旅游是一件赏心悦目的事情，既可以欣赏到不同的风景，也可以吃到不一样的美食。城市游、新马泰、欧美这些，多数有钱人已经不再感到新鲜。到朝鲜看一看瞧一瞧，就逐渐成了一种新兴的旅游热。
据相关数字统计，在2012年之后，到朝鲜旅游的游客就与日俱增。去年一年时间下来，国内到朝鲜的游客就多达35万人次。这数量，说得上较为火热了。怎么去呢？这是一个需要面对的现实问题。
交通往来日益便捷的现在，飞机在旅游方式中尤为受欢迎和高大上。到平壤的航班也有，不过国内游客最喜欢的还是坐火车。这就要引出一列小有名气的车次了，K27/28次列车。
历史上，这列火车开始运行于1954年，全程1364公里。一开始命名为13/14次列车，后来改名为K27/28。当然了，这是我们这头的叫法，在朝鲜称之为51/52次列车。
作为连接丹东及周边城市到朝鲜的优质列车，K27/28在朝鲜境内穿越了新义州、平安北道、平安南道和平壤四道市。虽然不是高铁的设施配置，速度方面也不快，全程下来需要花费24小时左右，可对于旅行来说，尤其是到一个从未涉及的陌生地方，却是再合适不过的交通方式了。
况且况且，随着列车的形势，透过窗户，沿途朝鲜的山山水水山川景色尽收眼底。城市怎么样？农田怎么样？老百姓怎么干活？如何收庄稼？……一连串的问号，都可以在一列火车之旅后，找到一些答案。
列车情况和我们日常乘坐的差不多，分为硬卧、硬座、软卧车厢和餐车行李车等。运行方面由双方铁路管理机构共同负责，中国铁路派发的列车每星期一、星期四由北京站发车，每星期三、星期六由平壤站发车，使用车辆为中国铁路25T型客车；朝鲜铁路派发的列车每星期一、星期四由平壤站发车，每星期三、星期六由北京站发车，使用车辆为朝鲜铁道30型客车，定员36人。
无论是外观、速度还是乘坐舒适度，都说不上高规格，可是这列火车的车票却是一票难求。常规操作，现去现买是是不可能的，基本都是要提前预定的。下手晚了也抢不到，至少需要提前一个月。
这种火热的景象，在2012年之前真的是不敢想象的。由此也可以看出，朝鲜旅游正逐渐成为游客涉猎的新对象。不过跟团旅行，这些都是相关工作人员负责的。在火车上做乘务员，在朝鲜也是一个热门工作。
一般来说，列车上的朝鲜工作人员都是高学历出身，素质颜值不输平壤的女交警。没有风吹日晒，一列火车走南北，贸易往来的缘故，还可以做一些代购工作买到紧俏商品，吸引力还是蛮大的。
至于到了朝鲜，接下来负责接待工作的就是朝鲜导游姑娘了。传统民族服饰，热情的服务还是不错的，年轻漂亮，小伙子们也喜欢上去搭讪。工作平凡，在当地却很吃香。三言两语，你就知道人家出身不错，家境优越，一个人两部手机是常事。