯数据显示，国内磷酸铁锂市场涨势延续且近期再度调涨约0.3万元/吨。目前，动力型磷酸铁锂市场价格达9万元/吨，创3年以来新高，较年初涨幅超130%。
观察三元电池上游，年初至11月末，国际市场金属钴价格涨幅已经达到102%，同期原料价格也上涨了86%。上海某镍钴材料股份有限公司董事长曹栋强表示，他们主要从南非进口钴原料，然而近期受奥秘克戎变异毒株影响，当地百分之三四十的钴原料供应商都存在1-2个月的交货延期，目前钴原料的库存不足以支撑他们实现满产。
国泰君安证券发布有色金属研报指出，考虑到12月和1月均有电碳生产大厂进行检修，碳酸锂价格后市继续看涨，目前配置最优标的为有资源保障且生产具有确定性的龙头企业，包括天齐锂业、赣锋锂业，永兴材料等；考虑到欧美需求旺盛，钴库存将持续消耗，钴板块年末价格有望回暖，钴业公司多向电新下游制造业延升，构成钴-镍-前驱体-三元的一体化成本优势，增强竞争壁垒，受益公司包括华友钴业、寒锐钴业、洛阳钼业、格林美。
财联社