大众回应入股江淮及国轩：加强和拓宽在中国的电气化业务发展

日前，大众在中国的两项重大投资成为舆论关注焦点。5月29日，大众汽车投资有限公司和安徽省国资委以及安徽江淮汽车集团控股有限公司共同签署协议，协议内容显示，大众汽车将投资 10 亿欧元，获得江汽控股50%的股份，同时增持电动汽车合资企业江淮大众的股份至 75%，获得合资公司管理权。此前一天，大众汽车还与动力电池企业国轩高科签约，拟投资约11亿欧元获得国轩高科26.47%的股份并成为其大股东。

对于两大战略性投资的目的和意义，5月29日当天，大众汽车集团CEO迪斯接受了媒体采访。他表示：“大众与江淮和国轩达成的两项战略性合作具有深远的影响，会加强和拓宽大众在中国电动出行业务的发展。”

迪斯特别强调，实施增资控股后的江淮大众将成为大众汽车在华推动电动化战略，以及与江淮合作的最主要平台。双方将聚焦新能源乘用车领域的合作，并与大众在华另两家整车合资车企——一汽大众和上汽大众形成补充和协同。当中，小型的新能源车型会是江淮大众比较好的优势和品牌切入点。“我们在思考，未来是不是可以引进在欧洲比较成熟、为大众喜爱的新品牌交由江淮大众引进中国市场。”

“我们这次把持有的江淮大众股份增至75%，有利于进一步推动合资公司战略发展。目前位于合肥的研发中心已经在加紧建设中，到2025年，江淮大众将拥有4～5款纯电动汽车产品组合。”大众CEO冯思翰补充表示。公开资料显示，2017年5月，江淮汽车发布公告称，国家发改委已同意江淮汽车与大众汽车投资有限公司合资生产纯电动乘用车的项目。公告显示：该项目总投资额超过50亿元，未来将形成年产10万辆纯电动乘用车生产能力；江淮和大众分别持有合资公司50%的股权，合资期限为25年。

而对于选择入股国轩高科，冯思翰指出：“通过入股国轩高科，我们能够参与到电动汽车、电池电芯生产的完整价值链当中，同时共同加强在电池领域的研发工作，这对于大众汽车的电动化战略实施具有至关重要的意义。”

总体来看，通过从此次约21亿欧元的投资，大众汽车完成了在华新能源汽车产业链条的闭环布局，进一步表明了在中国发展电气化的决心。