川藏线1000公里的雪地驾驶,凌晨3点差一点侧滑翻进沟里!

以往冬天,我们自驾西藏,从来没有遇到过如此长的雪地驾驶,最多300公里,2020年春节这一次返程,单人单车,走了1000公里雪地,不是难忘,而是终身难忘,不是经验,而是财富,同时也是驴友们的财富,我想我会把这些经验,都分享给大家。

川藏线1000公里的雪地驾驶,凌晨3点差一点侧滑翻进沟里!

都有哪些雪地路段呢?

今天的回忆,也许没那么准确,但是我能清晰的记得,第一段比较长的雪路,从林芝到鲁朗色季拉山,只是山上有一段陆陆续续的下雪路段,大概有60到70公里,到鲁朗基本结束,而且也不是很密集,路上都会露出黑色的一些地面,基本上都是安全的,但是也只能开40码左右,不能开快。

第二段雪地,是在过了然乌湖,到八宿之前,大概有100公里的雪地,这片雪地,是我晚上开的车,因为这天是初二,晚上赶到八宿,所以基本上是在黑夜开的,这边虽然晚上黑的比较晚,但是在冬天,基本上也七八点,天黑了,11点到达八宿,所以这段路,大概有50公里,开了接近3到4个小时,还算安全。

第三段,东达山,大概有30公里左右,过了左贡以后,上山倒了2/3的地方,开始有雪,下山以后,基本上开始消失,山上的雪还是很美的,那阵势真的很壮观。

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第四段,就是过了巴塘以后,不远的地方,开始爬山以后,在到达雅江之前,基本上都是雪地,因为遇到了八塘这边的检查站,登记,以及各种工作,耽误了接近两三个小时,所以这一天,这些地方都不让住,只能往前走,这一段路有接近300公里,都是下雪。

因为,走了一夜,早晨五点才到雅江,所以这一段记忆太深刻,这一天喝了六罐红牛,估计身体都快吃不消了,吃的全是零食,没有一顿正经饭,没有点菜,搞得脚都很臭。

以上讲的是全雪地路段,剩下的,只要有峡谷,没有阳光的地方,都会有积雪或者暗冰,这样的路段也接近500多公里。

走雪地的时候,感觉时间极其的漫长,特别是晚上,从巴塘到雅江这一段,虽然路上也能看到有车来车往,但是内心的孤单,以及对这些路况的熟悉程度,一个个在回忆揣测,希望赶紧下山,赶紧到达,赶紧脱离这段苦海,这就是我当时最真实的写照,内心的期待,没有任何时候比这个时候更加期待。

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车速只能跑30左右,遇到大雾的时候,而且只能跑到28左右,而且路上,还远远的不断的遇到太多太多的车祸,这些都没有一一的记录,不是记录下来,那将是一个非常长的一个纪录片,这2000公里,真的太不容易了,我虽然在路上,不会恐惧,但是也小心翼翼,一路上开车,手套里总是冒着汗,紧张,焦虑,还有对未来一切的不确定性的忧心忡忡。

走着走着,下坡路,路上全是雪,在一个拐弯的地方,速度也不是很快,提前也做了减速,大概20码到30码,但是扭动方向盘的时候有点急了,前轮开始侧滑,此时此刻,大概是凌晨三点半左右,看导航距离雅江已经不远了,我非常的紧张,开始在点刹车,后来,我做了一个英明的决定,把刹车放开,开始回旋方向盘,前后动作也就是五秒左右,顺利的躲过了这次,小小的瑕疵,可爱的是什么呢?

可爱的是,我的右侧就是深渊,但是这儿有个水泥蹲墩子挡着,理论上,也不会出现什么大事,但是在晚上,还是稍微有点小紧张,所以开了一夜车,我还是如此的精神。

川藏线1000公里的雪地驾驶,凌晨3点差一点侧滑翻进沟里!

初三这一天,开车开了18个小时,从早晨七点,一直到第二天凌晨五点,中间睡了六次,每次半个小时以上,还有撒尿的时间,等等,这一天开车有接近18个小时,不容易呀,终于到达雅江,找了一个平缓的地方,开始睡觉。

这一觉睡的,让我天昏地暗,真的不想醒来,还是被尿憋醒来了,醒来一看,已经上午十点半了,用矿泉水洗洗脸,简单刷刷牙,继续前进,前边还有,折多山要翻越,翻越折多山也全都是下雪,从上山到下山,有接近40公里到50公里左右,全部都是雪地。

过了康定,基本上就一路平坦了,上高速,对于一个开车人来讲,可以说是比较舒服的。

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