千岛湖天鹅山房地产项目三期（EF地块）项目位于千岛湖镇清溪新城东南湖畔，杭千高速公路千岛湖出口处附近，天鹅山房地产项目最西面区块。E区块总用地面积40472.37平方米，F区块总用地面积24843.97平方米。EF区块总用地面积65316.34平方米，总建筑面积18068.70平方米，地上建筑面积13063.26平方米，地下建筑面积5005.44平方米，容积率0.2，建筑密度10%，绿地率60%，机动车停车位135辆。由43栋住宅和1栋配套用房（不含变配电房）组成。项目由冠鼎泽恒业千岛湖旅游有限公司负责实施。
依据 “阳光规划”要求，现将规划方案主要内容予以公示，公示时间自2017年10月27日至2017年11月6日，如有意见，请于2017年11月6日前来电或者书面意见反馈至淳安县住房和城乡建设局。有听证意向的单位或个人，有权按行政许可法规定向淳安县住房和城乡建设局申请登记为利益关系人，并按规定申请听证。
淳安县住房和城乡建设局地址：环湖北路655号，邮编311700
（如对公示内容不明确的请与淳安县住房和城乡建设局或建设单位咨询）
淳安县住房和城乡建设局
2017年10月27日
2021年杭州地铁成网 各线路开通时间表公布
2017-07-03
浙江24小时-钱江晚报
地铁2号线西北段无疑是今年开通线路中最瞩目，最让人期待的。
不仅因为它位于城市最主要的“西北-东南”客流走廊，是线网中“一轴双C三射”中的主轴；对于城西来说，它还是连接城西北与主城区的希望通道。
西北段是杭州地铁线网的主轴
也是城西人民的出行希望
西北段的意义对于杭州地铁来说，是线网的一条主轴，但是对于城西市民来说，它是出行通畅的渴望。城西拥有几十万的居住人口，每天早上的出行就像“候鸟迁徙”，其中的苦，只有城西人民自己知道。
郑小姐家住城西古翠路，工作在钱江路附近。每天早上她要乘坐186路公交车，再换乘45路公交车去钱江路，早高峰时间，一般都要一个多小时。“哪怕全程不堵车，一路通畅，也要在50分钟左右，早晚高峰一个半小时是家常便饭。报道上说，等西北段开通了，古翠路到钱江路站半个小时不到，这对我来说，每天在上班路上的时间差不多可以节约两个小时。”
在七堡地铁公司上班的吴小姐家住2号线二期文新站附近，一般上下班都是开车。“本来是一条直线由西向东，但是现在学院路跟教工路在建隧道，我要绕到余杭塘路再上高架，再到七堡。一般情况是一个半小时车程。但是下雨天，要是堵起来的话，2个小时我也是经历过的。古翠路开通后，我可以先骑公共自行车到古翠路，到凤起路转1号线到七堡。地铁出行的时间是45分钟左右，关键是全程的时间是可控的，我不用再担心交通堵不堵了。年底2号线二期开通，我就可以全程地铁了。”
据先期预测，西北段开通初期，客流将达到30万人次/天，而且这数据仅仅是西北段9个站的数据预测，往后客流数据可能还要增加。
2021年全面开通10条地铁线
轨道交通网络总里程446公里
城市的发展，交通先行。如果说今年是杭州地铁的开通大年，那么接下来则是杭州地铁的建设大年。
再给杭州4年半时间，全城交通换新颜。到2021年，杭州要全面开通运营10条地铁线，2条城际线，建成总里程达446公里的轨道交通网络。
这意味着，在杭州亚运会到来之前，杭州的交通“起飞”了，那么其他地铁线路什么时候开始建设？什么时候通车呢？
最近《杭州轨道交通建设五年攻坚行动计划（2017—2021）》已经公布，每条线的建设计划时刻表已经出来。除了目前在建的5、6号线，刚刚报批不久的杭州地铁三期线路，今年也将全面开工，站点的位置（初步设计批复）也将在今年全部确定——
2017年12月份：2号线（丰潭路站——良渚站）、4号线（甬江路——浦沿站）将开通试运营。良渚原本属于杭州地铁三期，好消息是今年年底良渚站争取同步开通。
2019年12月开通2条线：5号线（中央公园站—绿汀站），杭临线（锦南新城站—绿汀站）。5号线是换乘之王，穿越7个城区。更加可喜的是计划杭临线与5号线同步开通，以后临安到萧山，城际轨道地铁无缝对接。城北的居民到市区，也是分分钟的事情。
2020年6月开通3条线，4段线路：6号线一期（双浦站—丰北站），6号线二期（丰北路—东宁路站），1号线三期（下沙江滨站—萧山机场站），9号线一期（四季青站—客运中心站、临平站—昌达路站）。
2020年的夏天也是杭州地铁的开通大年。其中6号线一期（双浦站—丰北站）、二期一条线，2段线路同时开通。另外临平山北的居民也方便了，2020年6月，9号线就开通了，到时候现在的1号线客运中心—临平段将正式回归9号线。从临平山北到四季青，到主城区，也将在半个小时到40分钟左右。
最后必须说一下，2020年6月，杭州人民将首次实现乘地铁去萧山机场的梦想。1号线三期的开通，弥补了杭州无地铁线路到机场的遗憾。但是暂时只能坐1号线才能到机场，下沙居民过去就很方便，主城区过去有点远。
2020年12月开通1条线：杭富线（美院象山站—桂花西路站）
2021年6月开通2条线：7号线（吴山广场站—江东二路站）；8号线一期（文海南路—江东路）
其中7号线是第二条连通机场的线路，届时市民前往机场将更加方便。
2021年12月开通3条线：3号线一期（文一西路—星桥路站、小和山站—百家园站）；4号线二期（彭埠站—紫金港路站）；10号线一期（浙大站—新兴路站）。
3号线是10条线路里另一条城西、主城区、城北走向的线路，是10条线网里重要的客流之一，根据客流预测，这条3号线客流也会爆棚。而4号线二期继续加强城西北与城东之间的联系，也是主要线网。
以下为网友评论：
网友“似醒非醒”：我这个未来务工人员随便你们开通那条地铁，我只关心下个月房租涨不涨，小孩能不能上学
网友“A0米唐奢侈品”：为什么就没有一条线能延伸到老余杭镇上呢？就差这么一点点两公里？
网友“游民一族”：妈了B，即然知道3号线会爆棚，为什么不早日开通？杭州地铁条条通萧山有义意吗？有那么多杭州人没事整天往萧山跑？
网友“翔”：重要的客流却放在最后一条开通，看来规划设计人员是打心眼里不喜欢3号线的沿线人民啊
网友“杜照顺”：九号线昌达路附近根本木有什么住宅小区，人员稀少，都是一些企业，不知是那位砖家设计的，为何不延升几公里通往有十万人囗的江南古镇-塘栖。
网友“杜照顺”：设计地铁线路应公示，由民众投票设定走向，而不是由几位砖家坐在办公室里设定。
网友“腾讯网友”：3号最长最慢我的天，干脆13号线好了，比3大的都比3号早
网友“牧羊犬”：看了规划图我就不明白了下沙沿江现在楼盘入住率已经这么高了可是却没有规划一条地铁就算一号线过江也不在25号大街往前延伸一站那里可是10几万人的居住区啊！真不知道规划的人是怎么想的！
网友“帥.比”：杭州的地铁跟蜗牛一样，连宁波的都不如
网友“╰ 伊尐妮❃ .”：真是够了，城西？那萧山义桥就不管了？
网友“漓江*~看雨”：评论了N次都被删，我也是醉了，这样烂规划，还不许人家说不好！
网友“相信自己”：杭州的地铁是 吃甘蔗。吃一节是一节
网友“路得。。王臣臣”：地铁开通了就住到塘栖去，那每月只要五百多。。。
网友“f”：闲林，老余杭没戏
网友“米哥”：图中中央公园站位置错得离谱！那是香樟路站。
网友“ken”：这个郑女士住世纪新城
网友“llm”：开不开和我没关系！我只开车！
网友“4:0 5:0 6:2 连续淘汰5国冠军”：以后咱家就在富阳地铁终点站了
网友“黑大帅”：等20号线就到临浦了
网友“古古怪怪”：房价要涨了，绝对
(2017-07-03)
定了！杭州地铁5号线二期、9号线一期站点公布！快看哪站离你家近
2017-09-19
钱江晚报
杭州地铁5号线二期、9号线一期的站点敲定了。日前，省发改委网站公布了《关于杭州地铁5号线二期工程初步设计的批复》和《关于杭州地铁9号线一期工程初步设计的批复》，两条线路具体站点位置都已经详细公布。
5号线二期、9号线一期，一个连接临安，另一个交融临平。可以说，这两条地铁线就是杭州交通全面融合的象征。
5号线二期：
连接杭州与临安，今年年底前开建
地铁5号线分为5号线一期线路与5号线二期线路两段。一期工程（中央公园站—香樟路站），设地下车站36座，有14座换乘站，是杭州地铁线路中的换乘之王。目前一期中的6个车站完成主体结构施工，预计2019年底建成并投入运营。
5号线二期工程线路总长约为3.2公里，起于绿汀路站，经创新路站，终于中央公园站（不含），设置2个地下车站。与一期接轨后同步建成投入运营。建设周期为2017~2019年，工程将于年底前开建。
站点位置
1
绿汀路站
绿汀路站位于规划水乡北路、绿汀路交叉口，沿水乡北路东西向设站。本站为杭临线、3号线、5号线三线换乘车站，为地下三层双岛叠侧式车站。车站地下一层为三线共用站厅层，地下二层为杭临线、3号线站台层，地下三层为5号线站台层。
2
创新路站
创新路站位于创景路与溪望路交叉路口，跨溪望路设置。本站为地下两层岛式车站。
9号线一期：
临平与主城区进一步缩短
去萧山机场更方便
9号线一期是杭州地铁三期规划里，最早确定站点位置的一条线路。
北面辐射到临平山北，南下经过九堡沿街到钱江路、四季青。有了这条9号线，临平与主城区的距离进一步缩短，半小时左右就可以从临平山北到钱江新城了。
9号线将与6号线、1号线、4号线、5号线等实现换乘。9号线终点站四季青站与7号线换乘，7号线是从吴山广场到萧山机场的一条线路，以后临平到萧山机场也会很方便。
事实上，现在地铁1号线客运中心站到临平站的这一段，就是将来的9号线。等9号线开通后，这段线路也将回归9号线。因为已经有一段在运营的线路，9号线一期被分成南北两段施工——
南段起于江干区解放东路与秋涛路交叉口东侧的四季青站，终于江干区客运中心站（已建成），新建线路10.830公里，新设站10座、四堡停车场1处。
北段起于余杭区临平站（已建成），终于荷禹路与宏达路交叉口的昌达路站，新建线路6.109公里，新设站4座、昌达路车辆段1处；
9号线一期建设周期为2017年~2021年，工程于年底前开建。加上已经运营的客运中心站——临平站，9号线共有21个站点。
站点位置
1
四季青站
四季青站为起点站，位于解放东路与秋涛路交叉口以东，秋石高架桥东侧，沿解放东路东西向布置。本站为地下两层平行双岛式四线车站，与7号线双岛四线同台换乘，两个站台宽均为14米，9号线站前设单渡线、站后设停车折返线。
2
中央公园站
中央公园站位于钱江路与新业路交叉口，主体沿钱江路南北向布置。本站为地下两层岛式车站。
3
钱江路站
钱江路站位于钱江路与庆春东路交叉口南侧，主体沿钱江路南北向布置。本站为地下三层侧式车站，与既有地铁二号线、四号线通道换乘。
4
渔人码头站
渔人码头站位于钱江路与之江路交叉口，主体沿钱江路布置。本站为地下两层岛式车站。
5
三堡站
三堡站位于钱江路与运河东路交叉口，主体沿杭海路布置。本站为9号线与6号线“T”型换乘站，9号线为地下三层岛式车站，6号线为地下四层岛式车站。
6
御道站
御道站位于钱江路与御道路交叉口东北侧，主体沿钱江路走向布置。本站为地下两层岛式车站。
7
五堡站
五堡站位于规划钱江路（原杭海路）与规划同协路交叉口，主体沿钱江路南北向布置。本站为地下两层岛式车站。
8
六堡站
六堡站位于规划钱江路（原杭海路）与规划三官塘路交叉口西侧，主体沿钱江路布置。本站为地下两层岛式车站。
9
七堡老街站
七堡老街站位于规划钱江路（原杭海路）与规划红普路交叉口，主体沿钱江路布置。本站为地下两层岛式车站。
10
艮山东路站
艮山东路站位于艮山东路与九睦路交叉口以北，主体沿九睦路南北向布置。本站为地下两层岛式车站。
11
邱山大街站
邱山大街站位于规划沿山路与邱山大街交叉口北侧地块内，主体沿杭海路布置。本站为地下三层岛式车站，与规划3号线通道换乘。
12
北沙路站
北沙路站位于北沙西路与荷禹路交叉口侧，主体沿荷禹路南北向布置。本站为地下两层岛式车站。
13
绿洲路站
绿洲路站位于五洲路与荷禹路交叉口，主体沿荷禹路南北向布置。本站为地下两层岛式车站。
14
昌达路站
昌达路站位于宏达路与荷禹路交叉口，主体沿荷禹路南北向布置。本站为地下两层岛式车站。
来源：钱江晚报记者 陈锴凯 通讯员 吴艇
值班编辑：郑司琪
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(2017-09-19)
地铁6号线奥体站将开始主体结构施工，从本周五，也就是10月13日起，到2020年5月30日止，滨江区飞虹路（滨盛路-奔竞大道段）全封闭施工。
地铁6号线奥体站将开始主体结构施工，从本周五，也就是10月13日起，到2020年5月30日止，滨江区飞虹路（滨盛路-奔竞大道段）全封闭施工，禁止一切车辆及行人通行，过往车辆、行人可以选择扬帆路、机场城市大道等周边道路绕行。
开车绕行势必会给大家添上些许麻烦，也会增加周边道路机动车流量，司机们开车时要多加注意，特别是带有孩子的车辆，千万不要让小朋友坐在副驾驶座上，必须要配置安全座椅。
很多人怕麻烦，觉得也就十来分钟，抱着孩子将就一下没关系。据交通部门统计，在中国，每年有近2万名儿童因交通伤害而受伤，其中死亡人数超过7000多人，安全座椅能使儿童在事故中的危险性下降50%，但国内安全座椅的平均使用率不到5%。
(2017-10-13)
昨日，云城西北延线（白云三线-华快三期）项目开始环评公示，该项目投 资超过6.7亿元，预计明年底通车。该道路建成后将成为白云新城北部创意产业聚集区的骨架路网之一，纵向连接白云三线和华快三期。
环评显示，拟建的云城西北延线（白云三线-华快三期）道路大部分位于白云区鹤龙街黄边村内，北起德兴路，向南下穿华南快速三期，与黄边北路、黄边南路相交，南止于白云三线，全长1.1公里，规划为主干路，标准段红线宽度60米，交叉口展宽段红线宽度70米，双向8车道，设计速度60公里/小时。
目前规划道路附近多是密集的居民住宅、厂房，在规划线上的黄边二横路属于村道，宽度5米~10米，道路已通行多年，年久失修，云城西北延线建成后能改善路网结构，给周边居民提供良好的交通运输环境。而且云城西北延线位于白云新城北部的白云创意产业聚集区，建成后将成为区内南北向的交通大动脉。
与此同时，规划路段内设置了2个公共汽车停靠站，采用港湾式站点；此外，设4米宽的人行道、2.5米宽的自行车道，两者之间有1.5米宽、种植有大树的绿化带隔开。
(2017-10-17)
时光飞逝，转眼间又到了金九银十的季节。去年10月，深圳加强了楼市调控，这让一大批原本打算在深圳置业的购房客陷入了观望，新房君就是其中之一。然而刚需不等人，年纪越增长，买房的需求就越来越迫切。于是新房君最近又踏上了看房之路。
深圳楼市经过一年的沉淀，已经逐步摆脱了劣币驱逐良币的狂热，回归理性与价值。对于楼盘来讲，价值往往体现在其所占资源的稀缺性上面。那么在深圳，什么样的资源算是稀缺呢？
领航城三期已经是9月以来新房君看的第四个楼盘了。一个烈日炎炎的上午，新房君乘1号线来到固戍站C出口。之前查过地图，这里距楼盘大约还有1.9公里，不算太近，骑共享单车约15分钟。不过，天太热新房君还是选择坐公交，b778三站就到达了领航城三期门前。
既然到了楼盘现场，就免不了逛周边、听规划、看样板这些规定动作。那么，接下来新房君就跟大家分享一下我这一天“逛、听、看”的成果吧。
真正的一座城
新房君初到领航城最直观的感受就是大。一期、二期、三期，群楼林立；四期已经封顶；五期、六期也拔地而起，是真真正正的一座城。据销售说，领航城由深圳机场地产开发，规划建面约130万平方米，是宝安第二大的社区，仅次于旁边的桃源居。
从小区楼下的停车数量来看，一期、二期住户已经有相当的规模。小区底层商业也比较成熟，银行、邮局、社康、便利店统统有，基本能够满足日常生活需求。不过四期的大型商业还没有投入使用，如果想逛大超市的话，只能去107国道对面桃源居的人人乐。
花园大，低层也敞亮
开头新房君卖了个关子问“在深圳，什么样的资源算是稀缺？”那么，这里说的大花园、低密度就是稀缺资源。领航城三期共有约2400户并不算少，不过它的花园面积更大，3.12的花园在深圳的新社区里实属少见。
一个比较直观的感受是，即使领航城的样板间设在了二楼，新房君从阳台望出去，也依旧感到视野开阔、采光良好、绿意盎然，让人心情舒畅。更夸张的是三期领尚A栋，西南朝向的阳台望出去大概250米都是贯通的花园，没有任何遮挡，新房君看了都觉得奢侈。
销售告诉新房君，这么大的花园，家里有小孩子的话，不用出小区就可以做各种户外活动了，方便又安全。
幼儿园到初中一并解决
教育资源一直是深圳的短板，这让还没结婚的新房君就担心起了子女的教育问题。领航城一期、二期、五期各设有一所幼儿园。自带一个54班九年一贯制公立航城学校，现已投入使用。值得一提的是，航城学校就在领航城三期正门口，目测距离不到50米，可以做到幼儿园到初中都在社区内就读，这可让父母省了不少心。
公路交通还算方便
虽然领航城距1号线固戍站并不算近，不过前面提到三期正门口就是航城学校公交站，出门坐b778三站10分钟内就可到达固戍站。如果从三围路口站上车也可以快速到达11号线的碧海湾站。
楼盘背靠107国道，北通福永，西连南山，公交线发达，仅三围路口站就有42条公交线路经过。从三围路口站、中华商贸城站上车，可以快速往来于福永码头、机场、宝中、后海商圈、福田中心等重要地段。
私家车就更方便一些，出门即是宝安大道和107两条主干道，一脚油门就能上广深高速和沿江高速。华强北、深圳北站、万象城这样的核心地带也可以迅速到达。
除此之外，领航城附近还规划有12号线桃源居站，开通之后业主可以就近乘地铁快速到达新会展中心或蛇口。
带装修，很快能入住
领航城三期分领秀、领丽、领尚三部分。目前主推的是领秀，户型有约53平米、80平米、89平米和165平米在售。
由于预算有限，新房君主要关注的是53平米公寓（住宅用地）。该户型位于领秀L座和领尚A座，样板间在L座的二楼。该座大部分户型客厅、卧室朝南看花园，门朝北，开放式走廊，打开门即是低配版的“南北通透”。这个户型给新房君的印象是阳台大到放张床都没问题，卧室稍小，客厅适中，卫生间刚好够用，厨房略小。应该说这个户型比较适合独居或是新婚夫妇过度使用。
剩下的户型新房君也顺便看了一下，整体优点是采光不错、视野好。80平米户型新房君个人感觉卧室略小。89平米和165平米户型都可以做到通透。应该说领航城各户型的采光和视野是出类拔萃的，布局就中规中矩了。
新房君实地看了一下装修情况，交房按样板间标准装修，不包括家电和家具（听销售说领尚A座53平米户型客厅是包括一个一体式储物柜的）。厨具是方太的，卫浴是TOTO的，热水器是AO史密斯的，涂料、瓷砖、地板这些新房君不太懂，不过样板间里都有公示。个人认为装修标准还是有保障的。
事实上小区目前已经部分交房了，据销售说，目前在售的户型最晚大概也能于明年3月入伙。这就意味着购买之后，不用经历漫长的等待，很快就能入住。新房君算了一笔账，通常刚开盘的期房从购买到交房，再到装修完毕入住大概要两年时间，而两年的房租基本可以等同于1平米的价格，换言之如果一个新房能马上入住，相当于赠送了你1平米。
5.3万，不贵也不便宜
新房君了解到目前楼盘的均价约53000元/平米，各户型楼层有所不同，但差距不大。新房君去的时候，满足认购条件的还有0.985的折扣（只是当时新房君所见，实际请以现场官方公告为准）。新房君觉得这个价格说不上贵，但也不便宜，应该说是与价值相符比较稳妥的价格吧。
看得见摸得着的未来规划
领航城本身的规划已经看得见摸得着的了。三期门前的13557平米公园也早已留出了空地，四期12万平米商业中心已封顶，六期希尔顿酒店已入住，正在施工中。
大区域规划，包括12号线新会展到蛇口，1号延长线机场东连接机场北的规划也早已公布，甚至在百度地图上都能看得见。而且新的国际会展中心明年也将建成，这也从侧面印证出，大空港并非一个伪概念，领航城未来可期。
总结
看完新房君踩盘的所见、所闻、所感，相信大家应该对领航城三期有了一个大致的概念。
相对而言，领航城三期的优势还是很明显的：
首先，领航城开发商深圳机场地产是国企上市公司，且社区体量巨大，配套完整，是真正意义上的品牌大社区。这一点是领航城的价值基础。
再者，领航城三期的大花园和低密度，在深圳是相对稀缺的物业资源。正所谓物以稀为贵，这就保障了领航城三期的价值潜力。
同时，领航城自带的从幼儿园到初中的教育配套，在深圳一样属于稀缺资源，这也是领航城有力的价值砝码。
从现实考虑，领航城交房在即，带装修，能快速入住，这就减轻了一边供房一边租房的双重压力。
当然，购买领航城前你也需要考虑一下：
领航城区位相对比较独立。同时受宝安中心区和大空港的辐射，却又同时处于二者的边缘地带。也正因如此，领航城的配套的发展也是相对独立的，换句话说就是发展全要靠自己。
领航城虽然公路交通便利，但1号线步行较远，12号线尚未完工，这对每日依靠地铁通勤的人来说并不算特别友好。
领航城三期是70年产权的住宅，不过土地的受让时间是1994年。新房君个人倒不是很介意，不过介意的人可以参考一下。
领航城三期比较适合自住，投资客请慎重。
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1、本文为嗨新房编辑亲自踩盘后撰写，并非商业广告，无直接营销目的，不向用户传达任何购买建议。
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(2017-10-11)
本网10月13日拉萨讯（记者 彭婧）第三期西藏唐卡传承人群普及培训班于2017年9月13日开班，经过一个月培训，10月13日在拉萨神湖酒店顺利结业。
此次培训班，是为了提高唐卡传承人群的学习能力及传承水平，提升西藏唐卡艺术品质，促进传统工艺更加广泛地走向现代大众生活，深度融入西藏经济社会发展，最终使非物质文化遗产保护传承水平迈上一个新台阶。
培训班由自治区文化厅和西藏大学主办，西藏大学艺术学院承办。自治区文化厅党组成员、巡视员阿齐，西藏大学党委委员、副校长白玛次仁出席仪式，文化厅非遗处、西藏大学艺术学院相关人员以及参训学员共50余人参加了结业仪式。
本期培训共有各地市推荐的37名具有一定唐卡技艺基础的学徒和从业者参加培训。参训学员既有我区工艺美术大师和等级画师，也有普通画师，最大57岁，最小22岁。课程设置主要有理论讲解、造型训练、交流研讨、专题讲座和观摩考察五项内容。在理论讲解模块中安排了藏族美术史略、宗教艺术常识、西藏当代艺术等课程，在专业技能模块中安排了国画技法和素描技法等课程，交流研讨模块中安排了具有一定规模的传统艺术传习基地的交流考察，专题讲座模块中安排了国家级非遗传承人讲堂和名家讲堂两个内容。
记者了解到，此次培训时间虽短，但课程安排紧凑合理，培训内容丰富实用，参训学员态度认真，学习刻苦，不仅在绘画技巧方面更进一步，而且在理论素养层面上得到提升，既开拓了眼界、又打开了思路，达到了预期的效果。10月11日-13日，参训学员的74幅培训作品在西藏大学艺术学院一楼大厅展出，其中传统唐卡作品和创作作品各37 幅，结业展览得到了学校师生的一致好评，同时也为培训学员与在校大学生搭建了交流与沟通的平台。
据悉，唐卡传承人群普及培训班是我区落实文化部、教育部要求，实施非遗传承人群研修研习培训计划的重点工作之一，自治区文化厅高度重视，对培训班各项工作进行了重点研究和重点部署。西藏大学在各方面作了精心准备与组织，为西藏非遗保护传承和发展提供了高校的学术和教学资源的支持。
(2017-10-13)
（都市快报)
三坝站客流量预计较大设了11个出入口
杭州地铁2号线二期（丰潭路站-杜甫村站）、三期（杜甫村站—良渚站）预计年底前可以和市民见面。
地铁2号线二期（丰潭路站-杜甫村站）已开展列车试跑工作。各站点正抓紧附属结构、出入口等施工，内部装修装饰工作也在紧锣密鼓进行中。装修进度最快的白洋站、杜甫村站已基本完成了墙面装修，闸机、自动售票机也基本安装到位。
昨天下午，记者提前来到地铁2号线二期最大车站之一——三坝站探营。
三坝站可能成为2号线二期客流量较大的车站之一
三坝站是杭州地铁2号线二期工程体量最大的车站之一，位于古墩路与萍水西路交叉口，是2号线与5号线的T字换乘站。
车站上方，2号线南北向布设，下方，5号线东西向布设。
三坝站共设11个出入口（其中2个为预留出入口），5组风亭。其2号线部分总长477米，从古墩路紫金文苑附近的出入口进入地下，要经过近200米长的通道才能到达站厅。这200米左右的通道，将来可能会成为一条地下商业街。
进入站厅，工人们正在进行墙面、吊顶的装修，还有不少人正在搬运闸机和广告灯箱。地下二层的站台，自动扶梯基本安装到位。
三坝站周边300米范围内，有着政苑小区、耀江文鼎苑、紫金文苑等住宅小区，还有古墩路印象城、同人广场、城西银泰城商业区，学军小学紫金港校区、文一街小学政苑校区也在周边，更是距离浙大紫金港校区较近的站点之一。因为小区、单位密集、人车交通流量都很大，地铁集团预测，该站点开通后，将会成为2号线二期客流量较大的车站之一。
2号线二期、三期开始列车试跑
2号线二期从丰潭路站出发，经过文新路站、三坝站、虾龙圩站、三墩站、墩祥街站、金家渡站、白洋站到杜甫村站为止，三期只有一个站点，就是良渚站。这10个站点目前都已完成车站主体结构，开始出入口、风亭风井等的施工，并同步开展内部装修。9月10日起，隧道区间内还开始不定时的列车试跑运行。
等到年底通车后，2号线将会成为杭州地铁线网中第一条全部完工的主力线路，对浙大紫金港校区的师生，城西文新、三墩镇南北、良渚区块的居民带来出行便利，有效缓解萍水街、古墩路、余杭塘路等几条城西主干道的拥堵状况。
4号线一期南段本月下旬即将迎来轨通到2022年亚运会前，杭州要建成12条共计450公里的城市快速轨道交通网——也就是地铁1至10号线，以及市域轨道富阳线、临安线。
届时，杭州各大交通枢纽都将引入地铁，萧山机场有地铁1号线三期和7号线；杭州火车东站在地铁1号线、4号线的基础上，再引入6号线；城站火车站有1号线、5号线和7号线；杭州火车西站，初期确保引入3号线、未来科技城现代有轨电车2号线，远期研究引入城市轨道4号线，并且力争引入市域轨道临安线；九堡客运中心、汽车南站、汽车西站、汽车北站则分别衔接地铁1号线、1和5号线、3号线、10号线。
除了2号线，同样计划在今年年底具备通车条件的4号线一期南段，近江站（不含）-浦沿站，8个站点也在撸起袖子抓紧施工，所有装修都已经入场，目前已经完成洞通，本月下旬即将迎来轨通。
(2017-09-20)
前几天有微博博主发布魔禁三要制作的消息后，虽然有人转发但也产生了相当大的质疑。因为这天国的魔禁三就像某些作品一样，永远不可能有新企划~
然而，官方粑粑一下就在电击文库秋之祭典上曝出「魔法禁书目录」第三期正式宣布制作决定的消息!!!
这让多少魔禁粉揭棺而起，回想当年放出的豪言：“这是我爷爷很喜欢的一部动画”、“魔禁出新动画记得烧给我”等等，也是辛苦啊!
这还不止，同时「某魔法禁书目录」相关作品统合到「とあるプロジェクト」网站，とあるプロジェクト将于2018年启动。
三木一马也是实现了活动前所说的让大家「见证历史」的发言，说不定除了魔禁第三季动画外，配套的外传「某科学的超电磁炮」也将迎来第三季动画。
这下三木一马再也不用担心被粉丝追问了，hhhhhhh.....
以下为网友评论：
网友“天空中的画廊”：我丢，想不到刀剑魔禁都出三了……这是说好了的吗？
网友“wo ai ni”：2018年给力啊，魔禁第三季动画化，魔卡少女樱出新篇
网友“ふ冰雪王爵あ”：天国的约炮三
网友“那年那兔这条路”：其实我只想看操祈，不知道能不能涉及到
网友“闫筱莫”：天 天国已经到了？
网友“MiyaGi.avi”：难道是说活在天国的魔禁三要下凡了？
网友“光子”：我相信下一个奇迹是2019年良心公司AIC崛起，把天降之物版权买回来制作第三季作为20周年庆祝
网友“东京八十万萝莉总教头”：第三季应该是第三次世界大战，炮姐戏份小说里很多的。
网友“素染江山淡话凄凉”：本来只打算等魔卡，结果突然说魔禁要来了，吓得我手机差点摔了
网友“creeper君”：剩下约战3了
网友“唯有香如故”：三战炮姐戏份多?你看的啥东西
网友“qzuser”：只求炮姐的戏份多一些
网友“无所事事”：还有刀剑神域第三季，序列之争也快了
网友“观自在”：小编你最好不要骗我，不然我爷爷会伤心的
(2017-10-02)
9月杭城这些地铁都要开工！地铁三期最新进度都在这里了！
2017-09-01
杭州新浪乐居
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最近，杭州地铁建设频频传来好消息。
8月14日，在杭州市人大常委会“一府两院”工作报告会上市长徐立毅明确表示下半年将启动杭州地铁四期的规划。
那么，距离杭州地铁三期工程获批规划已长达8个多月，杭州人民翘首以盼的1至10号地铁线路现在进度如何呢？来一探究竟吧~
杭州地铁三期是啥？
杭州地铁三期是指在杭州地铁原有线路基础上，新建3、7、8、9、10号线以及4、5、6号线二期和1、2号线三期，共196.1公里。
（杭州地铁三期线路示意图）
各线路进度如何了？
地铁1号线三期（下沙滨江站~萧山机场站）
9-10月开工建设 2020年底完工
杭州地铁1 号线三期工程全部为地下线，设车站5座（滨江一路站、滨江二路站、南阳大道站、向阳路站、萧山机场站），其中换乘站1 座（萧山机场站与7 号线换乘），工程设南阳停车场一处，在停车场内设一处主变电所（与7 号线共享）。
（杭州地铁1号线走向示意图）
据浙江省公共资源交易中心1号线最新文件工期表推算，若按照各个主站点最长的工期24个月；各个区间工程最长15个月计算；本次地铁一号线延伸段最长工期大约在40个月左右。
按照规划信息，2017年9-10月份开工，预计到2020年底1号线三期就能完工。
地铁2号线（朝阳站-良渚站）
地铁2号线二期和三期都处于铺轨阶段 即将轨通
杭州地铁2号线线路全长约43.3km，均为地下线，共设车站33座，2014年11月24日东南段率先投入试运营。
今年6月，杭州地铁2号线西北段将开通，西北段从古翠路站至庆春广场站，共有10个站点。
（杭州地铁2号线走向示意图）
二期指的是从丰潭路站沿着古墩路到杜甫村站，共九个站点。而三期指的是良渚站。截至目前，2号线二期8座车站目前已全部完成主体结构，9个区间双线贯通，地铁2号线二期和三期现在都处于铺轨阶段，即将轨通。预计今年年底具备开通条件。
地铁3号线一期
主线（文一西路-星桥路站）
支线（小和山站-百家园站）
9月份开工建设 预计2021年年底前通车
3号线一期工程由主线和支线组成。主线起自文一西路站终至星桥路站，支线起自小和山站终至百家园路站，线路长52.2km。
3号线一期是城市轨道系统的骨干线，在很多人看来，它的重要性相当于第二条地铁2号线。这条线路位于城东北，未来，这条线路将会串联起西湖、下城、余杭等多个居住区城，成为城西向客流走廊。
地铁3号线一期工程已于今年4月完成选址公示。7月17日，发布公告对3号线局部工程进行了微调，改荆长大道为联胜路站，同时新增了创远路站和访溪路站。7月25日通过了环评第二次公示。不过据最新消息显示，目前3号线的站点还在调整中。
计划3号线将于9月份开工建设，整条线预计2021年年底前通车。
地铁4号线（浦沿站-紫金港路站）
一期南段8座车站主体结构都已完工 二期年底开工
地铁4号线一期工程按首通段工程和南段工程分阶段实施。一期工程起于滨江区的浦沿街道，终止于江干区的彭埠镇，全长约20.8公里，全为地下线，共设车站18座。4号线二期将延伸至紫金港区块。
（杭州地铁4号线一期走向示意图）
4号线一期南段共8座车站，起于浦沿站，经滨江区、上城区，终于近江站，长约11.2公里，全部为地下线。目前，4号线一期南段8座车站主体结构都已完工，并实现整线洞通，所有站点机电安装和装修都已经进场。
一旦开通，南星桥、复兴路以及一桥南、浦沿地区的市民，将成为最大的受益者。
另外，4号线二期（彭埠站（不含）—紫金港路站）计划今年年底开工，预计2021年12月开通运营。
地铁5号线（香樟路站-绿汀路站）
一期完成6座车站主体结构 二期年底开建
杭州地铁5号线被称为“换乘之王”，一期36座车站中，就有14座是换乘站。5号线不仅将连接火车西站、城站、萧山火车南站三大交通枢纽，方便杭州人的长途出行，更能极大的促进未来科技城的发展。
（杭州地铁5号线走向示意图）
近日，5号线一期（香樟路站-中央公园站）蒋村站及浙大紫金港站主体结构完工，截至目前，已完成6座车站主体结构。
5号线二期（中央公园站（不含）-绿汀路站），7月5日通过可研报告评审，根据批复内容，5号线二期工程顺接5号线一期工程中央公园站（不含），终于绿汀路站。与杭临城际和城市轨道交通3号线换乘。
线路全长3.2公里，设置2个地下站。预计年底前开建，2019年建成。
地铁6号线（双浦站-东宁路站）
一期4座车站主体结构完工 二期初步设计通过测评
地铁6号线一期工程起于之江新城双浦站，止于钱江世纪城丰北站，线路全长约27km，共设车站19座，换乘站6座，这条线路经过凤凰公园、美院象山、奥体中心站，钱江世纪城等，未来将是杭州地铁的骨干线路之一。
8月8日，6号线一期公建中心站主体围护结构正式开工建设，计划于2019年建成通车。
截止目前，6号线一期已有4座车站主体结构完工，分别是双浦站、中医药大学站、江陵路站和钱江世纪城站，其中后3座为换乘站，与其他线同步建设。
另外，除江汉路站和星民站尚在前期施工准备和管线迁改外，6号线一期的其余车站均已进入主体施工阶段，预计在2021年底具备通车条件。
（杭州地铁6号线走向示意图）
6号线二期起于一期工程终点站——丰北站后，经过钱江二路、新龙路、运河东路等，最终到达东宁路与机场路交叉口的东宁路站。
线路全长约8.3公里，全部为地下线，共设车站5座。6号线二期工程可行性研究报告和初步设计均已通过专家评审。
地铁7号线（吴山广场站~江东二路站）
9月开始动工 2021年12月建成通车
杭州地铁7号线工程起于河坊街的吴山广场站，经上城、江干、滨江、萧山、大江东新城，至大江东地区的江东二路站。全长约47.48km，全部为地下线，共设车站23座，其中换乘站9座。
（杭州地铁7号线走向示意图）
为配合地铁7号线吴山广场站动工，吴山广场已于2017年8月7日起正式封闭，7号线计划工期为40个月，预计建成通车时间2021年12月，到了届时吴山广场才会再次开放。
地铁8号线一期（文海路站-江东站）
力争今年12月开工建设 2021年12月建成通车
杭州地铁8号线一期工程起于与既有1号线换乘的文海南路站，线路全长17.17km，均为地下线，设站8座，其中换乘站2座，分别为文海南路站(与既有1号线换乘)，青六路站(与规划7号线换乘)。
（杭州地铁8号线一期走向示意图）
一期工程终点设新湾车辆基地1个。
5月22日：杭州地铁8号线一期工程环境影响评价第一次公示。
近日，开发区建设局组织召开地铁8号线一期工程下沙段施工前期工作专题协调会议，根据会议内容，8号线已经完成了工可、初步设计专家评审，力争在今年12月开工建设，2021年12月建成通车。
建成后，它将是工作生活在大江东居民的出行利器。
地铁9号线
南段 （四季青站-客运中心站）
北段 （临平站-昌达路站）
计划今年动工 建设工期4年 2021完工
地铁9号线分南段和北段，南段为四季青站至客运中心站（不含），北段为临平站（不含）至昌达路站。
（杭州地铁9号线走向示意图）
9号线一期工程南段，自解放路四季青站起，途经钱江路、九睦路、沿九沙大道进入客运中心站（已运营1号线车站）。线路南段长11.2公里，全部为地下线，设车站10座。
9号线一期工程北段，起自临平站（已运营1号线车站），沿荷禹大道向北延伸，在荷禹大道与昌达路交叉口设昌达路站，线路长6.6公里，全部为地下线，共设车站4座。
8月22日，浙江省发改委发布了《省发展改革委关于杭州地铁9号线一期工程初步设计的批复》。9号线一期计划将于今年动工，建设工期4年，意味着2021年9号线将实现通车运行。
地铁10号线（浙大站-新兴路站）
通过了工程初步设计评审 计划今年年底开工建设
10号线一期起于浙大站（玉泉），沿浙大路、玉古路、学院路、莫干山路等路段，终止于新兴路站。线路全长15.9公里，全部为地下线，设站点12座。
（杭州地铁10号线走向示意图）
目前，杭州地铁10号线一期已经通过了工程初步设计评审。计划今年年底开工建设，预计2021年年底建成。
这条线路串起浙大、北部软件园、勾庄，最北到达北部软件园和勾庄农副产品物流中心，通车后将缓解城西交通拥堵的现状。
来源：杭州口水楼市、都市快报
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(2017-09-01)