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据俄罗斯卫星通讯社4月29日消息，俄罗斯代表人士在4月29日当天指出，计划加快北方海路、欧洲西部-中国西部公路以及贝加尔-阿穆尔铁路和西伯利亚铁路干线的施工速度。据悉，这位代表人士透露，贯穿中国、哈萨克斯坦以及俄罗斯数十座城市的欧洲西部-中国西部高速公路项目（以下简称双西公路项目）已经找到了愿意投资的公司，其中包括俄罗斯的法人、银行和基金。
公开资料显示，双西公路东起中国连云港，西至俄罗斯圣彼得堡，途经中、哈、俄三国数十座城市，总长8400多公里。其中，俄罗斯段为2192公里，哈萨克斯坦段2787公里，中国段3181公里。据中新网报道，在2018年9月，中国霍尔果斯新口岸和哈萨克斯坦努尔饶尔口岸正式开通运营，标志着"双西公路"中的中国与哈萨克斯坦两个路段全线贯通。
外界猜测，俄罗斯迟迟未对此对俄罗斯路段动工的原因，可能是因为资金问题无法解决。据悉，2016年俄罗斯联邦项目融资中心宣布对双西项目投资4000亿卢布（约450亿元人民币），约占这一路段总投资资金（约746亿元人民币）的51%。去年11月，俄罗斯在提及这一项目时也指出，虽然俄中的贸易额在不断增长，但两国间的交通基础设施仍不够发达，并承诺一定会完成相关的基建项目。
此前，据世界银行（World Bank）预测，"双西公路"全线通车后，中国和西欧国家间公路货运量将增加2.5倍，仅车辆维修每年将为沿线国家带来3亿美元收入。俄罗斯也在报道中表示，在突发公共卫生事件加剧蔓延之际，推动上述基建项目的建设将有利于经济的发展。
据我国有关部门公布的数据，今年1-3月中俄贸易额253.5亿美元，同比增长3.4%。其中，俄罗斯对华出口162亿美元，同比增长17.3%，在我国进口贸易伙伴中的增长规模中排名第一。此前，俄罗斯曾提出要在2024年以前与我国达成年贸易额2000亿美元的经济目标。不难想象，在中俄贸易往来日渐频繁之际，俄罗斯还将进一步落实与我国的更多合作。
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