1803年，俄亥俄州加入了美国联邦，成为了美国的第17个州。但是它位于美国的西北部，东部地区的人们要想到达那里很不容易。当时只有一条由古老的印第安人修建的羊肠小道用作军事步道，其历史甚至可以追溯到1754年法国和印度战争期间。
美国第一条国家公路地图
美国政府认为有必要通过联邦的力量，修建一条国家道路，将美国中部的马里兰州和新加入的俄亥俄州连接起来。于是美国历史上第一条由联邦修建的公路诞生了。这条公路也由此成为“美国体系”经济计划的重要组成部分，该计划旨在建立连接美国的新运输体系。
下面是关于坎伯兰公路的10大真相。
真相1：
坎伯兰公路是美国联邦修建的第一条公路，因此被称为“国家公路“，绰号”美国大街“。它东起马里兰州的坎伯兰，所以也被称之为坎伯兰公路。终点位于伊利诺伊州的范德利亚，绵延600多英里。
美国国家公路的起点：坎伯兰纪念碑
真相2：
坎伯兰公路的修建始于第三任美国总统托马斯·杰斐逊，他在任期间签署了修建坎伯兰公路的法案。1806年3月29日，美国国会正式通过了该法案，并拨款30,000美元用于公路建设。随后，整个项目在第四任总统詹姆斯·麦迪逊的主持下开始修建，这也成为他担任总统期间的一大功绩。
第四任总统詹姆斯·麦迪逊
真相3：
1811年春天，国家公路签署了第一份建筑合同，正式开始了公路的修建。到1837年修建完成，整个项目花费了26年的时间。
美国坎伯兰公路上行驶的马车
真相4：
坎伯兰公路的设计标准是必须适用于重型货车。由于重型货车会在泥土路面上产生深厚的车辙。因此，它的最底层深12-18英寸，用直径约7英寸的碎石作为基石填充而成，从而为重型货车顺利通行奠定了坚实的基础。
汽车发明后，行驶在坎布兰公路上
真相5：
坎伯兰公路的施工方法由苏格兰工程师约翰·劳登·麦克亚当率先提出，参与道路修建的爱尔兰工人，主要的工作任务就是将石头打碎，然后铺在路面上，每月可因此获得6美元的报酬。
坎伯兰公路沿线的小酒馆
真相6：
坎伯兰公路的宽度达到了80英尺（约24米），可以让两辆货车并排行驶。
坎伯兰公路早期的石制里程碑
真相7：
坎伯兰公路以英里为距离的标记单位。从1811到1818年之间，筑路工人们用石头制成的标记碑来标记距离，每隔5英里放置一个，统一放置在公路的南侧。到了1835年，他们又用铸铁方尖碑，把所有的石头标记碑替换掉，每隔1英里放置一个。
坎伯兰公路的铁制里程碑
真相8：
早期的开拓者曾经使用标记碑来检查自己的行进速度。通常情况下，他们每天平均能够前进10到15英里。但有些人从未到达目的地，因为他们在途中建立了家园，开设了许多小酒馆、旅馆或商店。沿途的城镇如雨后春笋般涌现出来。
关于坎布兰公路的图书
真相9：
这条公路于1833年修建到了俄亥俄州的首府哥伦布市，但是到了那时，运河已经使联邦投资的这条道路黯然失色。
坎布兰公路上的收费站。
真相10：
从1832年起，坎伯兰公路开始收取通行费。收费站大约每20英里建造一个。如今，该公路已经成为了美国40号公路的一部分。（文/世界历史那点儿事）