苏州盛泽是全球最大的化纤产业地，而罗曼罗兰集团则是国内头部的户外面料企业，这家拥有764名员工的企业，多年来为美国的Nike、Calvin Klein、Tommy Hilfiger，欧洲的Moncler、Giorgio Armani、Alexander Mcqueen等大品牌们解决了许多如何给面料加以功能性的燃眉之急。
而在疫情困扰下，罗曼罗兰集团总经理江南也有着自己的当务之急——无比迫切地想去拜访世界各地的客户——之前两年里，最让他懊悔的事情就是嫌机票贵、嫌动辄十四天的防疫隔离麻烦，没去北美、东欧、西欧给客户们拜一圈码头。
“这世界没法完全线上办公的！”江南更喜欢面对面交流，看着眼睛说话，让客户感受到自己的真诚。然而现在，向客户展现诚意的却是竞争对手们。他们的国家“躺平”了，于是他们来去自如，堂而皇之坐在客户的办公室里相谈甚欢，夺走曾经属于我们的机会，拿走原本属于我们的订单。
时装的产业链其实是很不容易转移的。
2020年1月疫情爆发的时候，江南恰好在国外出差，当时就感觉国外客户对中国供应商的态度发生了微妙的转变。随后这两年多，江南总不断跟客户解释：我们在隔离、我们的城市要封控，我们的防疫方式不一样……他跟客户说的最多的话不再是“No problem”而是“I’m sorry”，客户总是贴心地表示理解。但一边表示理解，一边一步步地转移了供应链——在面料打样的时候，江南发现已经有客户将样品寄往了其他国家，而非中国。
纺织产业转向越南、孟加拉早已不是新闻，就连几十年不做纺织的港台地区，以及新加坡和韩国，也都开始重开生产线了。而我们继续被封控在小区里，一切都无能为力。
罗曼罗兰位于苏北的工厂并没有受到疫情影响，问题出在曾经让中国企业引以为傲的物流上。上海港、宁波港，这些全世界最大的港口都停了。仅有的运力价格飞涨，运期还无法保障。同等需求下通道变窄了，企业没有任何话语权。在付出了高昂的成本之后，依然无法按期交货，多少年积累的诚信就这样被一次次摧毁。
中国服装产业从八亿件衬衫换一架波音飞机的产业链底端往上爬，爬了几十年终于有了起色。江南说，我们产品好，这是拳头硬；我们营销好，这是脑子聪明；但现在，我们全身的血液流通阻塞了。
常年来，我国公路运输承担着四分之三的货运任务，而物流联合协会的数据显示，在今年3月份的第四周，全国整车运输运量下滑近25%，特别是从上海辐射长三角的跨省通道全线断流，这个情形就像是壮年男子突然间的心肌梗塞。
3月末，一场在全国范围掀起的物流保卫战也同步打响，全国上下着力保证稳定产业链供应链。
我们此前也咨询过多家物流龙头企业的业内人士，大家的回复并不容乐观。有的建议采取增设“多点分布式仓储”的方式来缓解局部堵塞、也有的对于物流恢复的倒计时进行预测……但是，最根本的流通不畅的问题让所有人束手无策。
长三角地区牵动着整个长江经济带，一荣俱荣
M先生来自一家业内领先的运输管理云平台，他的当务之急，是要去现场、去企业。疫情封控让很多企业进入了紧急求生模式，而M先生所销售的运输管理系统的预算这时候很可能就会被砍掉。就算企业已经有这个项目了，不去现场交流也会影响销售进度。到了后期实施及交付的阶段，更需要到现场调研解决问题。而对物流管理来说，系统的实施交付，才意味着工作的刚刚开始。
然而今年此起彼伏的封控，让物流行业大部分企业只剩下科技、却没了物流。最近卫星数据显示，全球第一大港上海港的进出口运量已经掉落到2020年疫情低点附近。而中国内河航运的数据甚至比2020年疫情时更低。就像罗曼罗兰的情况一样，很多企业库存在增加，物流却充满了不确定性、乃至完全停滞。
M先生的运输管理云平台服务于大中型的品牌方和制造商，像绫致集团、宝胜、李宁等，打通了从货主、第三方物流、承运商、司机再到收货人的全链条，每年帮助处理上亿笔订单。而今年大范围的疫情防控，导致大量的品牌仓库、门店被封，让这根好不容易搭建起来的链条瘫痪了。
M先生告诉我们，在这个困难时刻，他们依旧在尝试货品履约，比如有一位品牌客户希望从广州运货去滨州，等卡车好不容易到了滨州，当地却爆发了疫情，司机下高速公路被拒绝。千里之外，M先生与同事们正居家办公，他们远程协调，费尽周折在滨州高价寻找本地司机，结果送好后，这位本地司机也要居家隔离14天……再比如，从郑州前往江苏的一辆货车在句容被拦下，连通行都不允许。只得连夜在江苏省内寻找暂存仓卸货，同时还得寻找一辆未去过疫区的本地牌照车辆，第二天将货物送达……
这样的故事比比皆是，每时每刻爆发着未知与意外。
疫情之下，不光是顺丰、京东、四通一达等物流支柱企业、M先生这样的物流业者、还是每一位坚持行驶在路上的货车司机，他们一个个人接人、手把手地筑起了临时的人肉物流序列，而此刻的物流外包业务就如同开盲盒、猜迷题一样艰难地推进。所有的物流人既盼望着上游品牌方和制造商们迅速恢复正常生产，同时下游的货物运输能早日跑起来、通畅起来，只有这样，作为产业链中间环节的他们才不至两头受压。
上海商派网络科技有限公司创始人、CEO裴大鹏是徐汇区人大代表，他的当务之急是最近写的一份提案：救救中小企业——关于新冠疫情中若干纾困政策的建议。
和2020年相比，这一轮封控更为难熬。因为春节本来就是营收的最低点，又是费用支出的最高点。过去这两年大多中小企业的营运本就不够理想，即便五月能复工，许多中小企业也不一定能活下来。
裴大鹏自己的企业也受到了疫情很大的影响，商派已经是业内老资格的数字化服务商了，伴随着中国电商业务的崛起，穿越了几个周期，但裴大鹏说，这次是他创业二十多年来感受到最难的一次。
商务无法开展、合同无法签署、客户无法付款。居家办公的效率也极其低下，同事们一边工作一边还得抢菜、操心孩子网课，开会开到一半又有人被叫下楼做核酸……
商派的主业是服务企业数字化转型，帮助了许许多多的时尚品牌从无到有地搭建数字化电商系统，包括Lululemon、Vans、The North Face、Lacoste等等。
品牌和企业的数字化转型早已是大势所趋，疫情加速了这个趋势。
江南现在聊以自慰的是他们有一份超强的全产品化PPT，涵盖一千多个产品，在不能面见客户的日子里，这份PPT依然代表着他们专业性的在场。同时，江南和同事们也都注册了海外版的TikTok、Youtube，每个员工都成了会拍视频会直播的博主，能让客户直观地看见产品。真可谓是做着2B的生意，操着2C的心，这种趋势未来还得持续下去。
裴大鹏创业这么多年，唯独觉得这两年最难。尤其对时尚行业而言，在经济下行的时代毕竟不是刚需，可能会很艰苦。面对充满不确定性的未来，大家又能抱有多乐观的预期呢？
江南内心已经做过最坏的盘算，未来若形势不可收拾，他们在内的很多企业也许会失去全部的外贸订单。那已经不是壮士断臂了，而是更惨烈的自断一腿了。倘若真到那个地步，谁都无可奈何。
2011年，本文作者在纽约证券交易所边亲眼看到了那些占领华尔街的帐篷。谁想到那场运动背后涌动的时代情绪如此巨大、蕴藏的历史征候如此深刻，其影响一直延续至今。
许多得不到解决的当务之急环环相扣，让很多权宜之计都成了永久的转变。