羌塘无人区，是中国最大的一片无人区
羌塘在藏语中是北方高原的意思。
所以冈底斯山和念青唐古拉山以北的广大藏北地区都可以泛称为羌塘。
羌塘地势总体北高南低，牧民大多生活在南部海拔4800米以下的高原盆地中，附近高地通常只是季节性牧场。更远更高的北部则成了广袤的生命禁地，羌塘无人区。
羌塘无人区与青海可可西里相连，形成中国最大的一片无人区域，大约60万平方公里，相当于20个台湾岛。
50年前，一群牧民赶着牛羊挺进羌塘无人区，开始一场真正的极限挑战。
他们为何要背井离乡深入生命禁区？他们又如何在这荒凉的高寒之地扎根谋生？
【行程】4天
【路线】 班戈县——双湖到——措折羌玛乡——尼玛县
【自驾车辆】联动云共享汽车（观致5）。只带了一个非全尺寸的备胎，车是联动云公司赞助使用4个月，觉得自己花钱去买个全尺寸备胎不划算，结果很危险。
【食宿】睡车上，自带炊具但没有使用，途经的牧民村都可以吃到藏餐
从班戈县沿着317国道向西50公时里，就能看到前往双湖的指路牌。前往双湖的路都是柏油路。
沿着双湖方向走10几公里会看到色林错
色林错是深水湖 ，远看蓝近看清。是西藏近四十年来变化最大的湖泊，水域面积逐年增长，十年前超过了纳木错成了西藏第一大湖泊、中国第二大咸水湖。
离开色林错，继续往双湖走，一路都是广袤的高原草场，沿途经常看到成群的野生动物在游荡，看不到家畜和牧民
几十公里到达一个牧民村，多玛乡。多玛乡有个检查站，民警说多玛乡以北的地区属羌塘自然保护区，原则上不让游客进入。但里面还有牧民没搬迁，还有双湖县城，如果民警看你不像是个冒险者，大概率还是会放行的。
多玛乡往北深入，越走越荒凉，到双湖县城有150多公里，只看到两个放牧点，没看到有牧民村。
从317到双湖县城的公路全程柏油路面。
双湖县成立于2012年，是中国最年轻的县，也是即将消失的县。
牧民经过几千年的摸索适应，在羌塘形成了一条人类生命线。
这条生命线基本与俗称阿里北线的317国道延长线相当。
上世纪七十年代，随着人口增长和扩大生产规模的需要，当地政府动员部分牧民赶着羊群突破这条千年生命线，往北挺进几百公里，开始了半个世纪的极限挑战。
这一带也被形象地称为 人类生理极限试验场。
2018年西藏自治区制定了，极高海拔生态搬迁规划。计划在2025年以前将定居在海拔4800米以上的牧民全部南迁安置，这意味着半个世纪前迁入无人区的牧民将全部迁出，这一带复归无人区。
县城背靠万年冰川，面朝广袤荒凉的原原盆地。主街道只有一条街，商铺、公共单位全集中在这街上。街上商铺大多房门紧闭，找了家藏餐馆，点了上牛肉土豆丝盖饭，18元。
街背后有个牧民村，建筑还是比较老的土房子。村子旁边有个太阳能发电厂。
离开双湖县，沿着一条土路向西走，前往嘎措乡。出县城不远就要翻一段海拔5300米以上的高地
将近100公里到达嗄措乡。嘎措乡是开发无人区时北迁的牧民村，2025年以前要全部搬到南山地区定居，现在学生和部分公共部门已经搬走，只剩一些青壮看善后，乡上人很少，房屋大多空置。
在嘎措乡废弃的文化站院子里扎营，第二天继续向西去措折强玛乡。
半道车胎被扎，换上备胎继续前行，因为备胎是非全尺寸的，时速不敢开快，到达措折强玛乡已经下午四五点了。
在乡上找了个修车的小哥，折腾了半天没能补上。划的口子太大，估计这胎是废了。
在乡政府上班的小伙宁玛说把他的一个备胎给我，让我开到拉萨，卸下放他朋友那里，因尺寸不对，无法装上。
白折腾一圈，已经下午六点多，索性停下扎营。宁玛和另一个在乡政府工作小伙次仁朗杰带我在这即将消失的村子转了一圈。入夜，在一家农村茶馆里听一帮青年放歌。
在措折羌玛乡扎营，第二天继续备胎上路，走出无人区。
措折羌玛乡位于双湖县以西大约150公里，是深入羌塘无人区最远的牧场。
出措折羌玛有三条路可走，最好走的就是沿我进入的路线返回。另外两条分是南线和西线，西线途经荣玛乡、俄久乡进入317国道；南线经措折羌玛乡的二村、三村，从措折罗玛镇进入317国道。
西线约300公里，南线约250公里。
我最终选择了南线，倒不是因为南线路程较短，而是西线要经过一段，海拔超过5000米的山地，将近100公里没有牧民放牧。当地又处于尼玛双湖两县交界，极少车辆经过，南线途经的区域大部分都在措折羌玛乡的牧场范围，三五十公里多少能碰到一两个放牧点。
南线最大的挑战是从帕度错到209省道一段。几十公里没有严格意义上的公路，只能凭感觉沿着曲折交织的牧道出山。
150公里到达措折羌玛2村，过了2村就只有当地牧民放牧的便道了。
边走边问，几次迷路，最后是一个放牧的小哥开车把我带了出来。小哥带着两个妇女在无人区放牧，一个是他老婆一个是合作放牧的。
