昨日（9月12日），“2017第67届法兰克福国际车展”正式拉开帷幕。此次法兰克福车展上，铃木品牌携旗下最新Swift Sport参展。在业内人士看来，“对于偏爱小型车的欧洲市场，Swift Sport将成为铃木又一提振销量的利器”。数据显示，今年上半年，铃木在欧洲的累计销量为127385辆，同比大涨22%。
铃木在欧洲市场如此畅销，与此“相映成趣”的是，在上月开幕的2017成都车展上，铃木推出的全新小型SUV——英格尼斯（IGNIS），在终端市场却遭受冷遇。上周末，经济日报-中国经济网记者实地走访了北京的某铃木4S店。该店的一位销售人员对记者说，“到现在，只有一位顾客看了这车（英格尼斯），也是了解车型信息，并没有购买的意愿”。
早在1993年，作为最早与中国结缘的汽车品牌之一，铃木与长安成立了49∶51股比的合资公司。彼时，长安铃木凭借自己擅长的小型车领域，先后向中国市场推出奥拓、羚羊和雨燕等小型车，俘获了不少中国消费者的芳心，其销量也一路走高。
然而，混的“风生水起”的长安铃木却从2011年开始，步入下行通道。对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受经济日报·中国经济网记者采访时表示，“铃木的主打车型是A0级和A级，A级以上的产品几乎没有，这就很难满足中国消费者对汽车不断升级的需求”。