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飞机的飞行高度在做计划时是按照空军的一号管制规定的中的高度做的。两小时之内国内航线的计划高度一般在8900到10100米这个范围内，少有上到更高的高度的。在这个飞行高度一般没有在平流层，而基本上是在对流层与平流层之间的一个相对稳定强大的对流层顶的附近飞行。这个高度上大气密度小，比低空飞行省油，虽然有时会受到积雨云的干扰，但是相对低空来说大气条件好了很多。
包括工程师、乘客和航空公司，因为海拔高的地方空气分子较少。在海拔3万英尺的高度，空气比较稀薄，这意味着飞机飞行需要较少的推力。较小的推力意味着需要消耗较少的燃料。此外，飞机在海拔30000英尺以上的高度飞行时，燃油的燃烧效率最高。
乘客想安全、放松地度过旅程，并不是非要要求飞机以每小时700-900公里的速度在天空巡航，不遇到导致飞机颠簸的任何坏天气。低海拔的地方会经常出现湍流天气。飞行高度低会导致飞行员难以看到可能导致湍流的横风。在更高的高度飞行，飞机会遇到较少的湍流，乘客坐起来也会比较舒服。
如果发生紧急情况，高海拔处的飞行员就会有更多的时间进行导航。飞行员会接收航空空中交通管制发来的最新天气情况，并按要求改变飞行高度。
因此综上，飞机飞那么高有以下几个原因：
1，高空飞行遇到的湍流较少，飞行平稳。
2，高空空气密度低，摩擦力小，气动阻力小，省油。
3，可以避开大部分极端天气，视野好。
4，出了故障有足够高度进行自救尝试。
5，高度高容易有足够的速度以满足冲压涡轮的工作，另外空中在起动机失效的情况下也需要足够的速度才有可能重启发动机。
6，温度低，足以满足空调，滑油，液压油的冷却降温。对减少蒙皮摩擦发热也有一定效果。
7，高空鸟类较少，减少了撞鸟悲剧的发生。
我们的孩童时代，互联网还未盛行，各种新潮玩具全是浮云。那个时候，打弹珠、跳皮筋、丢沙包、吹泡泡、拔根、竹蜻蜓，当然，这些活动中还少不了赛
纸飞机
了。大伙折叠出独一无二的纸飞机，比谁的飞机在空中飞的最久、飞的最远。纸飞机的学问也很大，有的纸飞机几步就可成型，而有的纸飞机却要几十步才能完工。现在介绍的这个新奇的飞机驱动器，只需几步就可以帮你的飞机在空中飞行得最久！
孩子们的儿童纸飞机驱动器
孩子们的儿童纸飞机驱动器（二）
孩子们的儿童纸飞机驱动器（三）
(2017-05-17)
10月6日讯 北京时间今天凌晨结束的一场世预赛，英格兰在新温布利大球场击败斯洛文尼亚，门将哈特表现出色，斯洛文尼亚没能在客场攻破哈特把守的大门。
本场比赛还发生了欢乐的一幕，一位看台上的球迷朝着场内扔进了一个纸飞机，就在全场球迷的助威声中，这个纸飞机缓缓地飞进了哈特把守的球门。全场球迷起立欢呼，庆祝这样特殊的“进球”。斯洛文尼亚队没能做到的事，“进世界波”的任务还是交给可爱的英格兰球迷来完成吧。
凭借本场比赛的胜利，英格兰队已提前一轮晋级2018年俄罗斯世界杯。
(2017-10-06)
前几天，浙江宁波镇海中学高一学生李嘉楠在一项全国纸飞机比赛中获得留空时间项目第一名，成绩为13.8秒，还引起了人民网微博的转发。其实，这项活动早就不是我们儿时记忆中的“折几下、哈口气、扔出去”的阶段了，而是上升到了竞技的层面，甚至有了国际级的赛事，有了一整套的方法和竞技规则，也有很多“别别窍”，要想玩好也不容易，那么跟随紫牛新闻记者一起来看看，纸飞机里的秘密吧。 紫牛新闻记者 罗双江 宋世锋
李嘉楠同学在全国纸飞机比赛中夺得留空时间第一名。沈晨 摄
一场有趣的赛事
高一男生勇夺纸飞机留空时间第一名
在10月6日举行的第7届中国・宁波纸折飞机挑战赛上，镇海中学高一男生李嘉楠折的纸飞机，在空中飞的时间长达13.8秒，拿到留空项目高中组的全国冠军，获得1000元奖金外加等值的1000元奖品。令人意外的是，这次比赛是李嘉楠第一次“参战”。对于夺奖，李嘉楠直言他自己也十分意外。1000元奖金准备怎么花？这个有些羞涩的大男生给出一个很可爱的回答：“我先存起来吧。”
李嘉楠告诉紫牛新闻记者，他从小学六年级开始玩纸飞机，从简单的样式开始玩起，慢慢接触到了较为专业的飞机样式，从中获得了极大的成就感，兴趣也与日俱增，平时常和姐姐一起下楼玩，他折飞机，姐姐计时。对于很多人玩纸飞机时哈一口气再扔出去的动作，李嘉楠认为，哈气对飞机的飞行是有影响的，因为嘴巴里哈出来的水汽附着在机头上，使得机头变重，飞得就更远些。
李嘉楠告诉紫牛新闻记者，他参加了留空时间和直线距离两个项目，其中留空时间是他的强项。留空时间项目比赛时，主办方提供了三张A4纸用于折飞机，不允许任何撕、胶粘、剪、订、悬挂重物的操作，只允许折叠。选手有三次比赛机会，取成绩最好的一次。
夺冠纸飞机有个名字，叫“空中之王”
李嘉楠折的纸飞机有专门的名称，叫做“空中之王”，形状扁扁的，让人想起美国的B-2隐形轰炸机。据介绍，这个纸飞机样式是“日本拆纸飞机协会”主席户田拓夫发明的。
李嘉楠说，其实还有一种纸飞机的样式叫“风帆四代”，在百度贴吧“纸飞机吧”里很红，留空能力也很强。但相比之下，他觉得还是“空中之王”操作起来更加得心应手。这种飞机样式的机翼面积大，飞机的边缘折上去一段就可以让尾部上翘，能尽可能长地在空中停留。
投掷时，保持机头向上约70度角投出，不能太高也不能太低，情绪要放松，否则一旦手里出汗，就会让纸张变软，影响飞行效果。李嘉楠说，为了达到最好的飞行效果，他曾做过十几次测试，最终发现在纸飞机顶点到机翼的距离为2.7厘米时，飞机留空时间最长。
带队比赛的镇海中学沈晨老师告诉紫牛新闻记者，这次镇海中学参加比赛的孩子有10个，参加的项目除了留空时间和直线距离外，还有直线射靶和冲浪滑翔。李嘉楠取得了留空项目的第一名，他感到非常高兴。沈老师说，玩纸飞机不仅比心理状态，飞机折的好坏，对周围环境的判断，投出飞机时的发力和角度，都影响着飞机的表现，可以说，这项运动综合了很多因素，还是有相当的技术含量的。
记者折的5种不同纸飞机飞行时长比拼结果
■背景
纸飞机已经发展出国际级赛事
纸飞机为何能数十年经久不衰，长久地存在于普通人的生活之中？南京市航空运动协会秘书长陈春宁告诉记者，因为这项活动的门槛非常低，只需要一张纸，上到耄耋老人，下到少年儿童，不同年龄段的人都可以加入进来，享受那份简单质朴的快乐。
不过这项活动已经不是我们儿时记忆中的那种“折几下、哈口气、扔出去”的阶段了。陈春宁告诉记者，自从这项活动上升到竞技层面，情况就开始发生了变化，目前已经有了国际级赛事，有一整套的方法和竞技规则。“我们南京已经举办过多次纸飞机比赛，今年的比赛已经结束，南京全市上万中小学生参加了选拔赛。”
陈春宁说，纸飞机比赛最通行的规则就是只用一张70-80克重的A4纸，只允许通过折叠，不允许有任何额外的裁剪或粘贴，做成飞机的形状，比赛的内容一般分为留空时间、直线距离、直线射靶和冲浪滑翔。这几项内容因为具体的目的不同，对飞机外形要求也不同。比如，留空时间就要求纸飞机的受力面积要大，而直线距离则要求飞机的外形要瘦。
折纸飞机的秘密
这是技术活，专家为您指点迷津
“要想飞好不容易，其中‘别别窍’很多。”陈春宁说，光凭一把傻力气是不行的，纸飞机的外形是否具有较佳的空气动力学性能、重心是否合理、选手的把控能力、纸张的质量、现场环境，都影响着成绩的好坏。“现在的纸飞机比赛有几种比较固定的折法，各自都创造了世界纪录，像宁波这位同学的‘空中之王’，就是其中最有名的一种。”但即使是同样的折法，因为对重心、平整度、左右对称等重要因素的调校水平不同，最终的效果差距也很大。“参赛者的个人身体素质对成绩影响也很大”，陈春宁说，目前纸飞机直线飞行距离的世界纪录达到惊人的70米，是美国一个橄榄球运动员在一个仓库里创造的。他的运动能力本就比较强，在投掷时采取了较为科学的助跑方式，加上场地的情况较好，才获得如此佳绩。
“我国纸飞机运动虽然已经有了全国性的比赛，也形成了一定的规模，具有相当数量的爱好者群体，但与国际先进水平一比，差距就出来了。”陈春宁说，“纸飞机运动在一般人眼里还不够高大上，内地几乎没人参加国际比赛。”
在陈春宁看来，纸飞机这项运动对于培养青少年的动手动脑能力非常有好处，其中蕴含的航空动力学等知识，也有利于推动科技普及，推动全民健身。“希望教育部门、体育部门和全社会都能关心这项运动，推动这项运动的普及和提高。”
记者实验
和冠军同样折法
最多飞了5秒钟
紫牛团队记者按照网上提供的“空中之王”纸飞机教程，用标准A4纸折了一架“空中之王”，并且连同其他4种纸飞机，一起做了个飞行实测。
“空中之王”这种折法的好处是飞机头部包裹较厚，飞机的重心也落在头部，非常便于投掷。但可能是因为记者没有进行过深入研究和训练，飞行的时间还是远远不能和李嘉楠相比，只在空中坚持了5秒多就落在了地上。
新闻多看点
纸飞机滞空 世界纪录达29.2秒
日本人户田拓夫保持着纸飞机飞行时间吉尼斯世界纪录：29.2秒，这是他在2010年12月19日创造的。户田拓夫自从儿童时代就对纸飞机很感兴趣，后来进行专心研究，他所创作的纸飞机折法已有数百种。1995年，他组织成立了“日本折纸飞机协会”，现在日本有数千名会员，很多国家还设有分部。
户田拓夫说，想让纸飞机在空中长时间飞行，除了折法有诀窍，投掷方法也非常重要，要避免平坦的轨迹，尽可能使飞机迅速升到高空，让飞机有时间在空中慢慢盘旋。
对机头哈气
其实没什么用
紫牛新闻记者与户田拓夫的“日本折纸飞机协会”取得联系，该协会国际纸飞机协会总秘书长藤原先生说，今年5月份，他和户田拓夫曾到上海开设纸飞机课程。他发现中国纸飞机爱好者喜欢在投掷纸飞机之前，向纸飞机头部哈一口气。藤原先生说：“哈气对纸飞机的滞空时间产生不了什么影响，想让纸飞机飞得时间更长，除了折法，还要勤加练习投掷。”
有意思的是，欧美国家的纸飞机爱好者没哈气习惯，但有人会向纸飞机尾巴吹气――为了检查纸飞机的结构有没有问题。
(2017-10-12)
新民晚报新民网 钟荷
谈起纸飞机，一定承载了不少人童年的回忆，长大以后我们却都不再玩这种简单的玩具了。现在，这项活动早已不是我们儿时记忆中的“折几下、哈口气、扔出去”的阶段了，而是上升到了竞技的层面......
前几天，浙江宁波镇海中学高一学生李嘉楠在一项全国纸飞机比赛中获得留空时间项目第一名，成绩为13.8秒，还引起了人民网微博的转发。
其实，飞纸飞机这项活动早就不是我们儿时记忆中的模样，而是上升到了竞技的层面，甚至有了国际级的赛事，有了一整套的方法和竞技规则，也有很多“别别窍”，要想玩好也不容易。
一场有趣的赛事
高一男生勇夺纸飞机留空时间第一名
在今年10月6日举行的第7届中国•宁波纸折飞机挑战赛上，镇海中学高一男生李嘉楠折的纸飞机，在空中飞的时间长达13.8秒，拿到留空项目高中组的全国冠军，获得1000元奖金外加等值的1000元奖品。这次比赛是李嘉楠第一次“参战”。
当被问到1000元奖金准备怎么花时，这个有些羞涩的大男生给出一个很可爱的回答：“我先存起来吧。”
李嘉楠告诉记者，他从小学六年级开始玩纸飞机，对于很多人玩纸飞机时哈一口气再扔出去的动作，李嘉楠认为，哈气对飞机的飞行是有影响的，因为嘴巴里哈出来的水汽附着在机头上，使得机头变重，飞得就更远些。
李嘉楠折的纸飞机有专门的名称，叫做“空中之王”，形状扁扁的。据介绍，这个纸飞机样式是“日本拆纸飞机协会”主席户田拓夫发明的。
户田拓夫何许人也？
户田拓夫（Takuo Toda）
在2009年4月11日，日本纸飞机协会主席户田拓夫（Takuo Toda）先生在广岛创造了纸飞机的飞行时间的新世界纪录：27.9秒，比原世界记录长0.3秒。户田拓夫先生把这架纸飞机命名为“空中之王”（Sky King）。
户田拓夫破纪录所使用的“空中之王”纸飞机。
户田拓夫在日本北海道以29.19秒的成绩再度刷新世界纪录，但该记录未被吉尼斯官方收录。大家可以从这个视频中大致感受一下“空中之王”的厉害。
李嘉楠说，其实还有一种纸飞机的样式叫“风帆四代”，在百度贴吧“纸飞机吧”里很红，留空能力也很强。但相比之下，他觉得还是“空中之王”操作起来更加得心应手。这种飞机样式的机翼面积大，飞机的边缘折上去一段就可以让尾部上翘，能尽可能长地在空中停留。
窍门
投掷时，保持机头向上约70度角投出，不能太高也不能太低，情绪要放松，否则一旦手里出汗，就会让纸张变软，影响飞行效果。李嘉楠说，为了达到最好的飞行效果，他曾做过十几次测试，最终发现在纸飞机顶点到机翼的距离为2.7厘米时，飞机留空时间最长。
背景
纸飞机已经发展出国际级赛事
纸飞机为何能数十年经久不衰，长久地存在于普通人的生活之中？
南京市航空运动协会秘书长陈春宁称，因为这项活动的门槛非常低，只需要一张纸，上到耄耋老人，下到少年儿童，不同年龄段的人都可以加入进来，享受那份简单质朴的快乐。
陈春宁告诉记者，纸飞机这项活动目前已经有了国际级赛事，有一整套的方法和竞技规则：
纸飞机比赛最通行的规则是只用一张70-80克重的A4纸，只允许通过折叠，不允许有任何额外的裁剪或粘贴，做成飞机的形状，比赛的内容一般分为留空时间、直线距离、直线射靶和冲浪滑翔。
这几项内容因为具体的目的不同，对飞机外形要求也不同。比如，留空时间就要求纸飞机的受力面积要大，而直线距离则要求飞机的外形要瘦。
折纸飞机的秘密
这是技术活，专家为您指点迷津
“要想飞好不容易，其中‘别别窍’很多。”陈春宁说，光凭一把傻力气是不行的，纸飞机的外形是否具有较佳的空气动力学性能、重心是否合理、选手的把控能力、纸张的质量、现场环境，都影响着成绩的好坏。
“现在的纸飞机比赛有几种比较固定的折法，各自都创造了世界纪录，像宁波这位同学的‘空中之王’，就是其中最有名的一种。”但即使是同样的折法，因为对重心、平整度、左右对称等重要因素的调校水平不同，最终的效果差距也很大。
“参赛者的个人身体素质对成绩影响也很大”，陈春宁说，目前纸飞机直线飞行距离的世界纪录达到惊人的70米（实为69.14米）。
“飞的最远的纸飞机”世界纪录是由John M·Collins和Joe Ayoob两名美国人保持的，距离是69.14米。
Joe Ayoob的运动能力比较强，在投掷时采取了较为科学的助跑方式，加上场地的情况较好，才获得如此佳绩。
在陈春宁看来，纸飞机这项运动对于培养青少年的动手动脑能力非常有好处，其中蕴含的航空动力学等知识，也有利于推动科技普及，推动全民健身。“希望教育部门、体育部门和全社会都能关心这项运动，推动这项运动的普及和提高。”
对机头哈气到底有用吗？
据户田拓夫的“日本折纸飞机协会”总秘书长藤原先生说，今年5月份，他和户田拓夫曾到上海开设纸飞机课程。他发现中国纸飞机爱好者喜欢在投掷纸飞机之前，向纸飞机头部哈一口气。藤原先生说：“哈气对纸飞机的滞空时间产生不了什么影响，想让纸飞机飞得时间更长，除了折法，还要勤加练习投掷。”
有意思的是，欧美国家的纸飞机爱好者没哈气习惯，但有人会向纸飞机尾巴吹气——这是为了检查纸飞机的结构有没有问题。
部分图文综合自：扬子晚报
(2017-10-13)
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