新闻8点见丨故宫海棠花进入最佳观赏期：风吹花落如同花瓣雨

新闻8点见，多一点洞见。每天早晚8点与你准时相约，眺望更大的世界。

春天啦，约上小伙伴一起去赏花吧!

日前，故宫海棠花进入最佳观赏期。春风徐徐，海棠花瓣宛如雪花落下，明媚动人、楚楚有致。身穿汉服的游客置身花海之中，令人目不暇接、流连忘返。阅读全文>>>

暂时去不了的小伙伴不要着急，记者带你一起逛故宫!阅读全文>>>

上海疫情形势严峻，多轮封控措施之下，大部分上海居民遵循非必要不外出的原则，不出小区、不下楼、不能出家门。基本生活如何保障成为大家关注的话题。

线下出不了门，线上电商平台抢不到菜，“社区团购”成了不少居住在上海的人获得物资的重要方式。一些小区居民业主群内，担任社区团购负责人的“团长”不断涌现，他们联系货源，选品，沟通物流，群接龙收付款，联动志愿者发放物资，为居民团购蔬菜、牛奶、肉类等物资。艰难时刻，过去在钢筋水泥建筑里互不相识的邻里，也守望相助。

钱大暖是徐汇区一个老小区的团长，服务近二百人。

4月1日，钱大暖所在的小区正式进入封控状态。起初她并未成为志愿者。后来，牛奶喝完了，她在业主群发起牛奶团购。她觉得自己能做点什么来改变物资紧缺的情况，而不是被动等待别人的帮助。渐渐地，她成为了整个小区的团长，负责日常物资的采买。此外，小区里几位有医学背景的居民报名成为志愿者，一些腿脚灵便的老人家也协助他们做消杀和分发，加在一起有十余人。

小区里的秩序没有乱过。几乎每隔几天，都有货车把物资配送到小区门口。消杀一小时后，志愿者以栋为单位把物资分配下去，再逐门分发。她的任务是对接货源，盘活需求，再用一套表格管理好团购的每个环节。

作为团长，最难的是对接物流。最差的情况是，在配送途中，菜品不知为何烂掉了。每当配送失败或者延迟，团长群里就会有人崩溃。刚开始做团长时，也有居民在群里指责钱大暖找的渠道不靠谱，总是延期。他们不了解具体情况，钱大暖也没空解释。

钱大暖没觉得做团长有多高尚，因为在病毒面前，大家都是一个绳上的蚂蚱。大家都希望上海早日解封，生活恢复正常，这一共识让以团购为形式的物资保障顺利地进行下去。

最能安慰钱大暖的是送菜师傅拍下的送菜图片。开始配送后，每位团长收到物资后都会拍张照片发到群里。钱大暖曾经看到一箱一箱的牛奶堆在车上，随后被卸下，码放在黄浦区某个小区的门口。这样的画面带给钱大暖希望，她心想，黄浦区收到了，那徐汇区也快了。阅读全文>>>

2022年，北京冬奥会在新冠疫情仍在全球蔓延的背景下举行，实现闭环内阳性比例仅0.45%、城市防控实现动态清零。疫情防控的背后，离不开北京市疾控人员的专业付出。

4月8日，北京冬奥会、冬残奥会总结表彰大会举行，北京市疾控中心获得集体表彰。北京市疾控中心主任、党委副书记曾晓芃代表疾控中心登上主席台，接受表彰。

曾晓芃告诉记者，冬奥保障的整个过程，凝聚了众多疾控工作者的知识与汗水。自2017年起，北京市疾控中心就成立了保障专班，6年中，从人员组织、场地踏勘、划分区域、制定流线、现场评估到应急演练，开展了大量工作;市疾控中心还派出了业务领军人才与专业技术骨干赴冬奥组委和市卫生健康委冬奥专班，为确保比赛顺利进行，制定了区别于城市防控的各项措施，建立了闭环内人员密接判定标准及管控措施等。

在入境阳性率为东京奥运会10倍的情况下，北京严格落实所有涉奥人员在华期间全程实行闭环管理、每日开展核酸检测、100%佩戴N95口罩及保持社交距离等措施，北京冬奥会不仅确保了参赛选手的安全，还满足了观众现场观赛的需求，有效避免了闭环内传播。

从机场、赛事场馆、冬奥诊所到驻地酒店，每一个与防控相关的环节点位，都有疾控人员的身影。

曾晓芃介绍，自1月4日“小闭环”启动到3月13日北京冬残奥会闭幕，市疾控冬奥保障办公室对接北京冬(残)奥组委运行保障服务部、北京海关和检测机构，协调北京、延庆两个赛区冬(残)奥村和60余家签约酒店、115个驻地，累计汇总统计闭环内逾415万人次的健康监测。“我们用‘安全’二字为冰雪盛会交上了令人满意的答卷。”他说。阅读全文>>>

有了工作人员的保障，运动员们才可以放心比赛，尽情拼搏。

北京冬奥会，闫文港获得男子钢架雪车铜牌，实现中国该项目冬奥会奖牌零的突破。日前，闫文港以国家钢架雪车队运动员的身份被授予北京冬奥会、冬残奥会“突出贡献个人”称号。

4月13日，闫文港接受新京报记者采访时表示，要进一步弘扬北京冬奥精神，与队友共同创造中国钢架雪车项目的美好未来。

闫文港认为，中国钢架雪车的好成绩并非一日之功，也绝非一人之功。冬奥会铜牌只是起点，他还有很多需要提高的地方，“铜牌和金牌有一定的距离，我们还有许多工作要努力去做。我们未来的目标是金牌，而且非常有可能实现。”

就像当初从田径转项到钢架雪车，闫文港并不惧怕挑战，并做好新冬奥周期艰苦备战的准备。据他透露，队伍很快就会重新集中，开始下一阶段的训练。

国家雪车雪橇中心“雪游龙”是闫文港和中国钢架雪车队的福地，自从冬奥会夺牌后，他还没有机会重回故地。按照目前的训练计划，今年9月或10月，闫文港也许就要回到“雪游龙”，开启米兰冬奥周期首个赛季的备战。阅读全文>>>

近期，越来越多的车企发布“禁燃”时间表。在新能源车迅猛发展的大势所趋下，“停产停售燃油车”是否将成为汽车行业发展的潮流?新能源车取代燃油车还有多远?

记者统计发现，除比亚迪外，目前已有北汽集团、长安汽车等国产自主品牌以及宝马、大众、本田等众多国际品牌明确宣布了“禁燃”时间表。其中自主汽车品牌停产或停售燃油车时间点大多设在2025年，国际汽车品牌大多在2030年左右。

不过，对任何一家车企来说，转型无法一蹴而就，“断油”的底气需建立在市场销量、利润构成、品牌定位和技术支撑等多重考量之上。一汽、上汽、吉利等7家国内主流车企虽未明确表态“禁燃”的具体时间，但电动化转型均在加速，并各自给出了2025年销量目标。

有业内分析认为，在给燃油汽车生产画上句号的背后，是新能源汽车在技术、市场等领域的突飞猛进。

2022年，新能源汽车销量持续显著增长。乘联会数据显示，今年一季度，国内新能源汽车零售量达107万辆，同比增长146.6%;零售渗透率达21.7%，较去年一季度提升13.1个百分点。

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟认为，全球汽车发展的唯一方向就是新能源化，或者说是电动化，这已成为全球各国家和企业的共识。张永伟表示，“过去，很多国家对这点存在争议和摇摆，而中国的新能源汽车产业则一直在增长，不断迈上新台阶。经过这几年的发展，新能源化这个不可逆的态势已基本形成。”

那么，燃油车何时会退出历史舞台?多位专家在接受采访时均表示，虽然新能源汽车涨势迅猛，但当前销量占比较燃油车仍有明显差距，传统燃油车短时间内不会退出历史舞台。阅读全文>>>

编辑 艾峥 校对 李立军